招聘女工40一50岁,55岁以上铁路招工?

1、招聘女工40一50岁，55岁以上铁路招工？

铁路招收五十五岁女工肯定是假的。因为铁路行业是个特殊行业，工作曰是不分节假曰，是白班夜班轮班制，所以工作人员很辛苦，铁路职工男工退休年龄为六十岁，特殊工种为五十五分，女职工退休年龄为五十岁，特殊工种退休年龄为四十五岁，所以铁路招收五十五岁女工是假的不是真的。

2、退休以后都做什么工作？

世界年龄最大空姐84岁，年收入150万左右，美国空姐只要体检通过就可以继续做空姐，这不叫空姐、空嫂，而是“空奶奶”。

中国空姐能做到50退休的人非常少，基本在25-30岁开始跳槽、嫁入豪门结婚生子，大部分空姐月收入1万左右，但是她们高挑身材，完美的五官可以找到更高收入的工作，有的空姐离职后，出场费都按小时算，一年几十万收入。

1912年，世界上第一位空姐出现，她叫海因里希来自德国，当时的飞机还处在刚起步阶段，因为过道非常狭小，没有像火车那样可以随意走动，所以当时很多飞机并没有备空姐。

第一次世界大战后，美国航空业迅速发展，与航空相关的服务也得到很好的提升，刚开始美国航空的空姐都是男性，直到1929年，美国经济不景气。

很多美国男性失去工作，更加不用说女性了，这次经济危机后，美国再一次出现女权运动，为了平息风波，美国联合航空公司第一次公开招聘女空姐，正式拉开美国女空姐历史的序幕。

1930年，美国第一位名为艾伦的空姐上任，之前她是一名女护士，随着这一先例的开始，越来越多的航空公司对女性打开怀抱，短短5年就有2000名女性申请空姐职位。

当时客运机比较少，所以岗位只有40多个，于是为了提高聘用效率和加大竞争，很多航空公司把原有“护士即可”的条件提高。

要求参加的女性体重90-95斤，年龄20-26，而且可以接受每年至少4次的严格身体检查，从这个时候开始，航空公司对女性的年轻、身材要求大大提高。

从这个通告出台后，美国开启“年轻、美丽空姐时代”，到1966年，美国还对女空姐有更加严格要求，任职期间不得结婚谈恋爱，一旦有违规者，直接开除。

过了不久，美国又出现新一轮女权运动，美国女性觉得航空公司的要求太过分，被迫无奈航空公司只能改标准，从原有的仅女性可申请，改为所有性别可申请，后面美国航空再一次修改标准：性格不限、年龄不限、种族不限。

世界上最年长的美国空姐贝特纳什，21岁成为空姐，已经飞行63年的时间，她本来到一定年龄决定退休，但是他儿子生一场大病，让她放弃了这个念头。

美国空姐艾诺拉在美国航空公司工作57年，她在57年的职业生涯中，每年都能拿到加薪和奖金，2019年他的年收入达到25万美元（人民币176万），是空乘平均年薪5.6万美元（人民币40万左右）的4倍多。

但是因为各种原因，公司想用更加廉价、更加年轻员工取代她，于是公司想解雇她，后面她就起诉了美航空。

1980年以前，美国航空空姐年龄35岁以下占80%，从1980年到2007年35岁以下仅占20%。

美国航空解除年龄限制后，那些原本貌美如花的空姐，不用担心35岁之后被辞退，她们把空姐当成终身的职业看待。

而美国的空姐学历普遍比较低，如果她们不做空姐，离职之后可能都找不到工作，或者想找到像空姐那么高薪水的职位无比困难，找不到工作只能领失业金。

美国空姐在美国服务业中是佼佼者，航空业相比其他同行业的薪水要高出很多，这些人空姐学历不高，但可以获得不错收入，自然不愿意离职。

就像很多主播学历不高，但是她们每天的收入比很多白领都高，她们自然不愿意放弃主播这个工作。

美国的空姐在航空公司上班，航空公司的五险一金非常吸引她们，大家都知道美国的医疗费用很高，如果没有医疗保险，她们生病都得花一大笔钱。

但只要她们还做空姐，她们就不用太担心医疗问题，她们看中美国福利体系，所以就算年龄大了，还得继续做空姐，想要自由要付出代价。

2021年3月16日，川航客舱部乘务一分部乘务长杨帆，执行从成都到大连航班3U888/2，这是她职业生涯26年最后一次飞行任务，从此以后开启退休生活，这是川航首位退休女空姐。

