邯郸同城交友网,吉利确定落户邯郸了吗?
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还没有。
但是在6月15日上午，吉利新能源商用车集团市场研究部长程贯飞一行五人来邯郸市丛台区考察，并与市、区领导在赵都大酒店进行洽谈交流。
在火车上的难忘经历都有哪些？
2008年的夏天，高考后的我踏上了去往桂林的火车。为了节省开支，我没有坐大巴，而是选择了坐绿皮火车。就在那趟火车上，我遇到了人生中惊心动魄的一幕，现在想起来还有点后怕。
2008年我参加了人生中最重要的考试～高考，经过十年寒窗苦读，终于算是交上了一份答卷。但是考完试后，我好像一下子变得无所适从，不知道该干嘛了。没考试之前还有学习这个事情推动着我。
于是父母就寻思着找点事情给我做，他们想到了旅游。老爸对我说：你已经成年，也该出去见识一下祖国的大好河山了。我和你老妈工作忙，就不陪你去了。
我心想：这些年我一直都忙于学习，最远的地方也不过是到县城里，确实是没走出去过，趁这个机会出去增长下见识也好。
于是我便高兴地对他们说：好啊，我正想出去走走呢。不如就去桂林吧，都说桂林山水甲天下，我想去看看。
父母笑了笑，竖起来大拇指说：我儿有眼光，那这几天你就出发吧。
第三天，我就踏上了去桂林的列车。因为第一次自己出门，所以我对身边的事物都很好奇，东看看西看看。
那天天气晴朗，碧空无云。我的心情也像天气一样，一路放晴！
我根据火车票上的号数指示，很快就找到了自己的座位并坐下了。坐下后我观察了一下车厢里的人，我座位后面是一对夫妻，穿得整整齐齐的，怀里还抱着一个婴儿。左边是一位青年，手臂有纹身，脸上也有一道疤痕，头发也长长的，一看就不像善类。前面是一对老夫妻，手里正拿着一份报纸在津津有味地看着。
不一会火车开动了，因为这是我第一次坐绿皮火车，刚启动的时候我感觉有点不舒服，有点晕车的感觉。过了一会我才慢慢适应了下来。
车厢里的人也随着火车慢慢平稳而安静下来了，有的人在闭目养神，有的人在看书，还有的人在闲聊。
大约过了一个小时，一阵刺耳的婴儿啼哭声突然袭来，整个车厢的人都被惊了一下。
只见那对父母开始变得有点手忙脚乱，女的对男的说：你发什么愣呢，还不给宝宝冲奶粉。于是那男的拿出奶粉开始忙活起来了。
婴儿越哭越厉害，那女的有点不耐烦了，一直在催那男的：动作快点、动作快点。
看到座位旁边的人有点烦躁了，那女的连连给大伙道歉说：大家不好意思啊，我宝宝饿了，他一饿就会哭，吵到大家了。
因为带着婴儿坐火车，有点颠簸，婴儿啼哭很正常，于是大家都没有吱声，表示理解。
果然，当那位父亲给宝宝喝奶粉之后，瞬间停止了哭泣，不一会车厢又恢复了原来安静的样子。
这时我发现坐在我旁边纹身的小伙子，一直盯着那对父母，脸上好像有点愤怒的样子，但是他并没有说话。
我心想：人家两口子带孩子不容易，孩子吵点不很正常嘛，难道你还记恨于心了？未免也太小气了吧。
就这样，又过了大约一个小时，那个婴儿又哭起来了。此时，坐我旁边的纹身小伙开始变得有点不耐烦了说：你们会不会带孩子啊，不会带让我来，吵死了，吵到我睡觉了。
那对父母连连道歉：对不起，对不起，打扰到你了。旁边一个老爷爷看不惯纹身男的做法，有点生气地说：为人父母不容易，小伙子你多担待下别人好吗？少睡一点又不会怎样。
纹身男看到那位爷爷这样说，没有再吱声了。但是接下来的一幕，让我有点想抽他的冲动。
可能是那对父母看打搅到大家了，于是女的对男的说：要不我们提前下车吧，宝宝不知道怎么回事，今天老是闹。男的点了点头，默认同意提前下车。当时也快到站了，我心想，纹身男这下你该高兴了吧，没人吵你，你可以睡大觉了。
可是，千想万想都想不到，那纹身男竟然对那对夫妻说，你们不能下车。下车前得赔我1000元精神损失费，你们的孩子打扰到我睡觉了，我现在头很疼。
说着便拦着他们，不让他们拿行李。看到这情形，旁边几个人都站了出来，有个大叔对纹身男说：我观察你很久了，你老是盯着人家，你是不是因为小孩哭了就记恨于他们，寻思着报复呢。我看你是想钱想疯了吧。还精神损失费......
