婚车加长悍马多少钱,那种紧凑型车子长度比较长?
婚车加长悍马多少钱，那种紧凑型车子长度比较长？
紧凑型轿车一般指4米到4.6米的车，5米多长的都属于中大型轿车了，最长的轿车是迈巴赫62，6.2米长。
一般婚庆公司的林肯大白鲨加长轿车在9米左右，加长悍马一号好像是12米左右，你可以上网找找图片。卡车就不说了，带挂的20米的都有。
为什么国内买路虎的人这么多？
很简单的道理，因为路虎开的更舒服啊。
这个问题，不用分析两者所谓的技术、品牌，就从最基本的驾驶诉求来看就能明白为什么路虎买的人更多了。
路虎价格门槛更低
路虎有多少款车？路虎揽胜、神行、极光、星脉、发现。
这么多款型，价格从30万~200万不等，完美的细分了目标市场；
反观悍马呢？能卖的就两款，H2\H3。
价格呢？75W起步....
所以，从价格上来讲，悍马本身就拒绝了一部分中产阶级。要知道低价才能走量啊---是不是这个道理？
路虎实用性更好
我们说的这个实用性，并不是指越野性能，而是日常用度。悍马这个品牌本来就是军工品牌，然后量场圈钱。虽然他延续了的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”....
但是呢，除去部分越野发烧友之外，谁买车是去为了越野？无非就是日常用度，日常装13而已。但是这玩意日常实用吗？并不实用... 诸如什么车窗，座位我就就不多说了，我们谈下面几点：
1.悍马4档变速箱、路虎9AT
（悍马）
（揽胜）
现在已经不用多说档位多少对于驾驶平顺性的关系了吧？
2.悍马是非承载式车身、路虎是承载式车身
通俗点讲，非承载式有更好的地盘强度，安全性高，但舒适性肯定不行了（公交车坐的舒服不舒服大家想想就知道了）；其次，路虎还是扭力梁非独立后悬架-----这玩意就是用来谈舒适性的...
而路虎不用说了，虽然是越野出生，但是SUV的舒适性比悍马可是高多了....
油耗
不要觉得有钱人就不讲油耗了....越有钱越抠门....就路虎5.3\3.7的油老虎，老板们就算冲着情怀买了，也就是偶尔出来溜溜弯罢了.....
当然，路虎的油耗也不低，不过比悍马来.....不用多说了吧...
总而言之，早年SUV之所以流行起来，是因为他的“多功能性”、“新鲜感”；但时日越久，大家更注重的还是会偏重与日常性的考量，悍马在日常用度、价格门槛、驾驶舒适性、甚至是车型种类上，都远远不及路虎，自然也不会有比路虎更好的销量了。
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等新人和家属进酒店后驾驶人才被检查？
为大连交警的人性化执法点赞。结婚是大喜的日子，婚车车队违法上路如果在路上就被交警拦下禁止方形，势必会影响新人的心情，甚至会引发不必要的冲突。但违法上路必须受到相应的惩罚，不能因为是婚车而纵容。
大连交警最后选择了耐心等待，没有当场拦截，而是等新人和家属下车之后才兵分三路采取行动。从报道中的时间来看，从发现两辆车未悬挂车牌开始，到最终前往现场，开始对违法上路的驾驶人进行检查，交警大队一共等待了大约10分钟，这10分钟里，他们一直通过爱情监控现场，并安排交警从不同道路切进现场。最后，把其中一辆临时号牌已经过期的车辆扣留下来。
另外，这个车队里还有10辆哈雷摩托车，在限行摩托车的人民路上违法进行标志行驶，这些驾驶人被罚款200元，驾驶证也被记了三分。
这样的执法过程，可以说没有对新人的婚礼产生过多的影响，车辆被扣留的当时，新人说不一定正在礼堂对拜，根本就不知道外面发生了什么。
其实，最近在大连，婚车违法上路的情况时有发生。早在大约两周前，交警已经对外发布要严厉打击婚车车队交通违法行为的消息，但仍有人知法犯法，在这种情况下，大连交警的人性化做法就更值得称赞了，而婚车违法上路被严惩也更不值得同情。
