馆陶人民政府网,邯郸市公证处在什么地方?

1、馆陶人民政府网，邯郸市公证处在什么地方？

邯郸市有好几个公证处，它们的具体位置如下：

1、邯郸市赵都公证处，地址：河北省邯郸市丛台区曙光街325号文新大厦6层。

2、邯郸市诚信公证处，地址：河北省邯郸市丛台路560号江泉大厦14层

3、邯郸市鸡泽县公证处，地址：祖望大街205号。

4、邯涉县公证处，地址：龙山大街566号老乡。

5、邯郸市临漳县司法局公证处，地址：建安东路北50米。

6、邯郸市磁县公证处，地址：河北省邯郸市磁县太平大街2号老乡。

7、邯郸市大名县公证处，地址：河北省邯郸市大名县天雄路辅路。

8、邯郸市魏县公证处，地址：东壁东路74号。

9、邯郸市临漳县公证处，地址：邯郸市临漳县金凤南大街与人民西路交叉路口往西北约100米处。

10：邯郸市馆陶县公证处，地址：邯郸市馆陶县政府街于新华路交叉路口往西50米处。

11：广平县公证处

地址：勤政路16号老乡

12：成安县公证处

地址：瑞华路与盛世佳苑商业街交叉口西10米处

2、1952年为何都被划入了山东省境内？

1952年，山东省将吴桥、南皮、盐山、东光等六个县划入河北省境内，作为交换，河北省的武城、夏津等五个县被划入山东，另外，当时河北与河南之间也进行了换地。

要说起河北与山东之间进行换地，就要说起京杭大运河。

京杭大运河是世界上现存规模最大跨度最长的大型运河，最初开凿于隋朝。

当时中原王朝的中心位于黄河流域，大运河的开通对于北方获取南方物资，强化南北交流管理有重要作用。

不过，晚唐与五代时期，原本的大运河在河南境内的河段不断淤积，加上黄河变道频繁，大运河的运力不断下降。

因此，晚唐时期的人们就开始开凿新的运河水道，以此来发展漕运，最初的运河中心洛阳不断衰落，而开封的地位急速上升。

两宋时期，大运河的地位不断下降，而且河道开始出现东移。

而到了元朝，由于当时的都城已迁至大都，长安与洛阳等地没落，大运河进一步向东部移动。

元朝开始，大运河的中间河段，已经基本偏离初期的路线，不再从河南境内经过，从江苏直接进入山东北上，再进入河北，河南与大运河之间的关系进一步淡化。

除了运河河道改变，元代开始出现的行省制度，也被后来的明清所继承，明清时期，各省的轮廓已基本定型，而大运河刚好夹在了山东与河北交界之地。

明清时期，由于对海运整体上比较禁锢，因此内河漕运备受重视，大运河的作用尚且还是非常重要明显的，当时甚至设置了专门的漕运总督。

不过，时移世易，晚清时期的大运河已经淤积非常严重，河道不断变窄，水位不断下降，航运能力急速下降。

与此同时，由于海运的迅速发展，内河漕运进一步衰落，大运河也更加没人理会。

清朝没了之后，军阀混战硝烟不休，在这种情况下，谁也没工夫再去维护整修大运河，使得原本极其兴盛、作为南北水运要冲的大运河，彻底没落。

近代的中华大地风云变幻，十分动荡，自然也无人有心情有能力再去管大运河，直到建国后大局已定，大运河才迎来新生的机会。

而这个时候不仅仅是大运河，黄河、淮河、洪泽湖等水域问题都面临着亟需治理的处境。

为了治理黄河，当时还专门组建了平原省，经过两年多的强势治理，黄河的问题得到初步解决与缓解，接下来就是大运河与洪泽湖的问题。

由于大运河的中北段分属山东与河北，两省的辖区犬牙交错，其实，这是个大问题。

由于大运河河段的归属不明确，而且大运河这种水体出现问题，无法明确责任，自然相关的各方都不想费神管理，互相推诿，这对于大运河的治理其实是非常不利的。

