淮南58同城网,淮南和阜阳哪个有钱?
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就经济发展状况来说，对于阜阳，淮南还是要好一些。
作为全国中等城市，全国能源基地，华东电力，能源主要提供地，淮南的煤老板，煤贩子，煤矿行业都是暴利行业。而且淮南现在处于转型期间。煤电化为基础，招商引资，发展轻工，电子，开发新区，浙商投资，建设山南，合淮同城，这些都为淮南的经济增添新鲜血液。阜阳地处淮北平原，无全国大型，重型工厂企业。主要以农业，药材批发，农副产品养殖，产品单一，产业老化。最主要的，阜阳因为官场变化巨大，政治环境不稳定，政策延续性较差，治安状况堪忧，极其不利于经济发展。当然，任何地方都有富豪不能拿极端例子做比较，我只是就总体情况大概分析。
淮南市经开区实验中学什么时候建好？
什么时候建好不知道，但今年10月才动工哦
近年来，淮南多个区进入了快速发展阶段，而 经开区 就是其中一个，明显的潜力股，房价相比同城其他区还不算高，配套也在逐渐完善。有些人正式因为看中了经开区的潜力，趁着房价还没飙升前来经开区买房。近期，该区域又迎来一大利好消息——实验中学经开区分校将建，预计时间今年10月。
官方回复内容（图片来源：淮南市市民心声网站）
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☑ 学区配套升级：实验中学分校预计10月动工
此前，在淮南市规划局网站上公示了实验中学经开区分校的规划。而关于该学校的动工时间，一直是市民关注的焦点。近期，在淮南市市民心声官方网站上，官方给出了最新回复：“现分校已进行前期规划、设计和招标事项，预计今年（2017年）10月份左右可进入施工阶段。”
据淮南市规划局网站获悉：实验中学经开区分校位于淮南经济技术开发区朝阳路以南、金地月伴湾小区以东（龙池路南侧、振兴路西侧、站前路北侧）。该学校包括小学30个班,初中24个班,可以满足规划区中小学的入学要求。
学校分布（图片来源：淮南市市规划局网站）
淮南是什么样的城市？
淮南一座历史文化之城，穿越历史的长河，千年楚都诉说着往事的沧桑，明媚的阳光映射着寿县古城历久弥新，蓬勃向上。
翻开鸿篇巨著《淮南子》，字里行间牢笼天地、博极古今，展示着大千世界、宇宙真理。浮翠流丹的八公山，讲述着淮南王刘安与八公的传奇故事，传颂着中华美食豆腐的诞生。
楚风汉韵赋予这座城市独特的人文基因，在这里传统与现代和谐共进，东方芭蕾花鼓灯推陈出新，名扬海外；少儿艺术遍地开花，摘金夺银，荣膺中国少儿艺术之乡桂冠。淮南：一座现代能源之城。
淮南是国家新型能源基地、华东工业粮仓，煤炭远景储量近500亿吨，14对大型现代化矿井耸立在淮河两岸，煤炭年产量8000万吨，拥有6座大型电厂，26台发电机，组装机容量近1500万千瓦，助风风量装机容量近1500万千瓦；2建成两条100万伏特高压电网，是全国六大煤电基地之一。
马鞍山未来发展如何？
融入区域综合协调发展强化城市功能对接
为发挥马鞍山作为长江经济带支点城市的作用，依据《长江三角洲城市群发展规划》，落实“建设包含合肥、芜湖、马鞍山在内的合肥都市圈”，对接规划中马鞍山作为合肥都市圈重要核心城市、《安徽省省域城镇体系规划》中马鞍山作为省域副核城市之一、
《南京都市圈规划》中马鞍山作为南京都市圈核心城市等定位要求，明确提升马鞍山的区域地位和价值
在区域协同发展的基础上提出芜马同城化、宁马一体化、合马协作化的区域协调发展思路，并就功能、空间、交通、生态等在保护、发展与共赢三方面，进行重点协调和对接，从而提升城市整体竞争力。
基于区域功能协同，《总体规划》指出，要以合芜宁为重点协同区域，加强产业分工协作，重点推动区域港口物流、先进制造、生产性服务业的协同发展；
加强区域空间布局对接，构建临宁、临芜产业功能走廊；加强生态地区的共保共育，重点推动沿长江、环石臼湖、江北老山—鸡笼山—太湖山脉、江南牛首山—濮塘山脉的协同保护；
加强区域重大基础设施协调，增强区域南北向综合交通联系，东西向货运交通联系；协同区域性燃气、电力等重大基础设施对接。
