北京婚庆用品市场,婚庆这个行业发展前景怎么样?
北京婚庆用品市场，婚庆这个行业发展前景怎么样？
婚庆这个行业挺好的，婚庆包含的项目很多的，比如新娘跟妆，婚庆车队，鲜花店，摄像照相，响气一条龙！婚礼司仪！婚庆设备租赁，因为我是做婚庆的，所以这块我感觉家家户户都需要！喜事一条龙，包括婚房布置，前期还要和酒店预订婚房，可以带动酒店客房部消费，其次可以带动餐饮行业的消费，总之婚庆很朝阳的行业！而且涉及演绎，女子乐坊，古筝，萨克斯，小丑，歌手等！所有都是属于婚庆行业的！可以让很多人就业！新娘跟妆，婚纱礼服，婚宴预订，婚旅拍摄，都能带各个行业的经济促动！
可以在女朋友家过春节吗？
现在的年轻人似乎不怎么看重了。如果是双方家长都知道了你们的恋情，并且双方家长都互相认同，你们的结婚只是时间问题，那就没问题，去吧。
我女友的闺蜜，姑且成为C小姐吧。C小姐的男朋友比她还高一届已经大学毕业一年了，在北京找了一份不错的工作。她们从初中就好上了，期间克服了四年的异地恋，还有不为人知的各种困难，直到现在他们的目标就是在北京买一套房然后结婚。
今年寒假，我和女友去北京，顺路去C小姐男朋友租的房子吃饭，碰巧男方的家长也在，忙活了一阵而吃了点饭就晚上了。我和女友就在周围找了宾馆住下了，而C小姐就住在了男方租的房子里。男方的家长也在北京租了房子，打工。
瞬间我就有点吃惊了。男方一大家子来北京打工为的就是在北京挣一套房子的首付。并且双方家长都是认同的，甚至是C小姐和男方同居的事情。
回家的路上的女友也在说她的闺蜜没名没分的和人家同居不是太好。
毕竟我和女友在外开房啥的她还在和她的父母的保密。
所以能不能去就看你们的关系走到了哪一步了
但到最后成了郭德纲一人的产业？
但愿提问者不是怀揣恶意、挑拨是非。
一场干柴烈火的热恋和闪婚，又有谁会去顾及几年后离婚时财产如何分割，或做个婚前财产公证呢。
和《中国合伙人》有些类似，初创时纯粹是激情和梦想在驱使，未来的路怎么走、结局会如何，谁心里都没谱。但可以肯定的一点是，合伙事业最终成与败，都很难善终。
不过，德云社（北京相声大会）一开始就并非真正意义上的合伙制企业，只是三个酷爱相声的男人——一个憨厚老实的老头、一个怀揣梦想但四处碰壁的无业青年和一个在校生——因为共同的爱好走到一起搭帮说相声。
他们三人的关系，如同现在在地铁口、商业广场或小酒吧里驻唱的几名无名歌手，有梦但很远，也许一觉醒来就各奔东西。
张文顺年轻时为了爱情不惜丢掉旱涝保收的铁饭碗——北京曲艺团相声学员，轰动京城相声界，八十年代经商赚了些钱。
和郭德纲结识时，张文顺已经是年近六十的老头了，已经没什么创业的欲望，有的只是对相声的执着和当年被体制内“开除”的不甘。
2008年徐德亮退出德云社时，张文顺已经病危卧榻在床，只得委托另一个徒弟发表了一份声明，其中有这么一段话：我和郭德纲先生创立德云社时，并未想要拿这个团体发财，只是希望看到相声的重新繁荣......。
只能感慨，老头确实无私，更没有“股份”的念想。一个在商海打拼过的人，自然很清楚创始和权益，只不过和郭德纲一起出发时，并没有怀揣这个目的。
李菁在1996年时还是个在读高中生，因为从小喜欢上快板书，15岁时师从梁厚民正式学习。两年后，也就是1997年，考入北京工业大学经管学院工商管理专业。
2001年毕业后居于对曲艺的热爱，李菁放弃本专业而去报考了部队文工团，一等就是两年。这期间，李菁边等录用通知，边到德云社去演出、打发时间。
时间到了2003年，通知没等到，死心的李菁才决定全职加入德云社。而郭德纲在2004年拜师侯耀文，2005年就出名了，最艰难的岁月恰恰在1996年至2003年这段时期。
很多人都看过郭德纲早年只身到安徽电视台，为了当一个综艺节目的配角主持、赚点钱补贴德云社支出，不得不接受一个吃住玻璃屋48小时生存的考验，这一年就是2003年。
再往前，2001年德云社入不敷出，郭德纲妻子王惠卖掉从天津开来的夏利车和身上首饰，用于支付演出各种“挑费”。张文顺也时常从家里拿钱补贴德云社开支。