因此在1952年，山东将自身的东光、吴桥、南皮、盐山、庆云与宁津六县划给了河北，作为交换，河北将自己的恩县、夏津、武城、馆陶与临清五县划给了山东。

如此一来，大运河的河段归属就一目了然，谁也不能再借口推脱，大运河的治理进入了正轨阶段，经过数年治理，大运河的运力恢复明显。

山东与河北之间进行换地，主要目的就是为了方便对于大运河进行治理，而那时候类似的换地案例还非常多。

为了治理洪泽湖，安徽将盱眙、泗洪交给了江苏，而江苏将萧县与砀山交给了安徽。

为了治理黄河水患，1949年在山东、河北与河南交界处组建了平原省，而黄河治理初见成效后，1952年裁撤平原省。

而平原省撤掉以后，原本属于河北省的东明、长垣、南乐、清丰与濮阳五县纳入了河南，而河南将涉县、武安县与临漳县交给了河北。

河南的三个县与河北的五个县面积大致相当，五县多是肥沃平原，而三县虽然山区很多，却拥有大量矿产资源。

河北与河南的边界就此确立，而河南换来的东明县，在1963年为解决山东河南交界处的水利问题，最终交给了山东。

另外，平原省撤掉之后划入山东的范县，也在1964年交给了河南，到1978年析出范县东部组建台前县，河南与山东两省的边界也就此确立。

在当时，各省之间的换地是非常频繁的，建国初期各省的轮廓，大多与如今有所不同。

有些是为了治理水患之类，比如山东、河南、河北之间的换地，还有安徽与江苏换地。

有些是为了经济的发展，比如上海与浙江之间的换地，还有将广东钦廉四属划入广西。

这些换地活动的目的，归根究底还是为了方便管理与长远的发展，毕竟大家都是一家人，把内里的地换来换去，还是为了大家庭的未来。

河北与山东之间进行的换地，最终使得大运河的治理非常有效，原本没落了的大运河重新焕发了生机，如今再次成为我国重要的水运要道，对各方发展都是很有利的。

3、香道云是什么？

医疗用品

香道云是医疗用品。香道云申请人为:馆陶县盈嘉生物科技有限公司,申请地址为:河北省邯郸市馆陶县政府东街139号207室。

4、邯郸市多少县？

邯郸市辖4个市辖区、14个县，代管1个县级市。

邯郸市 面积12087平方千米，人口863万人（2004年）。

丛台区 面积 28平方千米，人口33万人。邮政编码056004。

邯山区 面积 32平方千米，人口31万人。邮政编码056001。

复兴区 面积 37平方千米，人口25万人。邮政编码056003。

峰峰矿区 面积 353平方千米，人口50万人。邮政编码056200。区人民政府驻临水镇新市区。

武安市 面积1806平方千米，人口72万人。邮政编码056300。市人民政府驻武安镇。

邯郸县 面积 522平方千米，人口40万人。邮政编码056100。县人民政府驻南堡乡东小屯村。

临漳县 面积 744平方千米，人口59万人。邮政编码056600。县人民政府驻临漳镇。

成安县 面积 485平方千米，人口37万人。邮政编码056700。县人民政府驻成安镇。

大名县 面积1052平方千米，人口75万人。邮政编码056900。县人民政府驻大名镇。

涉 县 面积1509平方千米，人口39万人。邮政编码056400。县人民政府驻涉城镇。

磁 县 面积1035平方千米，人口64万人。邮政编码056500。县人民政府驻磁州镇。

肥乡县 面积 496平方千米，人口31万人。邮政编码057550。县人民政府驻肥乡镇。

永年县 面积 898平方千米，人口86万人。邮政编码057150。县人民政府驻临洺关镇。

邱 县 面积 448平方千米，人口20万人。邮政编码057450。县人民政府驻新马头镇。

