芜湖单身交友群,同价位还有更值得推荐的吗?
芜湖单身交友群，同价位还有更值得推荐的吗？
很多人不懂车，买车都是随大流。看看现在排行榜前列的那些车，比如哈弗H6，博越，CRV，奇骏这些热门车，都是不明真相的消费者跟风买的。倒是瑞虎8这种精品车，因为奇瑞扣扣索索不懂宣传，本来产品力非常强的一款车，结果愣是没人买，实在让人看不明白。
如果题主想买瑞虎8，但是看着销量有些犹豫，那么不要犹豫。瑞虎8这车，同价位的性价比是非常高的。而且不是单点性价比高，而是多方面的性价比比高。如果对此没有概念，那么对比一下，就知道瑞虎8到底值不值得买了。
价格对比很多车发布的时候，都有指导价，但是实际裸车价都是有一定的降幅的。现在国产品牌的SUV车型，发布时都会参考竞品的价格，力争自己出一个比较有吸引力的价格。当然，后期也会降价，官降或者到店优惠都可以。
目前瑞虎8的指导价，是8.88～15.99万。全系有1.5T 156马力，1.6T 197马力，2.0T 254马力三款动力可选。除了新的21款因为刚刚上市还没有优惠外，老款的2020款，目前有1～1.2万的优惠力度。
跟竞品比起来，长安CS75 PLUS因为销量好，优惠力度较少，只有三千来块的优惠。博越的亚运版，因为定价低，目前只有3000左右的优惠，博越PROa版本，是主力车型，目前有一万块左右的优惠。哈弗H6，第三代车型优惠力度很少，只有几千块。用老的1.5T发动机的H6，也只有一万块左右的优惠。
合资这边，奇骏优惠力度较大，有2～3万。CRV有一万块左右。但是这些合资车本身价格就高，就算给几万的优惠，实际裸车价还是很高。
综合对比起来，瑞虎8优惠力度大，可以帮助消费者省钱，性价比是比较高的！
内外型对比一台车的外形帅气，开出去有面子，看起来养眼，是非常重要的。看那些豪华车，哪个不是开出去就觉得这车很好看？同样的，内饰也非常重要。既要求内饰有不错的设计感，能够营造出高级感。还要求内饰的用料扎实，能够摸起来看起来都很有质感。
瑞虎8的前脸，跟大多数热销车型一样，也是家族化设计，辨识度是非常高的。这套虎踞式前脸，看起来不怒自威，确实有虎的气势。尾部的贯穿式尾灯，也符合当下潮流，看起来有不错的科技感。
内饰这块，瑞虎8采用了简单的直线条，营造出简单清爽的内饰氛围。同时悬浮式中控大屏，带触摸功能的空调面板，全液晶仪表盘也营造出了不错的科技感。内饰用料也扎实，软质搪塑材质是基本的，还有多种高级材质拼接，看起来比较简单，却又不廉价。
跟合资一票硬塑料为主的的内饰比起来，瑞虎8的内饰强太多。就算跟同价位的国产车比起来，也是各有特色，部分伯仲，是一款能打的内饰。
三大件对比车子好不好，最主要是看三大件。所以合资车吃了这么多年的三大件老本，还吃的稳稳的。瑞虎8的三大件，跟同级别国产车比起来，算是妥妥的第一梯队。
先说发动机。奇瑞以发动机立厂，在造车之前，就是做发动机的，后来才转身去做车。所以，经过多年的正向研发，奇瑞的发动机口碑非常好，这点很多人，包括业界都是公认的。
题主提到的，瑞虎8售价13.49万那一款。这个价位，原本只能买到瑞虎8的1.6T高配。但是现在瑞虎8上新，就是21款的鲲鹏版。13.49万，已经可以买到21款的390TDGI 自动逐风版。这台车指导价13.69万，实际裸车价13万左右。
使用的发动机，是奇瑞完全正向研发的2.0T 254马力涡轮增压发动机。这台发动机最大扭矩390n/M，最大扭矩转速1750～4000转，动力极其强悍。
而同级别的车，如H6这个价位，只能拿到1.5T 169马力涡轮增压发动机。博越只能拿到1.8T 184马力涡轮增压发动机，长安CS75可以拿到1.5T 178马力高配或者2.0T 233马力低配。
合资CRV，这个价位买不到，要加钱。就算加钱，也只能买到机油问题频出的1.5T 193马力发动机，奇骏也买不到，要加钱。加钱也只能买到2.0L 151马力自吸发动机。总的来说，同价位对比，奇瑞的动力是最强的。当然，这针对的是汽油车领域，比亚迪那种油混玩的溜的不在此列。
除了动力强，同价位对比，瑞虎8的油耗也是最低的。目前2.0T还没有油耗数据，根据1.6T 197马力的众测数据，瑞虎81.6T自动挡，综合油耗8.4L/100km，低油耗可以开到7L左右。