曾经有那么一段时间，德云社演出只有郭德纲、张文顺和李菁三个演员，轮番上阵。对德云社初创时期的立足，李菁确实有功，要说是德云社创始人，是给李菁“贴金”了，用“元老”一词似乎恰当些。至于股份，与他无关。
再聊下那时的郭德纲。经历两次“北漂”后，当初那股怀才不遇和高昂斗志，基本被磨得只剩无限的落寞和惆怅了。
1995年再进北京，几番折腾还是穷困潦倒，一次偶然瞎逛到一个小茶馆，才有幸结识几位有共同志向的老少爷们。
彼时的北京，相声趋于没落，民间相声小剧场极少。而作为相声“龙兴之地”的天津，小剧场算得上“繁荣”。在进入体制内无望的情形下，小剧场相声给郭德纲带来了一线希望。
德云社创办时提出“让相声回归小剧场”的主旨，确实是郭德纲内心真实的想法，但也是对外宣传的响亮口号，甚至有一定“画饼充饥”的成分。这和多数小企业成立之初挂出的横幅一样，目标很远大，但谁也不知道能走多远。
郭德纲需要生存，不求显达，但也不能像前两次一样灰溜溜回到天津，只好硬着头皮在小剧场相声这条路走下去，也实在没别的出路了。那时，但凡有一个可以进入体制内的机会，他都不会放过。
坚持下去成了唯一的选择，别的郭德纲也干不来——文凭摆在那呢。很多无可奈何的坚持，其实最终都成就了自己的未来，而且德云社从一开始，也就是以郭德纲为主线在一笔一划描绘着蓝图。
如果张文顺还活着，当仁不让的德云社二当家——只是老头未必有这个兴趣，也是毫无疑问的创始人之一，更是郭德纲一生遇到为数不多的贵人之一。这也就很好理解，为什么德云社总店后台供着四位遗像，其中之一就是张文顺。
如何在北京组到一个北京车牌？
目前小客车指标配置执行的是随机摇号政策，每两个月摇一次，现实情况摇号中签概率逐年走低，最新一期的中签概率不足千分之二，无异于是抽彩票大奖的概率，有人曾计算过，按照目前摇号规则和概率算法，一个人从20岁摇号到80岁，整体中签的概率仍然不足20%，一面是高达200多万的摇号大军，一面是大量闲置的北京车牌（赶在限号之前上了牌的）。自2010年限号以来整整6年时间，矛盾越级越深，于是形成了巨大的错位市场，不光影响到个人购车，更影响到4S店、二手车经销商等经营主体，没有车牌指标，就不能更好的开展收车、卖车业务（笔者作为从业人员，也是饱受其苦啊），于是很多所谓的中介平台如雨后春笋一般，逐渐开展北京车牌租赁、北京车牌转让业务。
作为政府监管部门也是左右为难，一方面是日益严峻的环境污染和交通拥堵问题，一方面是人们日益增长的买车上牌诉求。目前来看也是睁一只眼闭一只眼，面上说不允许车牌买卖，实际上也未进行高压监管。
市面上获得北京车牌有以下几种方式处理：
1、短期租赁，1-5年租赁，到期退还，这个很好理解。
2、背户转让，也就是长期转让，通常出让方会给受让方一个有效期20年的新版身份证原件，其实现在没什么用，因为很多地方的身份证一旦补办就会失效，下次再用来上牌、过户就不能再用，因此还得联系车牌所有人配合提供最新身份证。这个只是相比短期租用，价格上更实惠一些。
3、结婚过户，通过真结婚领证的方式，将男女匹配在一起，最终完成车牌过户，走的都是合规手续，如果单身男女不介意，也是一种“曲径通幽”的方式。
4、公司名下车牌变更过户，即带车牌的小公司通过工商变更的方式完成法人和股权的转让，即可实现车辆和车牌的转移，只要公司没有法院判决、债务纠纷、偷税漏税行为，这种方式也是稳妥的，唯一的问题就是公司不能倒闭，需要每年报税正常经营。
如何选择获得渠道：
因北京车牌出租、转让、过户业务没有门槛，属于监管的真空地带，目前行业鱼龙混杂，乱象丛生，从业人员多数为卖新车的拼缝、二手车贩子、工商代办等。通常情况下他们会打出以下噱头，先收取一部分定金，然后以种种理由办不下来，一步步欺诈客户。
1、买车送北京车牌
2、包过户北京车牌
3、摇号包中签
然而事实上，以上只是宣传噱头和消费陷阱，按照目前北京小客车指标的政策，是不可能办下来的。