鸡泽县 面积 337平方千米，人口25万人。邮政编码057350。县人民政府驻鸡泽镇。

广平县 面积 320平方千米，人口25万人。邮政编码057650。县人民政府驻广平镇。

馆陶县 面积 456平方千米，人口29万人。邮政编码057750。县人民政府驻馆陶镇。

魏 县 面积 862平方千米，人口81万人。邮政编码056800。县人民政府驻魏城镇。

曲周县 面积 667平方千米，人口41万人。邮政编码057250。县人民政府驻曲周镇。

5、邯郸客运什么时候能恢复啊？

邯郸市交通运输局 关于恢复我市部分区域道路客运经营的通知

有关县（市）区交通运输局，局运管处、公交总公司、客运东站，万合集团客运公司：根据省市恢复交通客运的有关要求，经市局研究决定，恢复邯郸市部分区域道路客运经营。现将有关情况通知如下：

一、恢复区域

全市共 11 个区域，即：永年区、成安县、峰峰矿区、曲周县、肥乡区、馆陶县、广平县、鸡泽县、邱县、涉县、武安市。

二、恢复时间及恢复内容

2020 年 2 月 25 日，上述 11 个区域三类道路客运及县域内客运恢复运营。三类道路客运，即：市到县班线客运、县到县

班线客运、县际城乡公交客运、定制班线、定制客运；县域内道路客运，即：县到乡镇（村）班线客运、城市公交客运、县到乡（镇）村城乡公交客运、出租汽车客运。同时，属地汽车客运站开放。

三、有关要求

（一）要高度重视。各级交通运输主管部门主要负责人要亲自安排、亲自调度，务必使道路客运复运工作和各项防疫防

护措施落实到位。要成立专班，召开本辖区道路客运恢复会议，研究解决问题，细化制定复运方案和措施，保障工作顺利

进行。要提请属地人民政府，协调好相关部门，特别是汽车客运站检疫站、留验站要配备医护人员和公安人员，共同做好旅

客运输及防疫防控工作。

（二）严格审核条件。凡恢复的客运类别，要符合《邯郸市道路客运分批次恢复运营实施方案》（邯防领办〔2020〕114

号）中规定的消毒通风、人员测温、车站防疫、防护设备、乘务员配备等条件，明确专门部门负责组织审核，坚决落实各项

防疫防控措施。

（三）严格控制客座率。县际道路班线客运、县际城乡公交客运按额定载客人数 50%控制客座率，实行隔位乘座、分散

就座，客车座位后两排作为途中留观区。城市公交、县域城乡公交始发站载客率不得超过 50%。定制班线客运、定制公交客运根据车型大小，实际分散就座，大型客车执行 50%客座率。

（四）严格管控站外乘车。县际县域班线客运、县际城乡公交客运、定制班线客运、定制公交客运，中途禁止上下乘

客。城市公交客运及发往乡镇（村）的城乡公交客车要做好中途上下乘客的体温测量、口罩佩戴、乘客信息溯源等工作。城

区内和行驶线路要加强运营监督。

（五）严格按照规定线路行驶。县际班线客运、县际城乡公交客运、定制班线客运、定制公交客运实行“站到站”运行，

在规定的经停站点中，只允许经停 11 个恢复区域的站点，其他区域站点不得停靠，不得擅自改变规定的行驶线路。

（六）严格安全监管。各级交通运输主管部门要督促客运企业全面做好客车保养维护工作，保障客车技术安全。定期开

展安全隐患排查整治工作，及时消除隐患；定期召开安全培训，教育司乘人员安全驾驶、文明服务；充分利用动态监控，

纠正客车违章行为；加强驻站监督，严格落实“三不进站、六不出站”规定。

（七）严格执法监督。各级交通运输主管部门要加强巡查，开展集中治理行动，严厉打击非法营运和客车站外上下乘客等非法违规行为，维护客运市场秩序和行业稳定。