五八同城招聘网找工作天津,为何还会出现河南人逃饥荒山东人闯关东这类事情?

1、五八同城招聘网找工作天津，为何还会出现河南人逃饥荒山东人闯关东这类事情？

既是天灾更是人祸。

中国这多大，常言道，此处不均，可以匀彼处，彼处不均，可以匀此处，即使部分省份发生饥荒，别的省份还是可以调配的，历史上山东、河南亦是如此说。

这两个省份地处华北，华东大平原，土地肥沃，适合耕种，人口也众多，农业人口也众多，历史上，大部分人口都是农民，无论历史上，还是现在都是当误无愧的产粮大省。

但是这两个省的，河南经常闹饥荒，更别说吃不饱饭是经常的事，山东历史上出现“山东人闯关东”这类事情，根本原因是在本地活不下去了，才要出来寻个活路。

一、河南饥荒

河南在古代就是中原，是我国重要的粮仓，但它也是历史上多灾多难的一个省，最常见的就是黄河决堤引发水灾，造成洪水泛滥，其次就是旱灾，赤地千里，旱灾往往伴随着蝗灾，漫天的蝗虫遮天蔽日。

（1）、明朝崇祯大旱

历史上旱灾最严重的就是河南省，发生在明朝崇祯年间的河南特大旱灾，被称为500年来最严重的一次旱灾，明朝的灭亡与河南的旱灾不无关系，当时，由于旱灾河南各地百姓起义不断，发生在1637～1643年间的这场特大旱灾。其持续时间之长、受旱范围之大，为近五百年所未见。虽然中国南、北方23个省(区)相继遭受严重旱灾，但是旱灾的中心区域却在河南，而且旱灾长达7年之久，由以1640年干旱最为猖獗。

（2）、1942年河南大饥荒

河南历史上最严重的旱灾，最为著名的1942年大饥荒、大旱灾。1942年旱灾 300万人死亡 旱灾之后蝗灾，庄稼全无，豫东、以及豫中偏南、驻马店、西平等更加严重。300万死亡也是预估出来，饿死的人口相当于蒙古国的总人口，不得不说是河南之痛，中国近代之痛。

（3）、河南水灾不断

河南省的重要水源就是黄河，黄河最为桀骜不驯，从上古大禹时期就开始治理，但总是频繁变更河道，据统计，宋朝232次水灾，就有57次河堤决口。元朝从1271年到l368年的97年，发生水灾116次，平均每年发生1．19次，大小河堤决口33次。明朝发生水灾278次，平均每年发生1次，可见黄河水灾之频繁。

最让人气氛的是人为制造的水灾，这是人祸，1938年日本全面侵华，蒋介石为阻止日军南下，下令炸开花园口黄河南岸的堤坝，造成整个河南洪水泛滥，当时河南人民对此却是一无所知，直到滚滚的黄河水来到，才知道洪水来了。

官方统计这次人为的洪灾导致1200万人受灾，390万人流离失所，89万人死亡，这仅仅是官方统计，可能实际的伤亡远远大于这个数值。

二、山东人“闯关东”

山东人闯关东实质上是贫苦农民在死亡线上自发的不可遏止的悲壮的谋求生存的运动。从移出地看，

一面是天灾，旱、水、雹、虫、疫并发。

一面是人祸，第二次鸦片战争、八国联军侵华、太平天国、捻军、黑旗军、义和团等都曾横扫华北诸省。直皖战争、两次直奉战争、新旧军阀的混战年年不断，战祸波及华北各省。

兵灾匪祸频繁，日益加重田租、税负、差徭和额外摊派。越来越多的破产农民和灾民、难民不得不到东北去逃荒、避难。

从移入地看，东北的社会生产力比较落后，大部分土地尚未开垦，华北地区地少人多。在山东等地“闯关东”由来已久，移民中向家乡寄钱者有之，带财物回乡过年者有之。

也不乏发财致富成家立业者，这些刺激了更多的民众要到关外谋生赚钱。胶东有些村庄几乎村村、家家都有“闯关东”的，甚至村里青年人不去关东闯一闯就被乡人视为没出息。

逐渐形成了“闯关东”的习俗。所以在华北特别是山东的胶东和河北的冀东，劳动力稍一充裕，或一遇天灾人祸，首先想到的是携家带子，或集结亲戚好友，蜂拥到关东去谋生。

清末，沙俄侵略东北，日本紧跟其后，两国竞相在东北扩张势力，修筑铁路、掠夺资源，需大批劳动力，迫使华北破产。农民移民关外，多是华北地区的农民，尤以山东、河北两省农民最多。