而哈弗H6新款1.5T 169马力自动挡，综合油耗8.9L。博越1.8T 自动挡，综合油耗9.7L。长安CS75 PLUS 1.5T，综合油耗9.4L。传祺GS4 1.5T自动挡，综合油耗9.3L。
合资车这边，CRV的综合油耗8.2L，奇骏的综合油耗7.8L，也并没有对更大马力的瑞虎8，取得油耗这块压倒性的优势。
说完发动机，再说瑞虎8的变速箱。瑞虎8的变速箱，是六速手动挡加的七速湿式双离合。手动挡不多说，结构简单不容易坏。七速湿式双离合变速箱，是奇瑞正向研发的变速箱。不要听到国产正向研发的变速箱就觉得不好。其实瑞虎8的这台七速湿式双离合变速箱，是奇瑞联合德国格特拉克联合研发的。是2020年世界十佳发动机之一，无论是产品可靠性，还是口碑，都是不错的，可以放心使用。
最后，再说说瑞虎8的底盘。国产车的底盘很多人还停留在逆向仿制的初级阶段。其实这么想的话，对于大多数国产车适用，但是对于瑞虎8，就不大正确的。
瑞虎8的底盘，是正向研发的全新底盘，底盘代号T1X，是模块化的底盘，专门用来制造奇瑞自家的紧凑型SUV。这套底盘名字是新的，技术实力也是不错的。
从底盘细节来说，瑞虎8的底盘，是纵向的，加了多条横梁的底盘。不但可以提高底盘抗扭转性能，还可以提高底盘的坚固性，防止被撞成二截。
跟国产车大部分逆向仿制的底盘，如博越逆向RAV4比起来，瑞虎8的底盘是自己，技术也够新够先进。从底盘质感来说，底盘扎实沉稳，高速不飘很好开。不会出现速度快了发飘的情况。
因为是SUV，为了保证足够的转弯性能，瑞虎8的底盘调教的是偏硬的，所以过弯有不错的性能，可以给驾驶员信心。缺点自然就是牺牲了舒适型，没有轿车那种软软的悬挂舒服。不够有一说一，大部分的SUV车型，调教都是偏硬的，不只是瑞虎8这一台车，这是行业内的通用做法。
总的来说，瑞虎8的三大件，都是有头有脸的产品，对得起价格，甚至还有点物超所值。
配置对比其实配置这块，国产车都做得不错，没有出现谁压谁一头的情况。毕竟配置这东西是国产车对合资车的杀手锏，大家都玩的溜。
单瑞虎8 13.49万那款车的配置来说，是非常丰富的。我简单树了一下，整个配置表上，有足足一百多项配置，日常使用绝对够用了。
拿可以提升高级感的配置距离，瑞虎8有矩阵式的LED灯组，有手机无线充电，全景天窗，全速自适应巡航，多色氛围灯，自动空调，PM2.5过滤等等配置，可以说非常丰富了。
安全性对比很多人为了一百公里省1L油，省那么几块钱，去买皮薄轮胎小车身轻的日系车。却忘了生命只有一次，钱都是身外之物。所以汽车安全性，是非常重要的。一家老小坐在车里，一旦出事后果难以想象。
瑞虎8作为奇瑞旗下的车，在安全性方面做的不错。在关系车身安全的高强度钢材用料方面，瑞虎8使用了大量的高强度钢材，最高强度超过了1200KPa，硬度极高。
在安全理念方面，瑞虎8使用的是跟以安全出名的沃尔沃同样的“笼式车身”，通过在乘员舱构造高强度钢材，在前后制造吸能溃缩区，可以最大程度的保证司乘人员的完全。
总得来说，瑞虎8是一款各方面都比较出色的国产SUV，是值得选择的。
城市群与都市圈有什么区别？
感谢邀请：
我国楼市的黄金10年已经渐行渐远，未来的楼市会发生本质的改变，未来的楼市会发生严重的分化。
这些年城市群，都市圈的概念被逐渐提了出来，也是未来我国即将重点发展的对象之一。
因此，身边有一些朋友在问，城市群与都市圈有什么区别？哪个对城市发展影响更大？今天我们就一起来聊一聊，什么是城市群？什么是都市圈？两者之间有何区别？
一，城市群与都市圈有什么区别？
想要知道城市群与都市圈，到底哪个对城市的发展影响更大，就一定要分清楚它们之间的区别是什么。
这样我们才能够结合当前的城市发展，城市状况，城市动态，做出最明智的判断和预测。
因此，我们先来看一看，城市群与都市圈有什么区别？第1个区别，概念上的区别。
城市群与都市圈的第一个区别主要来源于概念的定位，来于概念的锁定范围不同。
