玉林交通规划图2035,柳州属于一个三线小城市?
玉林交通规划图2035，柳州属于一个三线小城市？
柳州的房价没有高估，我可以很明确的回答你。下面我将从城市规模、人口、经济等多方面用数据告诉你。看完以后，你将对柳州乃至广西的总体发展状况有个清晰的认识，而不是停留在人云亦云的印象流里。
我说的柳州不是小城市，并不单指在广西内，而是放眼全国范围内比较。一个城市大不大，不是看全市的总面积、总人口或总经济规模，而应该以其城区的常住人口、建成面积和经济规模来衡量更恰当。因为城区的规模更能体现一个城市的城市化的程度。城市化程度越高，房价越高。
在国家住建部的标准里，城市城区常住人口达到100万就可以称为大城市。全国334个地级以上城市中能称为大城市的有92个，占比不到1/3。
根据广西统计年鉴数据，柳州城区常住人口为达到189万（2019），其中外来人口58.28万。所以，柳州是标准的国家II类大城市。在广西能称为大城市的只有南宁、柳州两个。
柳州和桂林比较:桂林全市人口505.75万，柳州全市人口404.17万。尽管桂林全市总人口比柳州多一百多万，但由于桂林城区常住人口只有97万，只能称为中等城市。
其次，柳州建成区面积位列全国前50说完人口，我们再来说说建成区。城市大不大，也不能看全市总面积，而是以建成区面积来衡量。柳州建成区面积240.43平方公里，全国前50。广西第三大城市桂林建成区只有128.13平方公里，大概是柳州的一半。一个城市的建成区更能反应一个地方的城市化大小。从建成区来说，柳州是全国50大城市之一。广西进全国建成区百强的只有柳州和南宁。
建成区，指市行政区范围内经过征用的土地和实际建设发展起来的非农业生产建设地段。它包括市区集中连片的部分以及分散在近郊区与城市有着密切联系，具有基本完善的市政公用设施的城市建设用地（如机场、铁路编组站、污水处理厂、通讯电台等）。
最后，柳州的经济规模较大2019年，柳州全市经济总量是3128亿，广西第二，全国第82名。如果单单论城区的经济总量，柳州城区经济总量排全国前60名。
柳州的经济优势主要在工业，是广西第一大工业城市，工业规上总产值为4000+亿，占广西总量的1/4。目前，柳州已形成汽车、钢铁、机械、建材、日化、食品为主的传统工业，新能源汽车、智能家电、轨道交通、智能电网等新兴战略产业已成雏形。可以说，在工业这一块柳州在广西的优势还是很明显的，能吸引较多外来人口。从人口结构你也可以看出来，柳州城区189万常住人口中，有58万外来人口。桂林城区外来人口6.97万，北海17.7万。通过对比，除了首府南宁，柳州城区外来人口远多余其他地市。可以说，外来人口数量对一个城市房价的支撑起有重要影响。
柳州的房价是否正常？说完柳州的人口、建成区面积、经济，那么你对柳州总体实力就会有比较好的把握，对柳州目前的房价就能有稍微准确的评估。
目前，柳州的房价平均大约在9000+。参考城市规模更大的南宁11000+和城市规模更小的桂林7000+，北海6000+。我认为总体是合适的，大体与柳州的城市发展水平与城市化规模适应。
综上所述，柳州房价大体反应了其在广西的城市发展水平，属于正常合理。后续房价走势如何，还取决于柳州未来的产业发展状况。
它下辖的14个地级市分别是几线城市？
1、广西省14个地级城市的分级
二线城市：南宁市；
三线城市：桂林市、柳州市；
四线城市：北海市、玉林市、百色市、梧州市；
五线城市：防城港市、钦州市、贵港市、河池市、来宾市、崇左市、贺州市；
广西省的绝大部分地级城市都位于四五线城市，占了11个城市，而二三线城市共3个，说明广西省的消费能力比较弱，本文中的城市分级是来源于一份对全国337个地级城市商业环境的评估进行的分级，所以更加体现的是商业消费能力，所以GDP强的不一定排名靠前，因为很可能消费能力并不强，所以导致商业消费能力 弱，只有GDP转换为消费力才能说明当地的商业环境和GDP水平是想匹配的。
2、广西省的概况概况广西省和广东以及湖南紧邻挨着，广西靠近湖南邵阳市，尤其是广西的桂林，广西的风景非常不错，桂林是全国 有名的旅游城市，“桂林山水甲天下”是最好的描绘，特别的地理地貌，恍若落入人间的仙境，广西的省会南宁同样是一个美丽的城市。山好水好就容易出美女，当红影响王鸥便是广西女孩。