山东胶东地区的登州、莱州、青州和河北省保定、滦州等冀东地区、京津地区，有便利的途径，有“闯关东”的习俗，是移民的主要输送地区。

后来，重灾区河南省依靠发展起来的铁路，也有相当数量的农民逃亡到东北。据统计，1921年关内向东北移民仅为20.9万人，1926年增为56.7万人，以后移民数量猛增。

1927年达到105万人、1928年为108.9万人、1929年为104.6万人、1930年为67.3万人。即从1921年至1930年的10年间共有近618万余人到东北谋生。

有的学者估计，从近代明令移民实边到清代末年，移入移民（含后裔）的人口达到1400万以上，年均近30万人。有的专家认为，20世纪三十年代前，每年从冀鲁豫去东北的约有40至50万人。

不少年份超过百万。闯关东对于这些农民来说，即是一个艰苦的岁月，也是一个奋斗的征程。

所以有人说，河南、山东安则天下安，河南、山东一旦动荡，往往国家就开始动荡，多灾多难又坚强的两个省，难兄难弟，自然灾害无法回避，但人为的制造自然灾害却是无论如何也不能原谅的，愿国家风调雨顺，河南人民、山东人民安居乐业。

2、天津有哪些航空研究院？

答:中国电子科技集团有限公司第十八研究所中国航天科工集团第三研究院八三五八所中国船舶重工集团公司第七〇七研究所核工业理化工程研究院航空工业直升机设计研究所

3、一个人能有多倒霉？

大家在不顺遂的时候都觉得自己是世界上最倒霉的人，但和那些最倒霉的比，我们还是比较幸运的。最后一个真的是黄鼠狼专咬病鸭子-倒霉透了

准备入宫做太监，净身后第二天大清亡国

清朝末年，家住天津的小留金因为家境贫寒，被父亲托关系送进皇宫准备做太监，虽然12岁的小留金万般无奈，但为了生计只能任由父母安排。

原本以为做了太监能让家里有所改善的父亲，怎么也没想到，就在“割完”小留金后的第二天，大清一下子就变成民国了。

他就是中国最后一个太监--孙耀庭。

双重爆破，两天内连续经历两次核爆

1945年8月6日，任职于三菱重工长崎造船所的山口疆接到任务前往广岛出差，他刚下车就遇上了广岛原子弹爆炸，上半身部分遭灼烧，但幸免于难。

过了两天，他从广岛返回长崎。正当他向上司报告广岛的见闻时，窗外一道亮光闪过，长崎也发生原子弹爆炸。

连续经历了两次核爆，让他成为世界上唯一经历过双重核爆并幸存下来的人。

连续经历两次核爆兼职是倒霉透了，但幸运的是他活了下来。他接受采访时说“有二就有三，我不想再经历第三次了”

被雷电击中七次，后怕被雷劈自杀，死后连墓碑都不能幸免

美国谢南多厄公园的护林员沙利文是截止目前世界上被雷劈中次数最多的人，被人们戏称为“人体避雷针”。

1、1942年，沙利文第一次遭雷劈，他的大趾甲被掀掉-

2、1969年，沙利文第二次遭雷劈，他的眉毛被烧掉-

3、1970年，沙利文第三次遭雷劈，他的左肩被烧焦并导致瘫痪-

4、1972年，沙利文第四次遭雷劈，这次他的头发被烧光-

5、1973年，沙利文第五次遭雷劈，他正驾车行驶时，低空云层中的闪电烧着了帽子并将他扔出车外3米多远-

6、1976年，沙利文第六次遭雷劈，当时他的肘部受伤，他希望这是最后一次。

7、1977年，沙利文第七次遭雷劈，当时他正在钓鱼，被雷劈中后，胸部和胃部被烧伤了。

经历了七次的雷劈，他整日战战兢兢，后来为了怕再遭雷劈，不愿整日活在恐惧中，他选择了自杀。在他死后四年就连他的墓碑也未能幸免雷劈。

相比这些人我们实在是太幸运了，人生在世，不如意事十有八九。遇事不必惊慌失措，意志消沉，更不能自怨自哀，逆来顺受，你首先要学会安慰自己。疼惜自己，用理智调整好自己的心态，你才能驱走心灵上的“冰霜”，从而赢来一米阳光。