城市群：是指城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是在特定地域范围内，有一个以上特大城市为核心，由三个以上大城市为构成单元，依托发达交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑，经济联系紧密，并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。
都市圈：是城市群内部以超大城市，特大城市或辐射带动功能强大的大城市为中心，以一小时通勤圈为基础范围的城镇化空间形态。
说到底，从概念上来看，都市圈是属于城市群，城市群涵盖了都市圈，能级要大一些。
第2个区别，人口规模。
城市群和都市圈在人口规模上也是不太一样的，尤其是城市里面的常住人口。
从人口基数上来看，城市群的人口基数要比都市圈的人口基数大一些。
比如都市圈里面也分为了不同的人口基数：
小都市圈，中心城区一般在200~300万的人口，总人口在1000万以上;
中都市圈，中心城区人口一般在300~500万人，总人口在1500万以上;
大都市圈，中心城区一般在500~1000万人，总人数在2000万以上;
…
需要明确的是，都市圈是由城市群周边的很多的小城市组成，而城市群由大城市组成。
比如成都和重庆就是城市群，而周边的泸州，宜宾，自贡，内江，眉山，乐山，资阳，德阳，绵阳，万州，涪陵等，都是都市圈。
第3个区别，经济规模不同。
城市群和都市圈的经济规模也是有着非常大的区别的，一般情况下城市群的经济规模是都市圈的好几倍，要好的多。
因为，城市群的城市结构越完善，基建设施越成熟，优秀的企业，优秀的工作单位也更多一些，人口更集中，创富能力更强。
比如西南地区的成渝城市群，不管是成都还是重庆经济规模，都要比周边的都市圈强很多。
成都的GDP高达1.7万亿，重庆的GDP高达2.3万亿，而周边的都市圈，Gdp非常低，甚至大部分都没有突破1000亿元。
……
是的，城市群和都市圈有着很多不同的区别。
说到底，城市群比都市圈的城市定位更高，城市的造富能力更强，城市的人口更集中，企业更优质，发展速度也会更快。
二，城市群和都市圈对城市的发展影响哪个更大？
在第一大点，我们简单的归纳了一下，城市群与都市圈之间具备的区别。
非常明确，不管从概念上，从人口基数，还是从城市的造富能力，城市群都要更好一些，能级更高。
因此，就非常明确了，城市群与都市圈相比，城市群对城市的发展影响会更大一些，更有利一些。第一，城市群是一个地区发展的主轴。
我们必须明白，城市群是我国接下来重点打造的城市集体对象，是一个地区的发展主轴。
换句话说，城市群周边的都市圈都是以城市群为主轴，在不断的向前发展，在城市群的带动下不断的向前发展，实现自己的经济提升，城市面貌的改善。
就比如西南地区的成渝城市群，随着成渝双子星的不断发展，周边的都市圈，比如泸州啊，简阳啊，资阳啊，长寿啊，等等都会跟着城市群的节奏，不断的提升整体的经济面貌。
第二，城市群的虹吸效应更强。
我们必须明白，城市与城市之间，其实除了起到带动发展的作用，还存在一定的竞争关系，尤其是在城市的人口呼吸能力这一块。
相比之下，城市群的虹吸效应，往往比都市圈的虹吸效应更强一些。
所以，我们才看到城市群周边的都市圈人口不断的向城市群靠拢，去优质的城市去寻求个人的发展空间，人口不断的向城市群流入。
……
是的，由于城市群和都市圈的城市定位不同，经济状况不同，对城市的发展影响也不尽相同。
结合我国的城市群与都市圈的发展状况来看，城市群对城市的发展影响往往更大一些，带动的作用也更大一些。
三，小结
总的来说，城市群与都市圈不仅在概念上有区别，在人口基数，以及城市的经济规模上也有着特别大的区别。
从城市的能级来看，城市群比都市圈的经济状况更好，发展速度更快，起到带动的作用也更强。
最后，要特别提醒广大的购房朋友，一定要正确的看待我国的房地产市场，一定要跟紧城市的发展节奏。在城市群与都市圈之间买房，应该优先选择城市去买房，这样可以享受更多的城市发展红利，获得房价增值的空间。
当然了，买房是大事，对每个人每个家庭都非常重要，具体还得结合自己的实际需求，进行明智的取舍。
这样才能够让自己买入的房子适合自己居住，适合自己生活，适合自己的工作。
