淄博中老年交友网,五六十多岁的大叔宁可孤独终老?
淄博中老年交友网，五六十多岁的大叔宁可孤独终老？
谢邀：
因为条件有限，所以不能再婚，并不是不想再婚。
五六十岁的大叔，有可能是离婚的，也有可能是老婆离世的，更有可能是一直单身的。
那么，这些人为什么不想再婚呢？
原因有许多：
1、到了这个年纪离婚，没有稳定的经济收入，家庭的条件相信大家都很清楚，如果家里有孩子也基本上都长大了，要么成家立业，要么正准备着成家，这样的话又怎么可能有女人会嫁呢？而且到了这个年纪的女人，其家庭情况基本类似，许多人不想再婚去折腾，倒不如守着自家的娃，名声和付出都会得到回报，所以不想再婚。
2、老婆去世的人，也许上一段婚姻里对家庭付出太多，对自己的老婆情意很深，更有子女不希望父亲再组建家庭，重新组建家庭对双方家庭带来的麻烦，也是一个情况，当然不凡也有重组的家庭，但幸不幸福外人并不知道。
3、长年单身的大叔，年轻有能力的时候都没有选择结婚，你想到了这个年纪，还有经济能力和精力去折腾吗？再说现实的养家糊口，一人吃饱全家不饿的人，女人也会考虑其能力的问题，说白一点就是：他能养活她吗？所以这些大叔，也就断了再婚的想法。
说实话，现在30-40的年纪的男人没结婚的大把，是他们不想结婚吗？
我想并不是吧，或许是个人的原因，也或许是逃避责任，但归根结底应该是经济条件的原因吧？
现在的婚姻虽然人人都在说彩礼，人人都希望彩礼少一点，甚至想不要彩礼白娶媳妇，但真的就是这样吗？随便看看周围结婚的人们，哪家是不要彩礼的？有谁随便就把婚给结了？
年轻有能力的人都是如此，更何况农村五六十岁的大叔，还是再婚，是个明白人都会懂这些吧？
我老家村里也有五六十岁再婚的，其再婚的原因也就是这样，男方的老婆去世了，孩子也都成家立业了，老人在老家没人陪，愿意嫁给他的女人，家里小孩子多，有的甚至是孙子多，一来可以带孙子，二来也有个伴，我也看到村里再婚的老人，原本应该是享儿女福的时候，还在为另外一家里付出，还是非常辛苦地付出，但不知道他的想法是什么？外人也说不清楚，或许晚年有个陪伴，其它的都不在乎，具体的感受外人也不明白，总之有再婚的，也有不再婚的。
另外还有一个一直没娶媳妇的大叔，前几天我回村出来时顺路带他出来，他要去政府办低保证明，一路上聊起来，他也说自己也能动，只是经济收入不好，也不想拖累别人，说他二十几年前抱养了一个女儿，都快嫁人了，说现在等女儿嫁人了，希望女儿孝顺就满意了，如果不孝顺也没什么大不了，反正自己能动一天是一天，心态非常好，并不会因为没结婚而颓废，问起他为什么不结婚时，还是老话长谈，没钱，没收入，别人看不上。
所以，在农村里五六十岁的大叔不再婚，不是他们想孤独终老，而是家庭条件的不允许，或许也不情深似海的大叔，但其最主要的还是一个原因，”金钱“
在山东定居哪里合适？
毫无疑问，山东适合定居的地方，只有两个城市，一个是济南，一个是青岛。如果你在山东其他城市居住，建议你找准机会，抓紧能够到济南或者青岛来发展和定居。
城市化的进程是大势所趋的，一个省的资源有限，最终资源只会向大城市不断集中，而山东真正能在全国数得上的城市就只有济南和青岛，而且不论是政策因素还是市场因素，也决定这两个城市的地位和发展空间。
济南是省会，很多人可能会对济南有些误解，比如济南夏天热，济南空气质量不好，但实际这都不是问题，天热可以开空调，济南空气质量其实这几年改善很多了，至少冬天没那么多的雾霾了。其实济南自然环境不错，有山有水有泉，属于天赋异禀，几百年了，山东都把首府放到济南，要相信古人的眼光。最为重要的是，济南是我国大省山东的省会，这是济南最大的优势，各种省里的资源加持，医疗和教育都是全省最好的。在济南有大量的省市机关事业单位、还有那么多强势的省属企业，中央驻鲁的机关单位和企业，还有各类高校医院银行总部，可以说云集了山东最优质的人才资源。同时，济南本地人还不排外，对外地人也很热情，外地人来到济南很快就能融入到这个城市。济南商业也比较发达，购物娱乐都挺方便。因为是省会，社会治安也是非常好。可以说，只要有本事，来到济南，很容易就能站稳脚跟，把这里当成家。而且济南的房价比青岛也便宜一些。此外，现在省里有强省会的战略，对济南的发展也是大力地支持，估计未来济南将是全省发展最快的城市。
