脉冲氙灯（脉冲激光和连续激光焊接方式的区别）
脉冲氙灯，脉冲激光和连续激光焊接方式的区别？
脉冲激光焊接和连续激光焊接都是激光焊接，是一种高效且稳定的焊接技术。它们的基本区别在于激光的输出状态不同，下文结合特点分别对两种方式做比较：
（1）脉冲激光焊接：它是一种经典的激光焊接方式，其输出采用脉冲激光，即在一定时间内激光输出有一定时间脉冲，再间隔一段时间后重复输出，大多用于要求较高细节性和精度的焊接工艺，比如金属管材的焊接及小片的焊缝。
优点是焊缝深度和宽度比较容易控制，熔池小，焊缝细节性和精度高；
缺点是焊缝较长时焊缝准确性较差，且受材料特性和加工温度影响大。
（2）连续激光焊接：其输出采用连续激光，要求激光必须有一定稳定性，且能够持续输出。它主要用于大面积铝材、不锈钢、不锈钢碳钢和金属箔材的焊接。
优点是焊缝长度可达数十米，熔池大，焊缝更加致密，焊接的准确性、稳定性较高；
缺点是焊缝宽度和深度比较难控制。
总之，脉冲激光焊接比较适合要求较高细节性和精度的焊接，而连续激光焊接则比较适用于大面积的焊接。此外，具体的焊接工艺要求需要考虑材料性质、加工温度、焊接位置等情况来调整。
激光原理什么时候提出？
“美国科学家提出激光原理是在1951年，1951年，美国物理学家查尔斯·哈德·汤斯设想如果用分子，而不用电子线路，就可以得到波长足够小的无线电波。
激光的基本特性：
1、定向发光。普通光源是向四面八方发光。
2、亮度极高。在激光发明前，人工光源中高压脉冲氙灯的亮度最高，与太阳的亮度不相上下，而红宝石激光器的激光亮度，能超过氙灯的几百亿倍。
3、颜色极纯。光的颜色由光的波长（或频率）决定。一定的波长对应一定的颜色
led冷光源损坏？
p1耗用时计闪动
导致故障发生的原因：
氙灯超过500个操作小时
故障处理：
更换氙灯和重置耗用时计
p2器械不运行，电源开关上的led灯不亮
导致故障发生的原因：
1.电源开关未开
2.电源的保险丝损坏
3.无电压
故障处理：
1.打开电源开关
2.更换电源保险丝
3.检查电源电压
p3器械在运行过程关闭
导致故障发生的原因：
过热
故障处理：
排除妨碍散热的因素（覆盖物、装置、被阻塞的风扇等）
p4无法点亮氙灯，听不到触发脉冲声
导致故障发生的原因：
镇流器损坏
故障处理：
联系维修部
p5无法点亮氙灯，听不到触发脉冲声
导致故障发生的原因：
1.器械过热（过热电路以启动）
2.氙灯损坏
故障处理：
1.让器械冷却
2.更换氙灯
p6亮度不足
导致故障发生的原因：
1.氙灯安装不正确
2.氙灯老化
3.光缆损坏
故障处理：
1.检查正确的安装
2.更换氙灯
3.使用未损伤的光缆
氙灯和LED到底谁更牛？
回顾汽车大灯发展历史，可能会说上三天三夜，从卤素、氙气到LED、OLED，再到激光大灯，车灯名厂海拉还在研发中的液晶大灯等，汽车大灯随着车型的换代也不断进化着，卤素大灯已经逐渐退出人们的视野，激光大灯太小众，今天我们就来聊聊，氙气大灯和LED大灯两种光源，谁更好？
氙气大灯
即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找蔚三个k一个n后跟69，坚持个把小时不是问题！优点在于亮度高、寿命比卤素灯长、看起来比卤素的黄光更高档
LED大灯
俗称发光二极管，集合了氙灯所有优点，另外还两个独特的优势，单个二极管体积小，可以有多种车灯内部设计，更炫酷；一个灯腔内可放置数个光源，形成灯阵（奥迪的矩阵式、奔驰的多光束），另一个优势，也是氙灯无法比拟的，就是启动速度极快，频闪可在瞬间最大亮度
到底哪个光源照路好用？
大灯存在的最终意义是在夜晚照亮道路，减少光照死角，所以我们做了实际测试
上图为氙灯的近光照路效果，可以看见两条很明显光柱，亮度足够，宽度由两条光柱逐渐向两侧减弱变暗，如果搭配原车的随动转向系统，透镜会根据方向盘一致角度左右照射，效果更好
再看LED大灯的近光照路效果，没有对比就没有伤害，LED亮度更高，路面被照亮的是一大片，照路优于氙灯那种有明显明暗变化的效果，而且两侧的宽度和亮度也要更好。简单说，近光方面，LED大灯完胜