我是@重庆地产视野 重庆楼市老司机，十余年房产投资经验，熟悉重庆各区房产价值，板块轮动，购房贷款政策，购房知识，时常还要分享重庆楼市一线动态，我们一起交流，一起成长吧！
六大城市群发展史？
世界上6大城市群：以纽约为中心美国东北部大西洋沿岸城市群、芝加哥为中心的北美五大湖城市群、以东京为中心日本太平洋城市群、以伦敦为中心英国城市群、以巴黎为中心欧洲西北部城市群、以上海为中心长江三角洲城市群。
1、美国东北部大西洋沿岸城市群
美国东北部大西洋沿岸城市群是美国经济的核心地带，制造业产值占全国的 30 %，是美国最大的生产基地、商业贸易中心和世界最大的国际金融中心，包含波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等城市。其中，纽约是世界三大国际金融中心之一和著名的都会区。该城市带长 965km ，宽48km～160km，面积为13.8万km2 ，占美国面积的1.5%，该区人口为6500万，占美国总人口的20%，城市化水平达到 90%以上。
2、北美五大湖城市群
北美五大湖城市群分布于北美五大湖沿岸，包含芝加哥、底特律、克利夫兰、多伦多、渥太华、蒙特利尔、魁北克等城市，与美国东北部大西洋沿岸城市群共同构成北美制造业带。其中，芝加哥是全球著名的金融中心之一。
3、日本太平洋沿岸城市群
日本太平洋沿岸城市群是日本经济最发达的地带，是日本政治 、经济、文化、交通的中枢，包含东京、横滨、静冈、名古屋、京都、大阪、神户等城市，包含了以东京、大阪、名古屋为核心的三个城市圈，分布着全日本80%以上的金融、教育、出版、信息和研究开发机构。其中，东京是世界三大国际金融中心之一和著名的都会区。
4、英伦城市群
英伦城市群以英国伦敦—利物浦为轴线，包含伦敦、利物浦、曼彻斯特、利兹、伯明翰、谢菲尔德等城市。这是产业革命后英国主要的生产基地，其中伦敦现已成为欧洲最大的金融中心，同时也是世界的三大国际金融中心之一。
5、欧洲西北部城市群
欧洲西北部城市群由法国巴黎城市群、比利时—荷兰城市群、德国莱茵—鲁尔城市群构成，包含巴黎、布鲁塞尔、安特卫普、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、埃森、科隆、多特蒙德、波恩、法兰克福、斯图加特等城市。其中，巴黎是法国的经济中心和最大的工商业城市，也是西欧重要的金融和交通中心之一；鹿特丹素有“欧洲门户”之称；法兰克福是欧洲重要的工商业、金融和交通中心。
6、长江三角洲城市群是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带。包含上海、南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州、合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等城市。
八大城市群到底是哪八个？
中国八大中心城市：
1、北京中国首都，是全国的政治中心、文化中心，是世界着名的古都和现代国际城市。建设为世界城市。着眼建设世界型大都市，强化首都功能，发展首都经济，建成国家创新型城市，提升国际化程度和国际影响力，联袂天津引领环渤海地区发展。
2、天津中国直辖市之一，环渤海地区的经济中心。中国北方经济中心，国际港口城市，北方国际航运中心，北方国际物流中心。提升国际港口城市、生态城市和北方经济中心功能，重点开发天津滨海新区，建设成为对外开放的重要门户、先进制造业和技术研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，协同北京辐射带动环渤海地区发展。
3、上海中国直辖市之一，全国重要的经济中心。国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心和国际大都市。优化提升经济功能，形成服务经济为主的产业结构，建成国际经济、金融、贸易、航运中心和国际大都市，联袂南京、杭州辐射带动长三角地区发展。