美丽的大明湖现代化的济南奥体片区济南西站片区也发展起来了。青岛是个北京人上海人都很羡慕的旅游胜地，很多北京上海的朋友去了趟青岛，看看青岛的海，吹吹青岛的海风，吃吃青岛的海鲜，都会感慨，青岛人的日子太美了，等到他们老了，会卖掉北京上海的房子，到青岛来定居的。青岛气候宜人，夏天凉爽，空气潮湿，是当年被德国人相中的好地方。在市南区海边有那么多欧式老建筑，特别美，在全国都很有特色。青岛的经济要比济南更活跃一些，在民营企业和外企上都要比济南活跃。青岛海鲜很好吃，特别是嘎啦，当然还有驰名中外的青岛啤酒。青岛在全国乃至世界享受很高的知名度，外省人来山东也会首选去青岛，所以青岛是自带流量的，现在省里也在发展青岛都市圈，核心城市就是青岛。当然，青岛的房价要比济南高一些，但物有所值，值得去居住。
现代化的青岛红瓦绿树的青岛老城区让人垂涎欲滴的青岛嘎啦。经济和城市发展规律决定，济南和青岛将会越来越大，越来越好，山东其他城市的朋友应该跟上时代的潮流，尽早选择去济南或者青岛发展和定居，不信可以等十年二十年之后看看。
古代有没有做高官的文化大师？
“唐宋八大家”里就有不少高官。其中韩愈、柳宗元是唐代的，苏洵、苏轼和苏辙三父子，欧阳修、王安石、曾巩是宋代的。
“唐宋八大家”，准确的说应该叫“唐宋散文八大家”。他们不仅有很高的古代散文造诣，而且在诗词书画各有所长。不仅是名副其实的文化大师，也都是官场中人。
下面就来晒一晒他们的官职和散文名篇吧。
王安石:官至宰相，主持变法，史称“王安石变法”。有散文名篇《游褒禅山记》、《伤仲永》、《答司马谏议书》。
欧阳修:官至枢密副使，参知政事，即副宰相。临退休被授予太子少师之位。散文名篇:《醉翁亭记》、《秋声赋》。
苏辙:官至正二品门下侍郎，即宰相职。散文名篇:《六国论》、《上枢密韩太尉书》。
苏轼:官场沉浮变化最大。经常被贬，最常任的是地方知州。最大的官职是翰林学士，知制诰。传世名作很多。大家耳熟能详的《赤壁赋》和《后赤壁赋》就是他的散文名篇。
韩愈:唐宋八大家之首，唐代古文运动的倡导者。 做过京兆尹，最大官职是六部侍郎，去世后追封为礼部尚书。散文名篇有:《师说》《祭十二郎文》。
曾巩:四十一岁开始做官，多为地方知州，最大的官职是正四品的中书舍人。《赠黎安二生序》是他的散文名篇。
柳宗元:礼部员外郎，柳州刺史。《捕蛇者说》《永州八记》都是他的散文名篇。
苏洵:唐宋八大家中就属他的官职最低。 秘书省校书郎。作品有《衡论》、《管仲论》。
唐宋八大家，都有其政治生涯。生前出任宰相的就有三位:王安石、欧阳修、苏辙。苏洵官职最低。
为什么有很多人总是认为自己的石头最好？
据我了解应该不多吧，林子大了什么鸟都有，一味地挑别人的毛病，一味地否定别人的人，这种心态的人不配玩，玩石玩的是心情，玩的是境界，百家争鸣是可以有的，有助于进步，但通过贬低别人，抬高自己就不可取了，且玩且珍惜。
用D挡上长坡？
自动挡车操作比较简单，很多车主都是用一个D挡就完成了整个行驶过程。但如果遇到长坡路段，有时会导致动力不足，这时油门踩到底一般都可以解决问题！既然题主问到换挡方面的问题，那么通过换挡完成爬坡就有很多种选择！
先看D挡后面有没有1.2.3数字低速挡位，如果有的话直接拨到数字低挡位进行爬坡。如果车子有低速挡L挡，可以换成L挡进行爬坡。如果车子有运动前进挡S挡，也就是运动模式，可以换成S挡进行爬坡。如果车是手自一体的就更简单，换成手动模式，拨➖进行降挡进行爬坡。原理都是通过让车辆在低挡位行驶，转速升高，扭矩变大从而获得更大的动力完成爬坡。