作为社会公民，守规则应该是一个持续的过程，不会因为谁正在结婚而放宽标准。而且，对于违法上路的婚车来说，也不是任何情况下都要人性化执法，如果车队逆行、造成交通事故，或者造成严重拥堵，相比交警也不可能允许你在路上做过多停留，这种时候，应该就不会考虑到新人的心情，而直接现场拦截执法了。
为什么现在很少看到加长林肯凯迪拉克了？
在十五到二十年之前，劳斯莱斯宾利还没有大规模引入中国市场，豪华轿车的扛把子选手也不只是BBA，凯迪拉克和林肯也能分得一部分市场份额。当时，凯迪拉克伍德，帝威，林肯城市还是不输虎头奔蝴蝶奔的。而且，当年的凯迪拉克和林肯还推出了加长版，曾经婚车谁能请到一台加长车都是很荣幸的。
但是，现在这两种加长轿车已经越来越少了，随之而来的也是这两大品牌在国内的衰退。相对来说，加长城市比伍德要更多一点，现在有时候在北上广的地库深处或许还有幸看见林肯城市，但是想在街道上看见它们的概率约等于零。
关于为什么它们已经消失殆尽，有以下原因：
首先，在当时商务车市场并不被看好，零零年前后基本上高端商务车也只有普瑞维亚，GL8,奥德赛，大捷龙。对于有高端商务接待或者多人乘车出行的顾客来说，百万以上的价位还没有今天的埃尔法LM这些，最佳选择也只有这些加长轿车。对于以大为美的国人来说，气场已经拿捏了。
但是，在今天如果需要多人长时间出行，可以选择更高大舒适的精装奔驰威霆，斯宾特，福特E，GMC SAVANA。如果需要商务接待，轿车座椅太低矮，不如现在的高端商务车。而且，这种车内饰偏向KTV风，座椅布局和装修都不算特别正式的，不适合谈生意开会这些。再者如果需要面子，选择一台更新更豪华，牌子更硬的宾利，迈巴赫不是更好吗？
第二，如果只从婚车的角度来说，现在的车子都比较旧了，而且牌子不硬，林肯凯迪拉克现在只是二线豪华品牌，但是这样的车出动一次价格也不低。为什么不选择一台更新更年轻的车做婚车？放在今天的婚车市场，根本没法和年轻人更喜欢的跑车，豪华轿车竞争了。
第三，加长车一般来说只有小规模定制的，或者是小作坊改装版本，很少有车企敢直接量产的，除了这两兄弟，也就是悍马量产过。这种车普遍油耗高排量大，成本也不低，厂家生产利润微乎其微，而且现在也没人愿意买了，厂家又何必费力不讨好？所以，这几种车都只短时间生产过，厂家根本没打算保留它的生产线。所以，这种车只生产了一两代，即使是最新的一批现在年龄也不小了，更何况当时车子也不是很多，所以现在数量少也很正常。
第四，这种车长度肯定超过六米，想驾驶就需要A1驾照，想养一台这种车就需要一个更专业的司机。加长车不管是不是官方改装的，中间的部分刚性肯定不足，安全性差，转向不灵活。而且，随着现在市区对黄牌车的步步紧逼，加长车已经很多路都不能走了，上高速也要像客车一样，受限很大。有些地方黄牌车已经过了报废年限，车子只能报废处理，或者车子由于年久失修，最后年检都过不去。现在油价也是越来越高，养这样一台技术老旧，哪都不能去，需要专业司机，配件老化需要维修保养的油老虎，真的有必要吗？
但是，后来林肯和凯迪拉克把领航员和凯雷德也推出了少数加长版，除了极少数的六米以上的版本，国内的大多数都是车身中间部分加长，控制在5.9米左右的四座版本。所以，加长林肯和凯迪拉克也算以另一种方式陪伴着现在的车主，只是不知道未来，它们的路还能走多远？现在很多零零后都不知道这两台车了，也许，它们最终会消失在人们的记忆里，直到彻底被遗忘。
想开家店但不知道做什么好？
创业是个艰难的过程，必须先去学习，思路要跟上时代的节奏，一帆风顺的情况极少，势必有各种困难和压力，在各方面都成熟的条件向下再去考虑创业，这样保险一点，对自己要负责，切忌不可头脑发热不可眼高手低。
从长远来看，餐饮市场发展潜力很大。大到全国14亿人的吃喝拉撒，小到3公里老乡顾客的大饱嘴福。无论你是好吃与否，都有目标受众。从行业本身来看，餐饮永远是刚需。做餐饮口味是一个重要的环节，还有服务、卫生、环境、健康、价格都是相辅相成的海鲜小吃是很多人都喜爱的美食，因为海鲜肉质鲜嫩， Q弹爽脆，做法繁多，而且营养价值丰富，所以深受人们的喜爱，餐饮小吃不仅是“夜市上”食客们的最爱，也是众多创业者们的选择。