4、广州广东省省会、国家历史文化名城，中国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。国家综合性门户城市、国际大都市。形成国际航运中心、物流中心、贸易中心和金融服务体系融合发展格局。建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。增强高端要素集聚、科技创新、高端服务和综合服务等功能，强化国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心的地位，建成面向世界、服务全国的国际大都市。联袂深圳、香港、澳门推进珠三角地区现代化。
5、重庆中国直辖市之一，国家重要的中心城市，国家历史文化名城，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。围绕建成国家中心城市，强化重庆大都市区西部开发开放战略支撑和长江经济带西部中心枢纽载体功能，充分发挥长江上游地区经济中心、金融中心、商贸物流中心、科技创新中心、航运中心的作用。
6、成都四川省省会，国家历史文化名城，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。以建设国家中心城市为目标。以建设国家中心城市为目标，增强成都西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能。
7、武汉湖北省省会，国家历史文化名城，中国中部地区的中心城市，国家重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。国家发改委支持其建设国家中心城市。坚持立足中游、引领中部、服务全国、链接全球，全面提升武汉现代制造基地、服务高地、创新源地、开放平台功能，强化长江中游航运中心及综合交通枢纽建设，强化支撑和承启作用，拓展沿江发展新空间，挺起长江经济带脊梁，加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市。
8、郑州河南省省会，国家历史文化名城，中国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通枢纽。国家发改委支持其建设国家中心城市。着力发展枢纽经济，着力提升科技创新能力，着力增强经济综合实力，努力建设具有创新活力、人文魅力、生态智慧、开放包容的国家中心城市，在引领中原城市群一体化发展、支撑中部崛起和服务全国发展大局中作出更大贡献。
长三角一体化对安徽来说意味着什么？
长三角一体化意味着安徽的发展从普铁换轨高铁，搭上了江浙沪的发展快车！
过去十年安徽发展还是可圈可点的，从10年前全国GDP排名第14名上午到今年的第9名，人均GDP也从全国尾部上升到全国的腰部位置，这说明安徽向东看，主动融入长三角的发展战略见到成效。习近平总书记在19年进博会上宣布长三角一体化战略上升为国家战略，安徽全部纳入长三角一体化发展战略中，标志着安徽迎来了前途一片光明的发展机遇！
前段时间，习近平总书记到安徽看望和慰问受灾群众时，在合肥召开了有江苏、浙江、上海、安徽三省一市主要领导及国家相部门领导和推进长三角一体化工作的国家分管领导参加的，长三角一体化发展座谈会，对长三角一体化发展作出了新布署、提出了新要求，为长三角一体化加速发展注入新的动力！
国家对长三角一体化发展定位很高：全国发展强劲活跃增长极，高质量发展样板区，率先基本实现现代化引领区，区域一体化发展示范区，改革开放新高地。从这些定位里可以看出国家对长三角一体化发展期望是很高的，习近平总书记亲自规划、布署、推动，可以想见国家对长三角一体化发展的厚望。
长三角三省一市里，江苏、浙江、上海都已是经济发达地区，唯有安徽经济有点拖后腿，长三角一体化发展定位，把安徽与江、浙、沪三个发达地区的一体化高质量发展紧紧地绑在一起，这三个经济发达地区有责任、有义务带动安徽一起快速发展，共同实现长三角一体化高质量发展的战略期望。
安徽本身的条件也不错，人口基数大，区位优势好，交通基础好，人力资源丰富，科技实力强，工业基础坚实，资源丰富多样，具有与江、浙、沪分工协作，融合发展的良好基础条件。安徽也是江、浙、沪产业转移的最佳选择。相信安徽在长三角一体化发展的过程中发展的会越来越好！