物极必反，当霉到极致的是时候，向前走一步好运就在眼前！

图片素材来源于网络，侵权联系删除！

4、如何查询自己的P2P贷款经历？

P2P放款基本是不上中国人民银行征信的，只有少数银行放款的P2P平台是上征信，想要查询P2P贷款经历主要通过中国人民银行征信和其他民间征信机构。

中国人民银行征信，由银行放款的P2P机构放款信息都上人民银行征信，可以自行上中国人民银行征信中心（www.pbccrc.org.cn）自行查询简版征信，在征信最后信贷审批查询记录明细中可以看到相关贷款信息。

第三方征信机构：91征信、百融征信、鹏元征信、考拉征信等等，这些是民间征信机构，因国家没有统一管控，通过信息互信共享借款信息，接入的借款信息比较杂而不全。

北京（共38家）

1. 中诚信征信有限公司

2. 考拉征信服务有限公司

3. 北京宜信致诚信用管理有限公司

4. 网信征信有限公司

5. 北京海智金诚信用管理有限公司

6. 中诚信源征信有限公司

7. 北京冠捷时速信用管理有限责任公司

8. 中品质协（北京）质量信用评估中心有限公司

9. 金电联行（北京）信息技术有限公司

10. 中企评协企业征信中心（北京）有限公司

11. 东方安卓（北京）征信有限公司

12. 北京中数智汇科技股份有限公司

13. 北京国富泰信用管理有限公司

14. 北京东方金诚信用管理有限公司

15. 北京和融通征信服务有限公司

16. 全联征信有限公司

17. 元素征信有限责任公司

18. 北京联信征信咨询有限责任公司

19. 律城信核（北京）信用管理有限公司

20. 独角兽信用管理（北京）有限公司

21. 厚普征信有限公司

22. 国诚信征信有限公司

23. 信和汇诚信用管理(北京)有限公司

24. 百融（北京）金融信息服务股份有限公司

25. 北京邦银汇通征信有限公司

26. 北京联源智信征信服务有限公司

27. 企乐汇征信有限公司

28. 中大信安能信用管理有限公司

29. 北京恒诚千里征信有限公司

30. 绿盾征信（北京）有限公司

31. 北京百誉信征信有限公司

32. 北京宸信征信有限公司

33. 天创信用服务有限公司

34. 华财征信（北京）有限公司

35. 瑞思科雷征信有限公司

36. 北京信构信用管理有限公司

37. 北京国石天韵征信有限公司

38. 国民征信（北京）有限公司

上海（共35家）

1. 上海建科企业信用征信有限公司

2. 上海华予信企业信用征信有限公司

3. 上海东方企业信用征信有限公司

4. 上海杰胜商务咨询有限公司

5. 上海永成企业信用征信有限公司

6. 上海远东执信企业信用征信有限公司

7. 上海维氏盾企业征信有限公司

8. 上海新维企业信用征信有限公司

9. 上海资信征信有限公司

10. 上海凭安征信服务有限公司

11. 华誉企业征信服务（上海）有限公司

12. 天翼征信有限公司

13. 上海中誉企业信用咨询有限公司

14. 商安信（上海）企业管理咨询有限公司

15. 上海立信长江企业信用征信有限公司

16. 上海文沥企业信用征信有限公司

17. 上海倍通企业信用征信有限公司

18. 上海风声企业信用征信有限公司

19. 上海安硕企业征信服务有限公司

20. 嘉银(上海)企业征信服务有限公司

21. 上海水滴征信服务有限公司

22. 量富征信管理有限公司

23. 上海恒先君展企业信用征信服务有限公司

24. 渤海征信有限公司

25. 快钱征信服务(上海)有限公司

26. 亿微征信服务有限公司

27. 上海宝镜征信服务股份有限公司

28. 上海卫诚企业征信有限公司

29. 惠众征信有限公司

30. 上海汇众企业信用征信有限公司

31. 外滩海纳互联网金融服务(上海)有限公司

32. 备至企业信用征信（上海）有限公司

33. 上海新跃物流汇企业信用征信有限公司

34. 上海博衡企业征信有限公司

35. 上海华夏邓白氏商业信息咨询有限公司

广东（共9家）

广东鹏元征信有限公司

广州金科企业征信有限公司

广州智乘企业征信有限公司