再看两种光源的远光效果，虽然LED依旧照射的更宽，亮度更宽，但较远的地方，明显不如氙灯，换句话说，氙灯色温比LED要低，穿透力更好，照的更远。另一个原因，实验种的LED大灯车型，虽然灯腔内由多个光源组成，但没有透镜（部分车型LED大灯有透镜设计），不如氙灯聚光。实际测量结果也验证了这个推论
好车灯的标准是什么？
简单粗暴的说，就是要保证亮度(这也是卤素光源逐渐被淘汰的原因），近光照的宽（LED的优势），远光射的远（有透镜的氙灯表现更出色），照射死角越少越好（LED单个光源体积小，灯腔内可以设计不同区域的照射，理论上，可以实现车头前方区域无死角）。还有特别重要的一点，无论哪种光源，不能给对向车辆造成炫光
美国IIHS曾对在售的31款车型进行大灯评比，每个车型选取成绩最高的一组作为最终的大灯测试成绩
如果参加测试的一辆车大灯炫光超标，最多只能拿到及格的分数，所以，一款好的大灯远不止车灯够亮这么简单，再满足上文中的全部要求的同时，尽可能的减少眩光也是标准，这是安全，也是道德！
关于改灯
很多原厂大灯无法满足对夜间行车的需求，可以选择对灯光进行改装。氙灯改装的技术已经很成熟了，海拉、小糸等大厂透镜表现也确实优秀，但是切记氙气灯泡必须搭配透镜一起使用，为道路上的其他车辆负责，同时也为自己。至于LED改装，网上有很多LED灯泡，宣称提升20%的亮度，如果你换了一对没经过配光的杂牌LED大灯灯泡，虽然这种LED大灯灯泡很亮，但是他和原车的灯具匹配的不好，会造成光不聚，使得照射距离有限，甚至还不如卤素灯，可能越改越不亮，而且LED对散热要求很高，如果条件允许，更换原厂高配车型LED整套大灯更靠谱
短相干激光器原理？
（一）定向发光
普通光源是向四面八方发光。要让发射的光朝一个方向传播，需要给光源装上一定的聚光装置，如汽车的车前灯和探照灯都是安装有聚光作用的反光镜，使辐射光汇集起来向一个方向射出。激光器发射的激光，天生就是朝一个方向射出，光束的发散度极小，大约只有0.001弧度，接近平行。1962年，人类第一次使用激光照射月球，地球离月球的距离约38万公里，但激光在月球表面的光斑不到两公里。若以聚光效果很好，看似平行的探照灯光柱射向月球，按照其光斑直径将覆盖整个月球。
（二）亮度极高
在激光发明前，人工光源中高压脉冲氙灯的亮度最高，与太阳的亮度不相上下，而红宝石激光器的激光亮度，能超过氙灯的几百亿倍。因为激光的亮度极高，所以能够照亮远距离的物体。红宝石激光器发射的光束在月球上产生的照度约为0.02勒克斯（光照度的单位），颜色鲜红，激光光斑明显可见。若用功率最强的探照灯照射月球，产生的照度只有约一万亿分之一勒克斯，人眼根本无法察觉。激光亮度极高的主要原因是定向发光。大量光子集中在一个极小的空间范围内射出，能量密度自然极高。
（三）颜色极纯
光的颜色由光的波长（或频率）决定。一定的波长对应一定的颜色。太阳光的波长分布范围约在0.76微米至0.4微米之间，对应的颜色从红色到紫色共7种颜色，所以太阳光谈不上单色性。发射单种颜色光的光源称为单色光源，它发射的光波波长单一。比如氪灯、氦灯、氖灯、氢灯等都是单色光源，只发射某一种颜色的光。单色光源的光波波长虽然单一，但仍有一定的分布范围。如氪灯只发射红光，单色性很好，被誉为单色性之冠，波长分布的范围仍有0.00001纳米，因此氪灯发出的红光，若仔细辨认仍包含有几十种红色。由此可见，光辐射的波长分布区间越窄，单色性越好。
激光器输出的光，波长分布范围非常窄，因此颜色极纯。以输出红光的氦氖激光器为例，其光的波长分布范围可以窄到2×10-9纳米，是氪灯发射的红光波长分布范围的万分之二。由此可见，激光器的单色性远远超过任何一种单色光源。
（四）相干性好。激光的频率、振动方向、相位高度一致，使激光光波在空间重叠时，重叠区的光强分布会出现稳定的强弱相间现象。这种现象叫做光的干涉，所以激光是相干光。而普通光源发出的光，其频率、振动方向、相位不一致，称为非相干光。
闪光时间可以极短。由于技术上的原因，普通光源的闪光时间不可能很短，照相用的闪光灯，闪光时间是千分之一秒左右。脉冲激光的闪光时间很短，可达到6飞秒（1飞秒=10-15秒）。闪光时间极短的光源在生产、科研和军事方面都有重要的用途。