自动挡车的挡位设置会比较复杂一些，所以很多车主也就懒得去区分，直接用D挡完成所有的行驶状态。所以有必要对自动挡的挡位设置做一个了解，因为并不是所有车型都是相同的挡位设置。
自动挡车型分为纯自动挡变速箱和手自一体变速箱，不过所有自动挡车的这几个挡位设置和功能都是相同的，驻车档P挡，倒档R挡，空档N挡，行车档D挡。
很多自动挡车都会有一个低速档L挡，习惯叫爬坡档，顾名思义坡爬用这个挡位是最合适的。以前的纯自动挡车很多都没有设置L挡，不过在D后面有1.2.3这样的数字，这也是低速挡位。还有些车辆有运动档S挡，S挡比较适用于超车或者爬坡，当使用S挡时转速升高，喷油量会增加，输出扭力变大，从而动力得到提升。纯自动车型还有一种挡位即没有低速档L挡或者1.2.3，也没有S挡，那真遇到爬长坡就只能依靠踩油门让变速箱降挡。手自一体变速器车辆现在也是越来越多了，但很多车主其实并不喜欢用手动模式。手自一体车型在挡位设置上多一个M/S挡，这就是手动模式。当换成手动模式之后，可以通过+/-进行加减档操作。需要注意的是当自动挡在行车时切换成手动模式后挡位不变！自动挡汽车在行驶中电脑会根据车辆的当前状况自动选择合适的挡位，比如车辆的转速和速度，节气门的开度大小，以及车辆当前负荷等数据都是电脑选择挡位参考因素。所以说自动挡车辆操作简单，因为电脑帮驾驶人员进行的最佳挡位选择，可以有效避免类似手动挡车熄火的现象。
一般的坡道用D挡都没有问题，如果是长坡的话，只要坡度不是太大，车辆没有满载也都不会什么问题。但如果坡度比较大或者车辆满载时，发动机就需要更大的扭矩输出去克服自身重力和反向作用力车辆才能够向上爬，这时发动机转速变高才可以获得更大的扭矩。转速也是影响汽车选择挡位的一个数据，此时转速变高就会导致自动变速箱判断需要升档，但速度并没有提升，于是此时车辆就是低速高挡在爬坡。所以扭矩就会越来越小，动力也变小了。
这样就出现了题主所说的动力不足的情况，那么就需要根据车辆的实际情况进行换挡。
只有D挡的车型如果车子没有低速档和S挡，也不是手自一体变速箱汽车。那么这时就只能深踩油门，如果当深踩油门的时候动力还是不足，电脑就会根据此时的负载情况判断车辆可能需要急加速，所以就自动进行强制减挡。减挡后扭矩变大，发动机转速提高，动力会提升。但是如果坡度过大，车辆的负荷又大，那么又会导致变速箱自动升挡，如果真出现这种情况就可以停止爬坡了。
有L挡或者(1.2.3）挡的车型如果有L挡，这时可以使用此挡位，挂L挡后，自动变速箱就会锁定低挡位，这样上坡途中就可以有效避免自动变速箱频繁的升挡和降挡。挂L挡上坡时，虽然速度会降低，但是扭矩更大，输出的动力更为强劲持续，抓地力也会更强，即使爬陡坡或者长坡都不容易出现溜坡的现象。
如果没有L挡，只有1.2挡这样的的低挡位，可以直接把档杆拨到数字低挡位上。这时拨到哪个挡位就会锁定哪个挡位，在上坡时不会出现跳挡的情况，就可以保证汽车持续使用低挡位完成爬坡。
带有S挡的车型S挡也可以叫运动前进挡，其实与前进挡D挡的作用相似！当挂入S挡，自动变速箱就可以随意进行换挡，但是在这个挡位升挡会有一定的延迟，降挡会非常敏捷。所以当用S挡进行爬坡时，油门踩下，升挡延迟就可以让汽车较长处于低档高转状态，扭矩变大，动力变大。但使用S挡终究还是要升挡，扭矩就变小了，动力就下降，所以不太适合太长的坡道，特别适合陡坡。
手自一体变速箱车型当车辆爬长坡或者连续上坡的时候可以切换成手动模式，如果在自动模式时爬坡动力不足，那换成手动模式后可以通过拨动➖进行强制减挡，如果拨动一次还给不到足够动力就再拨一次，连续降挡两次应该足够了。在手动模式下挡位降低，扭矩变大，发动机转速变高，输出动力更强劲，很轻松就可以完成爬坡。
最后需要说明一下，正常情况下D挡足够应付一般的爬坡，并不一定非要通过换挡来完成爬坡。可以在爬坡之前根据坡道情况结合自己车辆的配置选择不同的挡位进行爬坡，但如果判断不足选择了D挡爬坡，出现动力不足的情况，也可以爬坡过程中换挡完成爬坡。