到2020年中心城区常住人口控制在106万人以内
2011年，马鞍山市行政区划调整，将原巢湖市的含山、和县（不含沈巷镇）划入马鞍山，市域格局由偏江一隅变为一江两岸，市域面积由1686平方公里扩大至4049平方公里。
本轮《总体规划》统筹优化市域城镇等级结构与职能体系，纳入和县、含山县，构建“1个中心城市、4个副中心城市、12个重点镇、18个一般镇”的城镇体系。
同时，对接沿江发展态势、城镇发展格局与产业集聚趋势，明确了“一轴两带两廊”的城乡空间结构。规划到2020年，市域总人口290万，城镇人口209万，城镇化水平达72%左右；中心城区常住人口控制在106万人以内，城市建设用地控制在110平方公里以内。
规划市域城镇空间结构形成“一轴两带两廊”
《总体规划》提出，在市域空间结构方面，规划形成“一轴两带两廊”的市域城镇空间结构。
其中，“一轴”为中部城镇发展轴。即以环峰—历阳—马鞍山中心城区—博望为核心，向东连接至南京，向西延伸至合肥。
“两带”为江北城镇发展带和江南城镇发展带。江北城镇发展带，即以乌江—历阳—姥桥为核心，向北连接南京江北新区，向南连接芜湖江北沈巷产业新城。江南城镇发展带，即以马鞍山中心城区—银塘—姑孰—太白—年陡为核心，向北连接南京江宁区，向南连接芜湖经开区。
“两廊”为北部旅游服务走廊和南部产业发展走廊。北部旅游服务走廊，即以石杨—香泉—濮塘为核心，强化旅游休闲、创新创业、生产性服务业等功能的集聚。南部产业发展走廊，即以林头—姥桥—年陡—黄池为核心，推进电子信息、装备制造、生物医药等与芜湖的产业集群合作。
在市域城镇体系方面，规划形成“中心城市—副中心城市—重点镇—一般镇”四级城镇等级结构体系，包括：1座中心城市（马鞍山中心城区）、4座副中心城市（环峰、历阳、姑孰、博望）、12座重点镇、18座一般镇。
推进合芜宁马区域交通一体化规划6处过江通道
《总体规划》调整优化了综合交通体系，市域层面南北向加强与南京、芜湖的交通联系，高速通道由单通道增加至三通道，在原宁安高速基础上新增宁宣二通道与北沿江高速，并增加北沿江铁路；东西向加强长江两岸交通联系，过江通道由1条增加至6条，新增皖江城际铁路；加强郑蒲港与合肥的疏港交通联系，新增4条疏港快速通道。
在区域客运枢纽方面《总体规划》指出，马鞍山未来共有4个综合客运枢纽，分别是马鞍山东站、当涂东站、马鞍山西站、含山站。一般客运枢纽共15个，分别为马鞍山汽车客运北站、银塘客运站、和县客运站、博望客运站、含山客运站、丹阳客运站、姥桥客运站、年陡客运站、黄池客运站、石桥客运站、太白客运站、乌江客运站、石杨客运站、仙踪客运站、林头客运站。 铁路方面《总体规划》指出，城际铁路共2条，包括宁安城际铁路与皖江城际铁路（巢马段），其中宁安城际铁路已开通，皖江城际铁路（巢马段）预留交通廊道。普通铁路共2条，包括北沿江铁路、宁芜铁路。
在跨江交通方面市域共规划6处过江通道。除合马高速过江通道外，规划预留5处过江通道，分别为：慈湖过江通道、湖北路（恒兴路）过江通道、九华路过江通道、姑孰路过江通道，龙山大道过江通道。
中心城区呈组团式发展 形成“一主城、二片区”
1在中心城区规划方面
《总体规划》指出，在发展方向上，中心城区主要向东发展，适当向南发展。在空间结构上，中心城区呈组团式发展，形成“一主城、二片区”的空间布局结构。
其中，主城区为宁芜铁路以东、宁安城际与宁芜高速以西的地区，以行政办公、商业金融、科技文教、产业信息、交通、居住等为主的市级综合性功能区，包括雨山湖组团和城南组团。
西部产业片区为宁芜铁路以西的滨江地区，以产业功能和居住生活配套功能为主，包括慈湖组团、马钢组团和滨江组团。其中，慈湖组团以慈湖高新区西区为核心，以产业功能为主导；马钢组团以马钢新老厂区与老金家庄生活区为核心，以钢铁生产和生活配套功能为主导；滨江组团以采石矶风景区为核心，以生态休闲旅游和生活配套功能为主导。
东部新城片区为宁安城际与宁芜高速以东，泰山大道以西的地区，以科教研发、现代服务业、城市综合服务功能为主，包括上湖组团、秀山组团和大学城组团。