广西的风景虽好，但是从另一个角度也就说明交通不方便，山好水好常常意味着交通的难以直达，这点和贵州是同样的窘境，坐过广西的高铁就会有更直接的感受，因为有三分之一的时间是在隧道里面，这点和通过贵州是差不多的感觉。
广西也是一个外出人口务工的大省，2018年本身常住人口是4926万人，但是户籍人口是5659万，也就是说有733万人在外务工，这足以说明这是一个劳动输出大省，净外出务工人员占户籍人口的比例高达13%，广西挨着广东，而广东省经济发达，广西人往广东省去工作是很方便的事情，广西人一般都能讲一口好的粤语。
3、广西省的经济情况2018年广西省GDP为20352亿元，全国排名第18位，人均GDP41489元，全国排名第28位，仅高于贵州、云南和甘肃，可以说是全国人均GDP最低的省份之一。人均可支配收入21485元 ，全国排名26位，无论是人均GDP还是人均可支配收入均排名末端。
南宁市是广西的省会，也是经济体量最大的城市，2018年GDP为4403亿元，人均GDP也达到了60265元。
2018年经济发展最快的城市是崇左市，实际GDP增速是11.3%；
2018年人均GDP最高的城市是防城港市，人均GDP为86541元；
城镇化率最高的城市是柳州市，城镇化率是64.7%，比省会南宁市还搞2个百分点；
人均可支配收入最高的是柳州市，人均可支配收入为27327元；
但是人均社会消费品零售最高的是南宁市，人均消费3.31万元，这个就足以说明南宁的消费能力，其次就是柳州市，人均消费3.14万元，这也足以说明南宁和柳州是广西省经济发展程度最高的两个城市。
四线城市有哪些城市有地铁？
成都市是唯一一个四线城市。
截至2021年，成都地铁已开通运营的线路共12条，即：1号线，2号线，3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、17号线和18号线，线路总里程518.5公里，共启用车站333座，其中换乘车站46座。
截至2021年12月，成都地铁系统共开通12条地铁线路（1-10号线、17、18号线），启用333座车站，线路总里程518.5公里。全年客流12.2亿乘次（2020年）、14.0亿乘次（2019年），最高单日客运量717.37万乘次（2021年4月30日）。
截至2021年9月，成都地铁已连续安全运营超过4000天，累计运送乘客超过70亿乘次，提供了成都公共交通50%以上的分担率，成为成都市民市内交通的主要出行方式之一。
成都地铁2021年在建线路为第四期建设规划以及成都市域铁路S3线共9个项目，建设里程约218公里。预计到2024年底，以上线路建设完成后，成都地铁线网运营里程将超过700千米，并实现对资阳市等区域的覆盖。
成都地铁还计划在未来继续拓展现有网络，远期（2035年）达到36条线路，1666公里规模；远景（2050年）达到55条线路，2382公里规模。
大村镇龙潭飞机场黄岛区？
大村镇龙潭飞机场不在黄岛区
龙潭飞机场地址是龙潭产业园区（白平片区），大坝镇，双旺镇附近，博白将新增一个通用机场。大村镇不在龙潭机场范围内。龙潭机场已列入龙港新区玉林龙潭产业园区总体规划（2020-2035）。
南宁要建多少个机场？
自治区交通运输厅印发《广西壮族自治区民用航空发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》提出，将按照“抓基础、建通道、强枢纽、促货运、育通航、聚产业、优治理”的工作思路，高水平推进广西民航高质量发展，力争到2025年，广西民航基础设施体系与航空服务体系有效完善，面向东盟的航空大通道基本成型，现代化机场体系初步构建，航空服务能力显著提升，航空物流实现较快发展，民航产业发展活力释放，民航引领广西经济社会发展和对外开放的新格局基本形成；到2035年，建成通达通畅的中国—东盟航空大通道，南宁机场力争打造为立足广西、面向东盟、辐射全球的国际航空枢纽。
根据《规划》，广西将在现有机场的基础上新增多个通用机场。在2025年前，广西计划新增南宁武鸣、柳州城区、玉林容县、桂林恭城等20个通用机场，新增防城港、贵港和贺州3个运输机场；在2035年前，新增南宁宾阳、河池城区、崇左宁明等多个通用机场。
