真爱网,网上有真感情吗?
真爱网，网上有真感情吗？
俗话说：人逢知己千杯少，话不投机半句多。男女偶尔私聊，代表不了什么。男女经常相约私聊，而且越聊时间越长，越聊话题越多，越聊越是趣味相投，越聊越感到相见恨晚。这样，男女肯定会产生感情，成为知己，甚至擦出爱的火花。人非草木，岂会无情。

日久生情，人之常情！经常网聊就会有聊不完的话，就会成为无话不谈的朋友！时间长就变成一种习惯，喜欢对方就是自然而然的事！现实生活中聊成网恋修成正果比比皆是！

或许夫妻婚姻中的激情已经消退，开始了菜米油盐，日子变得平淡无趣，老公摸老婆的手，好像左手摸右手，男人可能对着老婆，失去往日的性趣，对老婆也是敷衍了事。所以在婚姻中，老婆长时间得不到感情的关怀，可能就会对外寻找安慰，女人聊天更多的是出于感情的需求，无非就是为了满足自己的虚荣心，填补寂寞空虚的心灵······

男人具有一种本能就是展示男性魅力，吸引异性，女人则会对充满着雄性魅力的男人产生迷恋，迷恋他那说话的语气、惯用的表情和标点，永远抖不完的笑料和永远无微不至的关怀！

因为人是感情动物，不论产生什么样的感情，都在情理之中，没有什么大不了的。成年人都有自制力，都会考虑后果，失控的不多。大多最终也就无果而告终，一般不会超过一年。新鲜感一过，彼此都降温，又各自寻找下一个目标。