２在商业服务业设施用地布局方面：
《总体规划》提出，到2020年，规划商业服务业设施用地705.26公顷，占城市建设用地的6.41%，人均商业服务业设施用地6.65平方米。按市级、片区级、组团级、社区级四级布置商业服务业设施。其中，市级商业中心规划于主城区湖东路、湖南路，以及城南片区湖东路、九华路布置两处市级商业金融中心。
远期预留“一横一纵 ”城市轨道交通走廊
《总体规划》指出，中心城区要践行“窄马路、密路网”道路布局理念，优化城市道路级配，重点提高路网密度、完善微支路系统，破解城镇化发展带来的城市病等问题。构建与城市用地布局相协调，以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的综合交通运输体系。
在轨道交通方面
远期预留“一横一纵”城市轨道交通走廊。其中“一横”指轨道2号线，“一纵”指轨道1号线。轨道1号线沿南北向城市发展轴控制预留，中心城区段长约15.7公里，北与南京轨道S2线对接，经中心城区，南接当涂。轨道2号线沿东西向主要客流走廊控制预留，中心城区段长约16.7公里，西联滨江片区、采石矶景区，经中心城区，东联秀山新区。
此外，根据《总体规划》，中心城区将规划2条快速公交线，为远期轨道交通建设培育客流。其中，快速公交1号线起止为慈湖—高速公路采石矶入口（大桥枢纽），长约19.1公里，联系慈湖高新区—江东大道沿线主城区—经济技术开发区；快速公交2号线起止为马鞍山东站—采石矶景区，长约11.3公里，联系滨江片区—雨山路沿线主城区—马鞍山东站枢纽。
《总体规划》指出，马鞍山还将规划形成“二横三纵”的城市快速路系统。二横为银杏大道快速路、九华路快速路；三纵为天门大道快速路、江东大道快速路、泰山大道快速路。
规划建设“三心两轴四带 ”绿地系统
《总体规划》提升了中心城区绿化水平，人均公共绿地指标从7.9平方米提高至10.0平方米，绿化覆盖率达到45%。优化绿地公园布局，规划新增2处市级公园，3处区级公园。补充城市双修要求，重点修复6条联系江河山体的生态绿地走廊，强化14座山体格局保护，改造雨山湖城市客厅，推动棚户区改造。规划新建1处市级体育设施、1处片区级医疗卫生设施、2处片区级文化设施。
在绿地系统方面
将规划建设“三心两轴四带”的绿地系统。“三心”为雨山湖绿心、秀山湖绿心、采石矶绿心；“两轴”为湖南路景观绿轴、采石河滨河生态绿轴；“四带”为滨江绿带、雨山—永丰河绿带、慈湖河绿带和秀山绿带。在广场用地方面，规划保留市政广场、幸福广场、花雨广场、小九华广场；续建城铁车站站前广场；新建雨山湖公园东广场。
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《总体规划》修编大事记
◆2009年7月，马鞍山市被确定为国务院审批城市总体规划的城市。
◆2012年9月，马鞍山市启动《马鞍山市城市总体规划（2002-2020年）》修改前期工作。
◆2015年6月，经国务院同意，住建部正式函复同意马鞍山市修改总体规划。随后，马鞍山市按照住建部复函要求组织开展总体规划修改工作，委托中国城市规划设计研究院和马鞍山市城乡规划设计院共同修改《马鞍山市城市总体规划（2002-2020年）》。
按照城市总体规划审查报批要求，马鞍山市总体规划修改成果在完成市级、省级审查程序后，于2016年5月由省政府上报国务院审批。
◆2016年7月6日，住建部第64次城市总体规划部际联席会审查通过马鞍山市总体规划修改成果。随后马鞍山市按照总体规划部际联席会及住建部规划司审查意见对总体规划成果进行修改完善。
◆2017年7月20日，国务院批准《马鞍山市城市总体规划（2002-2020年）（2017年修订）》。
未来的马鞍山我们很期待有木有！
达达是好的还是坏的？
达达同城跑腿挺好的，达达是中国国内领先的本地即时配送平台，拥有几十万名达达骑士，时效性强。但是这个平台有一个缺点就是管理骑手不是那么人性化，规则性太强，限制了骑手的一些自由。
达达快送以众包为核心运力模式，搭建起由即时配、落地配、个人配构成的全场景服务体系，