大伙也都七嘴八舌的开始议论起来了，纷纷说纹身男的不是。可是纵然这样，纹身男还是不依不饶，坚持要他们赔钱才肯罢休。
看着大家都为自己辩解，那对父母向大家鞠了一躬：谢谢大伙的理解和帮忙，可是我们真的没钱给他。纹身男怒了，给了那男的一拳头，不一会他的嘴角便肿起来了。
有个大叔看到情形有点失控了，偷偷地打了一一零。到站后，有几个列车长上来了解情况，大家七嘴八舌的都说是纹身男的错。
可是经过一番询问后，列车长发现那对父母十分可疑，他们对于婴儿的情况一无所知。问他们婴儿叫什么名字，他们竟然也说不上来。
列车长抱过婴儿看了一下，只见牌子上写着“南城妇幼”还有婴儿的名字。原来这是他们从医院抱过来的，他们是人贩子。
当知道实情后，大家都捏了一把冷汗。多亏了纹身男挺身而出，才让婴儿脱离了虎口。
“小伙子好样的，原来我们都被他们蒙蔽了，我们错怪你了！”之前那位大叔有点激动地说。
另外一位大叔接着问：你是怎么发现他们的异常行为的？
纹身男笑了笑：只不过是我细心观察罢了，我发现那男的冲奶粉时手一直在抖，而且我还看到他放了一包药粉进去。那婴儿喝了没多久就睡着了，这有点异常，于是我断定他们不是婴儿的父母。
听完纹身男的解释，大家这才恍然大悟，也为刚刚的行为向他道歉。
有惊无险的一幕就这样在纹身男的智取下收场了，大家都拍着胸脯深深地叹了一口气。
这就是我在坐火车时遇到的难忘的经历，从中我学到了一些道理。
①不要通过相貌去判断一个人。
那位纹身伤疤男，外表凶巴巴的，一开始大家都以为他是坏人。但是他后面的表现令大家都大跌眼镜。所以说我们不能以貌取人，表面不代表真相！
②遇到异常要多留个心眼。
当我们外出时，要多留一个心眼，发现异常时一定要当机立断，尽自己的能力协助处理问题。
③害人之心不可有，防人之心不可无。
人生在世，一定要多做善事，多积善德。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。害人终会害己。你做的每件事，都会留下历史的印记，要想人不知除非己莫为！
④透过现象看本质。每件事情发生都有其背后运行逻辑，我们要做的就是不断去挖掘事物背后的本质，找到事情的原有样子，所谓断根要寻源！读万卷书，行万里路。没事多走路，走的路多了，人生就丰盈了！
邯郸哪里有好点的成人英语培训？
邯郸现在新开一个专门针对成人英语培训的学校“北京金福英文培训班” 我去看拉，老师在新东方教过课，那里针对你个人实际情况和目的设计适合你的教程，学时， 课程时间不长 新开的肯定学费不会太贵。
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邯郸最有名的是回车巷 位于邯郸市区串城街南段，全长约75米，宽1.8米，相传战国时赵上卿蔺相如曾在此处为大将廉颇回车让路，故名蔺相如回车巷。 明代万历十二年(1584年)邯郸知县萧察根据民众“心碑”，在墙壁上镶嵌“蔺相如回车巷”六个石刻大字，1981年进行维修并建石碑亭，立石碑述其事,碑亭高4.4米，宽2.3米。，碑文记载了蔺相如以国家利益为重，多次为廉颇回车让路，争取将相和好的历史故事。七雄争霸，秦国最强，常扰赵境，公元前282年秦又遣使入赵，言愿以十五城换赵国和氏璧，蔺相如奉遣携璧入秦，当面揭露秦昭襄王的阴谋并巧计完璧归赵，因为国争誉立功，被列为上卿，位居大将廉颇之上。廉颇不服，扬言见面时总要给他难堪。蔺相如为顾全国家大局，对廉颇处处退让！