爱，不是寻找一个完美的人，而是学会用完美的眼光，去欣赏那个不完美的人。虚幻世界，终究是一场空。与其自欺欺人，还不如用心经营你的爱情，用心守护你的爱人。请回到现实，多花时间去好好爱他，别再陌生人身上寻求生机，给爱人安全感，来自与陪伴！
钢铁是怎样炼成的第七章人物关系？
保尔·柯察金与阿尔焦姆为兄弟关系。保尔·柯察金与克里姆卡和谢廖沙、博鲁扎克为朋友关系。保尔·柯察金与瓦利亚、朱赫来、塔利亚为战友关系。保尔·柯察金与冬尼娅（初恋情人） 丽达（保尔的真爱，优秀的共产员）达雅（妻子）。
1、保尔·柯察金
出生于贫困的乌克兰铁路工人家庭，早年丧父，十分贫苦。全凭母亲替人洗衣做饭维持生计，直到哥哥工作之后，才有所改善。后到省肃反委员会工作。妻子是达雅·柯察金娜，第三个恋人。
2、冬妮娅
保尔初恋对象，是一个林务官的女儿；纯洁善良，美丽动人。她曾把《牛虻》这部小说介绍给保尔看。这部书启发了他的思想。冬妮娅是在偶然的相遇里认识保尔·柯察金的，由于他的倔强和热情，她不自觉地喜欢他。
3、朱赫来
共产党员，一个坚强的红军战士，善于领导和组织群众，他在革命斗争中很好地团结了广大的工人和教育了无数的青年，保尔就是深受他的教育和培养而成长起来的。
4、阿尔焦姆
是保尔的哥哥，一个火车司机，钳工，市苏维埃主席。他具有工人阶级的高贵品质，和敌人进行了不懈的斗争，他是朱赫来最好的助手。
5丽达
一个优秀的共产党员，是保尔深爱的对象；漂亮、机智，打扮简单而干练，心地善良而坚定。她酷爱工作，善于出谋划策，能够积极应对突发事件，不让私人的感情影响工作大局。她爱憎分明，热爱自己所信仰的共产主义，与保尔志同道合，配合默契。
哪个网站上车评是相对靠谱的？
车评人的嘴，骗人的鬼。
宁愿看广告，也别信车评。广告最起码有广告法约束呢，车评人拿起嘴就敢说。不光是车评人，所有评测节目、文章，都只能做参考。不知道大家记不记得王自如和罗永浩之间的对话，自诩中立客观，却接受着手机厂商的充值。这也是所有车评的宿命，必然被利益所驱动。
你问哪个网站上的车评是相对靠谱的，我回答了，告诉你谁谁谁，哪个哪个哪个？你想一想，我靠谱吗？你看我现在头上也挂了个汽车领域的黄V，告诉你，我开过的车不超过20辆。我就是个车主，买了唐之后对新能源比较感兴趣，稍微有一点点从使用方面的研究。你问我二十年前的皇冠怎么样？对不起，没开过，那时候还没本呢。你问我布加迪提速什么感觉，让我试我都不试，怕撞了赔不起。最近就是在插混车领域回答一些问题，毕竟有真是体会嘛，这黄V加上了，有人问我，博越和CS75P怎么选？我说不知道。
不知道，才是最负责任，最真实的答案。车评人会怎么说？博越1.8T的发动机油耗较高，但是舒适性，NVH做得不错，有豪华车的感觉，CS75 plus的2.0T和8AT是黄金动力组合，配置丰富，只是NVH做得不好，风噪、胎噪很明显，影响舒适度……
看见了吗？我上面说了一大堆废话——你真要买车，外观内饰怎么样，空间大还是小，风噪胎噪究竟如何，去4S店转一圈啊！一些车评人说空间，我坐进去之后头部空间两拳两指——你座椅怎么调的？你多高？哪怕都一米八两个小伙，有人脖子长有人腿长。你感觉舒服的座椅我感觉未必舒服。
而且，你想，一个车评人，他开过的车多，更容易作比较，可是他会轻易地下结论，作比较吗？今天长安给他充值，他说CS75好，明天吉利给钱他当然推荐吉利。如果公正客观地讲，其实俩车都不错。都那么多买的，也没大规模维权，就都挺好，买谁都没毛病，就看你喜欢哪个了。
就算他开过的车多，可是质量怎么样，他有发言权吗？没有！比如说我是一代唐车主，我唐开了3年多没大毛病，我只是对我这辆唐有发言权——这辆车3年没毛病，不代表6年后没毛病，十年后没毛病。而且也不代表所有的唐都能保证3年没事。更不能证明比亚迪所有的车都质量靠得住。
这是逻辑。想不被忽悠，你自己得有逻辑，自己会判断。
那么，汽车之家可信吗？我在汽车之家上作为唐车主发过三个长贴，一个是提车作业，一个是车友会组织的活动游记，之所以要发是因为当时唐车友群里有人说发帖加精华有200块钱奖励，我一个写小说的，写东西也不费什么劲，就写呗，两个帖子赚了400。我不知道这笔钱是比亚迪营销部门给我的还是汽车之家给我的，是在群里以红包的形式发的。后来还写过一个油耗评测，这是完全自发的，没拿过钱。
还有一次，也是车友群里的消息，开一个新能源车主座谈会，这也不知道比亚迪搞的还是某个第三方机构搞的，里面8个人，7个是唐车主，1个荣威rx5插混车主。就是问我们对唐的使用感受，为什么选择唐，还有问我们对48V轻混的看法——那是我第一次了解48V轻混。后来有一些对唐的改进建议被唐100和唐二代吸取了。我记得当时我提的建议是加入增程模式和电池加温保续航，解决冬天续航衰减的问题，现在DM3.0这两项技术都有了，很有成就感。
有点跑题，那次也拿了200块钱。不过和汽车之家就没啥关系了。
话说到这，汽车之家可信吗？你自己判断。
最后，咱选车的时候信谁？你不懂车，于是别人买什么你就买什么，于是什么宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸销量常年居高不下。
你不懂车，问老司机，老司机开车行，他选车不行啊！你问问那个老司机，他开过几辆车，我敢说不超过十辆。他说什么车好——市面上这么多车，他没开过，甚至没见过怎么能给你一个靠谱的答案？而且我常说，老司机的观念、经验也都是老的，他开了十年日系车没坏，觉得日系车靠谱，那是十年前的日系车，和今天不一样。他说国产车不行，那也是十年前的国产车！
你不懂车，这就是原罪。
怎么办？了解一下不就完了吗？
车评人说什么空间大，配置高，油耗低，动力足——别信，自己看数据。有人说唐DM油耗17个，我看了就想骂街，这不是纯车黑吗？我正常行驶开出6个来，你光原地开空调，要么就大脚油门万极速，那油耗能不高吗？我教您怎么看！