1995年，24岁的杨帆和中国大陆首架空乘A320飞机同年加入川航，她从一名乘务员做到乘务长，再到主任乘务长、教导员、检查员，她的成长也见证川航发展。

她的职业生涯中，戴过非典时期的“微笑口罩”，经历过汶川大地震，在2008地震时，她正在飞往广州的航班强，她非常担心成都的家人，但是作为空姐，她必须把自己工作做好，这是空姐的职业素养。

现在国内男性退休年龄60岁，女性55岁，但是空姐这个岗位比较特殊，女性50岁就可以退休，不像美国航空，取消年龄限制，只要空姐体检通过，就可以继续做空姐，但是国内空姐做到退休的人数非常少。

首先我们来看到一下空姐基本职业生涯，15-18岁期间学习空乘专业，经过三年左右的理论学习和实践，成为合格的空乘人员。

国内航空公司招聘空姐，年龄一般集中在18~30岁左右，对拥有一定飞行经验的空乘可以放宽到35岁。

飞龄超过三年后，积累一定的飞行经验，可以经过航空公司领导小组考评确认通过晋升为乘务长，薪资待遇都提高。

如果飞龄超过10年，可以有机会晋升为主任乘务长，管理前后舱共十几名乘务员，月收入可以达到2万左右。

飞行时间超过5-6年，有机会成为乘务长，如果足够优秀，还可以从事公司管理工作或者培训工作，月薪达到50000左右。

大部分空姐职业生涯基本都是：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。

一般学员在完成相应的业务培训，成为普通舱乘务员，随着飞行时间的增加，个人资力提升，通过相应的考核提升为两舱/头等舱乘务员，头等舱乘务员考核期满后，可以担任区域乘务长。

如果成绩优秀的区域乘务长，经过考评委员严格的考评后，各担任主任乘务长，以后就可以独立带班执行国际航班，以及首长专机任务，后面就可以退休了。

很多人说空姐是青春饭，我觉得和程序员差不多，35岁是一个分水岭，如果不能做管理者，那么前途比较渺茫。

第一、跳槽

25岁到35岁是空姐跳槽高峰年龄段，这个年龄段的空姐积累的一定的飞行时间，她们对航线要求以及薪资有更高的要求，因此会选择自己合适的航空公司，空姐会考虑会选择基地多、航线全、晋升快、待遇好的航空公司。

第二、转地面工作岗位

当很多的空姐有了家庭之后，她们往往想需要一个更加稳定的工作环境，因为要照顾家人，所以她们会从空乘转到地面岗位。

空乘专业的学生，经过专业的训练，掌握了礼仪知识、民航理论、以及基础的教育能力，她们可以从事很多地面航空相关工作。

1、乘务培训老师

随着国家的不断发展，老百姓的生活水平不断的提高，出行选择飞机越来越多，民航业发展越来越好，所以涌现出很多的培训机构和民航院校，乘务员后期可以做教师，工资待遇非常不错。

2、商务信息管理行业

空乘专业学习了很多的民航企业商务管理以及信息管理的知识和技能，所以有能力处理商务信息，可以在国内很多航空公司、机场、民航等企业，从事信息产业以及电子商务等相关工作，这个工作稳定，而且待遇也非常不错，非常适合结婚之后空姐。

3、机场地勤岗位

地勤分很多工作，比如安检、登机口、值机、中转服务等等，这个岗位属于基层员工，但是如果足够优秀，比很多空乘的工资还高，而且还比较稳定，家里有什么大小事，还可以及时请假回家，不像在飞上天的空姐，如果飞国际线，想回来都困难，这种地勤工作，非常适合成家的女性。