大量的因为北京车牌出租产生的事故、财产纠纷，多数是因为盲目相信市场上的不规范经营的中介或个人，关于如何选择靠谱的租车牌渠道？给出三个判断标准：
1、是否有固定办公场所，除了车牌以外是否有其他主营业务？很多以车牌为生的的皮包公司，一旦出现状况或经营不善极有可能跑路！反而是一些经营新车、二手车、汽车互联网电商平台的公司，有主营业务和营收，不会干一锤子买卖。
2、是否能够出具有效的法律合同，能否去车管所办理抵押登记业务。关于这两点，需要有一定法律背景的朋友辅助决策，并且最好请专业机构把关。
3、出租方和承租方是否能够见到本人，这点很重要，因为一旦从中介手里出租或承租的车牌，如果中介跑路了，那么车牌和车辆就容易损失。
如何规避租赁风险：
租北京牌照首要考虑的是安全问题，以达到“责任分离、产权界定”为目的。
主要途径是依法签署合同，走律师公证，车管所备案。但这需要有完备的专业知识或者找专业的机构把关才可，切记不可私自拟定合同，触碰潜在法律风险。
租用车牌期间，所有权和使用权是分离的，分为出租方（车牌所有人）和承租方（买车的人），承租方将购置车辆登记在出租方名下，客观分析下，风险无外乎有以下三点：
1、事故责任风险
车还是在车牌所有人名下，一旦发生交通事故，如何鉴定责任？其实这个问题不难解决，依据《中华人民共和国侵权责任法》第四十九条规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。只需要通过合同条款明确规定，因出租方将车辆正常授权给承租方使用，承租方具有合格行驶证资格，不存在承租方有过错行为，所以车辆使用过程中发生的一切风险与责任与出租方没有任何关系，由承租方独自承担。（包括车辆的毁损、失窃以及与第三方的人身、财产损害纠纷等。）
2、车辆财产风险
车辆登记在车牌所有人名下，如果车牌所有人发生银行欠款、被法院强制执行财产，那么承租方如何确保车辆财产安全？这点需要通过汽车抵押登记的方式去车管所进行备案登记，在车辆登记证（俗称大绿本）的第三页签注，此车辆已经质押给承租方，只有双方同时到车管所出示身份证，抵押才可以解除，否则车辆产权是不能任由出租方转移过户的。
3、使用违约风险
车牌使用期间，其中受让方违约，到期不愿意配合车辆过户，如何确保出租方的车牌顺利退出？解决此方法，通常需要出租方在承租方缴纳一定的押金，如果一旦出现违章罚款、逾期未退还，则需要从押金中扣除违约金，以最大程度制衡承租方的违约行为。
关于价格：
根据出租的年限不同价格也不同，短期通常为1-5年，长期租用20年，一般租用时间越长价格越实惠，分为个人交易价和机构交易价，机构交易价比个人交易价格略高，机构会从中收取相应服务费，租金一年从8000元到15000元不等，长期20年5万到7万元不等，具体也根据车牌所有人的质量而定，随着市场行情波动每半年价格会有一次调整。
过户价格较贵，一般在20万以上，但是一劳永逸，过户之后不会产生责任和产权的问题。
因此，建议选择一个正规公司机构，根据自己的实际情况（长期或短期），获得车牌。
如何看待pos机市场的发展前景？
—— 以下数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国商用POS机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
伴随着中国银联的成立以及第三方支付机构的兴起，我国商用POS机行业快速发展起来。近年来，随着市场逐渐进入饱和，传统商用POS机需求增长乏力，因此商用POS机行业顺应市场需求，开始转型升级，扫码支付、生物识别支付等智能POS终端不断出现，未来商用POS机将朝着智能化方向发展，拥有聚合支付功能的智能商用POS机将逐渐成为市场上的主流产品。
行业进入转型升级发展期
1974年，中国第一台商用收款机样机经北京市商业机械研究所研制诞生，但由于技术不足，最终以失败告终。1981年，商业部组织北京市商业部门率先引进日本OMRON公司528型收款机，用于北京市各大商场，随后在全国各大城市推广开来。经过多年的发展，商用POS机产品已经经过六次更新换代，随着消费方式的不断革变，智能POS机需求上升，整个行业迎来转型升级发展期。