广东德信行信用管理有限公司

鹏元征信有限公司

深圳微众税银信息服务有限公司

深圳市信联征信有限公司

神通征信有限公司

金蝶征信有限公司

山东（共7家）

山东嘉恒信用管理有限公司

山东省信用金桥中小企业发展有限公司

青岛联信商务咨询有限公司

青岛格兰德信用咨询有限公司

华信信用管理有限公司

滨州君诺企业信息咨询有限公司

山东银企通企业征信有限公司

辽宁（共6家）

中策征信有限公司

瑞泽氏征信有限公司

大连倍通商业信用咨询有限公司

华夏方圆信用评估有限公司

约投征信服务（大连）有限公司

东方安卓（北京）征信有限公司辽宁分公司

陕西（共6家）

陕西融信信用管理有限公司

陕西西部资信有限公司

延安鼎业征信有限公司

陕西正浩征信有限公司

陕西灵辉企业信用管理有限公司

东方安卓（北京）国际信用评估中心有限公司陕西分公司

浙江（共6家）

浙江汇信科技有限公司

杭州中德企业信用服务有限公司

温州中新力合征信服务股份有限公司

义乌中国小商品城征信有限公司

芝麻信用管理有限公司

杭州有数金融信息服务有限公司

四川（共5家）

四川兴中诚信用服务有限公司

四川金通企业征信有限公司

川恒征信有限公司

四川川蜀通企业征信有限公司

成都数联铭品科技有限公司

内蒙古（共5家）

内蒙古征信服务有限公司

内蒙古北开资信有限公司

内蒙古南瓜征信管理有限公司

内蒙古立德征信服务有限公司

亿利金威征信有限公司

江苏（共3家）

江苏苏宁征信服务有限公司

苏州企业征信服务有限公司

江苏金农股份有限公司

天津（共3家）

联合信用征信股份有限公司

天津五八同城信用管理有限公司

云狐天下征信有限公司

河北（共2家）

河北信构信用管理服务有限公司

河北恒实信用管理有限公司

河南（共2家）

河南航天金穗征信有限公司

律城信核（北京）信用管理有限公司长垣分公司

福建（共1家）

福建省企业信用信息管理有限公司

贵州（共2家）

贵州融信宜通征信有限责任公司

贵州圣辉征信有限公司

重庆（共2家）

重庆华龙强渝信用管理有限公司

重庆云微信用管理有限公司

吉林（共1家）

吉林省通联信用服务有限公司

江西（共1家）

江西省中小企业服务有限责任公司

湖南（共2家）

天创云征信有限公司

湖南商易征信有限公司

湖北（共1家）

武汉资信管理有限公司

5、怎样才能出现数量更多的火车迷？

能否出现更多的火车迷取决于一些客观的因素，比如铁路文化的普及程度。其实从铁路与火车进入中国的时候，应该就有火车迷了，只是过去没有火车迷这样的概念。每一个喜欢火车的人是为什么喜欢上火车，这个也说不清具体的原因来，你说是从小经常看到就能喜欢上吗？从小看到的事物多了，怎么没喜欢上别的呢？过去我也只说火车是我最喜欢的交通工具，直到十几年前上网看到了火车迷的网站，才知道原来还有那么多有着相同爱好的人，可以说互联网把很多相同爱好的人聚集在了一起。铁路文化在中国还是初级阶段，最近十几年国内一些地方也建立了铁道博物馆，同时一些退役的机车和车辆在一些公园或校园展示，也吸引了不少人去拍照。

但是对于一般民众来讲，火车只是一个交通工具而已，尤其是十几二十年前，每到春运的时候，火车站人山人海、列车爆满的景象是人们对铁路与火车最深刻的印象，对于一个人口超过十亿的国家来说，当时的铁路营业里程还远不能满足需求，坐火车对于相当多的人来说并不是太愉快的回忆，特别是那些春运期间回家离家的人，经常是一票难求，甚至站好多个小时到目的地，所以这些人能真正喜欢上火车的又能有多少？最近十几年前高铁开始普及后，人们对铁路的印象才有了一定的改观，除了黄金周之外，其它时间票都比较好买，毕竟线路增加，出行也有了更多的选择。

不过个人感觉铁路部门有些人似乎不太喜欢有人拍摄火车与铁路，有人坐车时在站台的安全区域拍摄都会遭到工作人员的干预，甚至有些车迷在铁路护网外边拍摄火车也遇到个别工作人员装怪，某些人的思维还停留在半个世纪以前，也不想想别人在户外能拍到的东西早就被卫星看得一清二楚了。以前涂装丰富多彩的火车车厢这几年也被统一刷成墨绿色，毫无美感，可见中国要把铁路文化做好那还有很长的路要走。