4、礼仪培训师

在成为空乘之前，学员都要学习和实践很多礼仪方面的知识，而且进入飞行后，还有各种培训、考核，大部分空姐对基本礼仪已经非常熟悉，可以从事这部分的工作，但是会和教是有区别的，所以想成为培训师，还要考礼仪培训师证件。

大部分空姐都非常高，化妆之后更加漂亮，所以很多空姐成为航空公司的形象代言人，可以出席发布会等各种场合，收入非常不错。

5、高铁、动车乘务员

有部分空乘专业的女性不想做空姐，她们也可以从事高铁、动车、地铁等乘务、安检、票务工作，但是这部分工作很多空姐不考虑，因为不像空姐在飞机上那么舒服，工资待遇也比不上，而且也要各地方走，和空姐区别不大。

6、高端接待工作

有部分空姐离职后进入一些公关公司，或者从事一些高端接待工作，很多公司有高级会议接待要求，比如以前华为招聘高端服务专家，需要乘务员经验，因为她们气质、礼仪等方面非常优秀，这个工作比空姐赚得多，福利待遇好。

1、主播

现在各大短爱情平台，有几种素材比较火，比如三农、逆袭、国产题材都非常火，但美女这个素材永远不过时，很多空姐离职后从事主播行业，很多人月收入几万，有的甚至十几万不等。

现在很多商家直播带货，都请漂亮的主播，因为留人效果非常不错，有钱就打赏，没钱凑热闹增加人气。

不管是爱情，还是直播，只要有美女元素，效果一般都不会太差，有空姐头衔，效果更加好。

有的空姐去一些直播场地，一小时就收费1000块不等，收入相当可以，如果有工会，还有可能成为大网红，进入娱乐圈等等。

2、模特

很多空姐离职后，因为身材、长相、气质都非常优秀，所以部分人就从事模特工作，可以选择平面模特、电商服装店模特、车模等等，出场费非常不错。

像乌克兰、俄罗斯等国家模特，气质、身高、长相都太好了，所以收费比较贵，而国内空姐的收费比较低，所以国内空姐非常吃香。

3、茶艺师

有部分空姐离职后，因为长相出众，有部分空姐就从事茶艺师，这个工作可以接触到很多成功人士，所以也容易加入豪门，工资待遇非常好。

还有的部分空姐，在做自由职业的同时，也想在国内外继续学习，为以后转型做准备，以后自己做一些生意，开培训机构等等。

1、被返聘回公司

做空乘做到退休，一般个人技能水平和管理能力都非常优秀，有的航空公司会返聘一些有经验的老员工回来带领年轻员工，帮助新员工快速成长，俗话说得好：“家有一老，如有一宝”。

空乘退休才50岁，很多人保养又非常好，看起来才40出头，她们也不想整天跳广场舞，旅游一段时间后就烦了，而且有部分90后的夫妻，不愿意老人带孩子，这时退休生活就比较枯燥乏味，还不如回到航空公司上班。

很多退休人员，最后都回到航空服务教育产业做顾问，工作压力小，而且还有工资拿，比每天在家看电视消磨时间好多了，而且每天看到活力的面孔，自己的心态更加年轻。

从事教育工作，让很多退休人员有成就感，也有被需要的认可，很多老人退休后，过非常不好，因为觉得自己不被需要了，生活突然没有了意义，没有了认可感可怕老年生活，每天就发呆。

2、在家带孙子

很多中国大部分人退休，基本都是带孩子，因为女性社会地位不断提高，很多女性不愿意做家庭主妇，要实现自己自我价值，当女性越来越独立后，也引发另外一个问题~离婚率。

很多女性有自己工作，不再像过去那样依附男性，就算离婚依然过得很好，而且不像过去，以前很多女性觉得离婚非常丢人，所以都会不断忍让，现在离婚再婚，大家都见惯不怪了。

现在很多家庭也需要夫妻两人出去工作，现在房贷、车贷、医疗费用、教育费用的压力太大了，很多年轻人都要打几份工作，副业的工资都要比主业工资高才能养活一个家，退休的老人自然要帮孩子分担压力。