政策推动行业健康发展
近年来，国家出台多项政策支持规范商业POS机行业发展，2020年9月21日，国务院办公厅发布《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》，其中，在优化金融服务方面，《意见》提出优化与新型消费相关的支付环境，鼓励银行等各类型支付清算服务主体降低手续费用，降低商家、消费者支付成本，推动银行卡、移动支付在便民消费领域广泛应用，利好行业发展;与此同时，由于网络信息的开放性特征影响，商用POS机支付也存在着一定的风险。2020年6月，中国人民银行发布《中国人民银行关于加强支付受理终端及相关业务管理的通知(征求意见稿)》，从支付受理终端管理、特约商户管理、收单业务监测、监督管理等几个方面进一步规范支付受理终端相关业务管理，维护支付市场秩序。
小微商户是最大需求端
商用POS机主要针对企业与商户，当下B端支付市场发展相对滞后，市场规模巨大，而在B端市场中潜力无限的小微商户市场作为商用POS机行业最大的需求端，小微商户的数量是行业业绩的重要基础。近几年，我国个体工商户的数量规模不断扩大，改革开放40年来，增长了516倍，2019年达到8261万户，处于较高的水平。
增量市场增长乏力
2019年，我国跨行支付系统联网商户和POS机具规模双双下降，截至2019年末，银行卡跨行支付系统联网商户2362.96万户，联网POS机具3089.28万台，较上年末分别减少370.04万户、325.54万台，全国每万人对应的POS机具数量221.39台，同比下降9.88%。2020年上半年，我国联网POS机数量有所回升，联网POS机数量较2019年年底增加170.75万台，达3331.28万台;跨行支付系统联网商户数也增加至2581.60万户。
总体看来，近年来商用POS机行业增量市场增长乏力，传统POS机生产厂商规模扩张受到限制，面临转型压力。
移动支付迅猛发展推动智能POS机需求激增
移动支付是我国第三方支付行业增长最快的一个细分领域。随着我国移动电商的发展成熟，移动电商市场交易总额不断增长，作为其主要支付手段的第三方移动支付发展迅猛。另一方面，随着线下扫码支付、NFC支付的不断普及，移动支付交易规模不断扩大。2019年，我国第三方移动支付交易规模为204.87万亿元，同比增长20%。
随着二维码支付的普及，智能移动支付终端的数量呈现出井喷式的发展。智能POS的数量从2015年的9万台增长至2019年的1162万台，2015-2019的年复合增长率高达228%;并且智能POS的增长率高于总的POS的增长率，智能POS的数量占联网POS机总量的比例从2015年的0.4%增长至2019年的37.6%。
新大陆和百富科技领跑行业
目前我国主要的POS机生产厂商包括新大陆、百富科技、新国都、艾创电子、神州安付、升腾资讯、魔方电子、天喻信息、鼎合远传、华智融等，其中新大陆和百富科技每年POS机出货量均超过1000万台，是行业的领军者。
从各POS机厂商营业收入来看，新大陆是国内规模较大的POS机厂商，营业收入持续增长，2019年超过60亿元;百富营业收入规模在40亿元左右，新国都在30亿元左右，升腾资讯则在20亿元左右。
从净利润来看，盈利水平较高的仍是新大陆公司，2019年为7.23亿元。但百富公司净利润持续追赶新大陆公司，2020年上半年，百富实现净利润3.51亿元，超越新大陆公司的2.51亿元。
总体看来，我国商用POS机行业在增量市场逐渐萎缩的前提下，存量市场智能化升级改造机会凸显，智能支付终端厂商纷纷进行产业数字化战略转型，随着越来越多的线上线下商户开始更加注重自身的数字化升级和用户的精细化运营，智能支付终端在商户和消费者之间的作用也变得越来越重要。