咱就拿汽车之家举例，看一辆车动力怎么样？那有数据，百公里加速多少，成绩放在那你做不了假。对比官方数据就好了。一辆百公里加速10S的车，厂家不敢给你标8S。如果没有官方数据，就要看车型详解里面的实测了，这里面可能会有一些门道，不同路况，不同驾驶方法都会影响测试成绩。也就是说这个测试也是可充值的，看一个大致范围。之后再看口碑，大部分车友都说这车肉，结合百公里11秒的成绩，你可以做出判断了。如果大部分车友都说这车动力强劲，估计评测的车评人也不敢给你往10秒以外去开。而且这个评测不仅仅有一家做，你对这车感兴趣，车评容易找，兼听则明。
油耗：车评人往往会开一圈，然后煞有介事的回到原来的加油站加油，算里程。这事我也干过，可是还觉得不够客观。为啥？路况不同，驾驶习惯不同。那一辆车油耗怎么看？所谓市区油耗没有任何参考意义——说比亚迪唐17个油的也是这么测的，其实大堵车，堵得跟停车场似的，你原地开空调，油耗70个也有可能。路况差距太大，没办法比较。如果说A和B两辆车谁省油？你直接看工信部油耗。虽然和实际油耗差距很大，但毕竟是同一个条件下测出来的，对比一下还是很有参考意义的。比如说A车工信部油耗7.1，B车工信部油耗6.7，真正开的话，B肯定比A省油，只是多少的问题了。第一看工信部油耗，第二看网友实测的匀速120KM高速油耗，这当然也不算特别客观，但是可以侧面了解一下车辆的风阻系数。至于说省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鉴意义不大。
空间、内饰、外观——别听车评人哔哔，你自己去看，你喜欢谁都拦不住，你不喜欢，他说出花来都没用。
说操控，舒适性——操控是玄而又玄的东西，也别听车评人说，自己去预约试驾，你要是新手，觉得自己摸不清的话，让一个信得过的老司机帮你试驾一下，说说感受，简单说就是车好不好开。有的车油门点轻了没反应，踩深一点往前窜，那你就别买。舒适性就更容易了，坐上去试试，走点颠簸路面感觉一下。你后排坐着都窝得慌那就换个大尺寸的。
质量——这是谁都没资格说的东西。不过也有办法，第一，看质保。A车保3年10万公里，B车保8年15万公里，那就买B车。第二，看投诉。车质网查一下，看看投诉都集中在哪。你说中控黑屏死机，重启一下就好了，这问题不大。你要说发动机异响，机油乳化，这要是等你发动机坏了，修可不是一笔小数目。这你就要慎重了。一个两个是个例，如果一款车投诉好几十，这就算通病了，这类车你最好躲远点。第三，你要买的如果是热门车，马路边看见了，递颗烟和车主聊两句：这车开多长时间了？落地多少钱？感觉怎么样，不光好坏你心里有数，去提车的时候价格也有底了。
安全——看中保研碰撞测试，看车祸（两车相撞类的），都什么样的车主死得多。说帕萨特断A柱，不是还有车评人洗地吗？说现在新款做出了改进。天底下就你一款车了吗？有时候，车企就只有一次机会，补救？晚了！可能新款帕萨特安全没问题了，可能大众的迈腾、宝来和帕萨特不一样，但是，我真是没得选吗？我不买你，不需要你一定会断A柱，我不买你，只需要有断的风险就够了。我是大众一生黑，顺嘴一黑，不客观，不理性，只有愤怒。此刻我是个车评人，你别信。
最后方方面面你都了解了一圈，你已经不是那个不懂车，可以被所谓车评人的嘴忽悠的小白了。这时候按照你所了解的知识，结合你自己需求去选择，一定不会比别人给你推荐的差。
最后说一句，被问我15万轿车怎么选，问我就是比亚迪插混，十万元就是二手比亚迪插混。我不是比亚迪的托，只是有因为开过插混之后，感觉所有燃油车都是渣渣，汽车还用加油，简直没天理。
人人App宣告正式回归？
10月25日，App Store上线了全新的“人人”App1.0.1版本。
好多用户都称人人终于“死而复生”了，其实“此人人非彼人人”。为什么这么说呢？
2018年11月14日，人人公司宣布以2000万美元代价把人人社交网络全部资产（包括人人网相关的社交网络、人人直播及增值业务）出售予北京多牛互动传媒股份有限公司。
公司换了，团队自然也不是原来的团队。
但是推出的APP无论是从蓝白经典配色界面，还是校园主页等功能设计，甚至去掉了辣眼睛的直播界面（强烈点赞！），都仿佛把用户带回那个纯真的年代。
对于很多 85 后、90 后来说，人人网可能是一个不可割舍的记忆。光靠着情怀，去下载这款APP的人绝对不再少数，包括我，全民偷菜的日子一去不复返了，可怕的是，曾经那些“非主流”的内容竟然还保留着……
人人之后，再无校园社交其实，这个曾经市值仅次于百度，被称为中国Facebook的网站日渐式微之后，那些号称要打造“校园社交”平台的一个能打的都没有。
事实也证明了，哪怕是巨头，也不是想做什么就能做什么的，例如阿里、字节跳动曾推出校园社交产品也是雷声大雨点小。
2013年9月23日，阿里巴巴正式推出社交软件“来往”，请来马云和一众明星站台，砸了大笔资金启动。但一年过后，“来往”并没有迎来爆发，随后“来往”更名为“点点虫”。9月24日，阿里钉钉事业部宣布重启“来往”项目，推出了新产品“Real如我”。
同月，字节跳动宣布完成了对“Biu校园”的收购，但app store显示Biu校园已经一年多没有更新了。
这给想要“东山再起”的人人网带来了更多的希望。
靠情怀能唤回用户吗？光靠情怀，想要拴住现在的大学生是不可能的。新人人网此次想要涅槃重生绝对没有那么容易。
首先，大多数人人曾经的用户早已走出了校园，目前有在讨论的也是我们这些“老人家”= =。
而且人人网现在的竞品可不仅仅是校园社交产品那么简单，还要从抖音、快手、微博、QQ等软件中抢占用户时间，更是难上加难。
人人网想要获取的用户是学生群体，或许要在功能上下更多的功夫的同时，保持良好的UGC氛围，否则可取代性太强。
“什么赚钱就做什么，人人已经被金钱蒙蔽了双眼。”2017年，人人推出了直播功能，在一星评价用户看来，一味地追逐低俗文化，最终失去了初心。
各位有什么收藏的网站或者app分享？
真是相见恨晚！超级实用的APP分享，错过就损失几个亿！超全的App，不论学生党，成年人，老人，一概适合，聪明的人早就偷偷收藏起来，悄悄变厉害了！
这里依旧是乐恬[送心][送心]
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