3、自驾游

如果家境不错，孩子工作稳定，家庭收入不错，不需要老人带孙子，那么退休之后，有部分人没有选择回到航空公司，而是出去自驾游。

现在很多老人都不喜欢跟团了，因为跟团的约束太多，大家组团自驾游，或者夫妻两个自己出去自驾游，50岁的年纪，身体健康基本没有多大问题，自己的退休金也可以保障旅游生活。

自驾游的过程中，可以拍照、可以拍爱情，现在有不少人退休后，比年轻人还会玩，而且有退休金，设备也是非常好。

写到最后：关于空姐年龄大的问题，引起很多男性不满，年轻空姐肯定比较受男性欢迎，不管是国外还是国内都一样。

空姐年轻漂亮是喜悦男性的一大利器，在取悦的同时，还可以增加他们对航空公司的服务满意度。

当在飞机出现矛盾，50岁的空姐和25岁的空姐得到的满意度都会不同，漂亮的空姐比一般空姐的满意度高。

但相对有些人来说，他们关注乘坐航空本身带来的安全感，年老空姐拥有更资深经验，对于紧急事件和乘客安全，有十分周到的措施和应对办法，这些都是年轻漂亮的空姐永远不能取代的。

如果可以选择，你选择飞上是年老空姐，还是年轻空姐？

3、50多岁女工找工作北京哪里用人？

50多岁女工找工作，做家政服务行业特别需要人，服务类的行业特别好找工作，可以去招聘公司，到时候可以带你去客户家里面试，面试就可以留下来工作了，每天需要八小时，而且还有休息工作26天，工资也是一笔不少的收入，大约在5至6千元，希望有需要做家政服务的朋友来北京工作

4、滕州有没有招聘女工2000至3000元？

您好，很高兴为您解答：

1、建议你去当地的人才市场看看；

2、建议你到招聘网站上面搜寻相关的招聘信息；

3、如果有意向公司可以直接去公司人事部咨询；

希望回答对您有帮助！

5、还要不要继续上班？

我以我的所见所闻告诉你，如果身体条件允许，还是要继续上班的。

我认识两位大姐，都是60岁。都在上班，我们曾经一起共事了一年。

其中一个大姐是一直在上班，因为她的女儿刚刚结婚，并且没有孩子，所以她55岁退休以后也一直在上班。我们是搞机械的，在这个行业，技术人员基本是不可能失业的。这个大姐，因为一直上班，所以穿着打扮特别的年轻。而且不与社会脱节，不管是微信呀，还是PD各种软件应用的都特别好。让人感觉就是没有老，是一个与时俱进的人。她从国企出来的时候刚30多岁，所以30多岁到60岁之间一直混迹于私企之中，换了很多单位。可谓见多识广。

另一个大姐也是60岁。她45岁就退休了。因为所在的是军工企，而且有毒有害。但是她45岁退休以后断断续续也在上班，之前因为她的女儿结婚生子，她休息了3，4年。可能因为她一直在国企接触的比较单一，而且中间休息过一段时间。她就比较抵触新鲜事物。各种软件都不怎么喜欢用。而且看图纸的时候就不喜欢再动脑了，不喜欢再分析。就是你交代她干什么她就干什么。但是她上班的原因就是因为她的姑娘在家带孩子，家庭条件不好，需要她的帮衬。

所以你50岁退休再上班十年都是可以的，因为你是一个会计。这个也是越老越有经验的，而且是原单位返聘，你何乐而不为呢？

像第一个大姐，换了很多单位都还在拼搏，你想她换一个单位就需要时间和精力来适应一个单位。她都没有放弃。第二个大姐更是不容易，本来是在国企，一直在一个单位轻车熟路，但是出来以后面对的更多的新事物和新挑战，而且为了帮衬女儿，更不轻言放弃。

所以我认为你所具备的条件比她们两位都强，天时地利人和，所以再干十年都毫无问题。