邯郸地铁什么时候建成？
2019年，邯郸的轨道交通规划正在报批，计划采用跨座式单轨，但是在微博、论坛等很多地方，都能看到还有很多人一直在争论邯郸应该采用何种轨交制式。
一方认为邯郸应该一步到位，等待达到国家要求后修建地铁，最次也要修轻轨。另一方则认为单轨又不是不能用，抓紧报批赶紧开工才是正事。
那么，在地铁、轻轨、单轨等轨道交通制式中，为何邯郸单单选择了单轨呢？
地铁制式没法上报 受国家规定限制根据2018年国家下发的“52号文”规定，修建地铁的标准是GDP超过3000亿、城区常住人口超过300万人、地方一般公共预算收入超过300亿。而邯郸差就差在这个300亿的公共预算收入上。因此，邯郸就不能修建地铁。
地铁花费大 邯郸财力支撑不起有的人认为邯郸目前一般公共预算收入已经达240多亿（2018年数据），再努力一把就够地铁的标准了。
其实，建设地铁的花费十分巨大，目前，大多数城市修建地铁的成本都在6-7亿元/公里左右，最高的甚至达到10亿元/公里，即便邯郸勉强达到了300亿元的门槛，要背负起地铁的建设与运营是非常吃力的。
邯郸2018年一般公共预算收入完成243.4亿元，支出为619.1亿元，而邯郸第一轮轨道交通规划里程为60公里左右。按6亿元/公里计价，那么第一轮就需要投入360亿元，按照工期5年，每年需要投入72亿元，要占到全年支出的11%。
这个11%是什么概念呢？2018年邯郸投资建设或改造了一批传统基础设施，包括交通运输、水利及重大市政工程，有如下项目：
国道G309邯郸绕城段改建工程全长（36.9公里）省道S104邯郸绕城公路圣井岗至宋小营段新建工程（26.3公里）邯郸市东区防洪排涝体系（14.8公里）洺河综合治理工程（17公里）永年区路网建设工程（351.6公里）这些工程统统加起来才76亿元，和一年的地铁建设投资基本相当。若是邯郸硬要上地铁，这将会给整个邯郸的财政带来多大的压力？
地铁建成后运营也是一大笔支出地铁建成后，仅凭地铁自身的营收是无法盈利的，需要政府进行补贴，这也是一笔不小的开支。我国大陆地区目前仅有南京地铁是盈利的，以城市能级来看，邯郸应该不会成为第二个南京。
邯郸最终选择了单轨邯郸在2019年上报时，选择了单轨制式。单轨，一般指的是跨座式单轨，即重庆穿楼而过的网红“轻轨”所采用的制式。
邯郸既然不符合地铁的建设标准，那自然只能退而求其次，选择轻轨或者单轨。
单轨相比于地铁，造价要低很多。以重庆轨道交通3号线一期工程为例，线路全长21公里，造价为58亿元，每公里造价2.7亿元，考虑到重庆修建的较早以及邯郸的地形较为平坦，加上近年来基建成本的上升，姑且算为3亿元/公里。相比6-7亿元/公里的地铁造价来说，单轨的建设成本是比较低的。
很多人在争论时，主张邯郸应选择轻轨制式，其实对比轻轨与单轨，轻轨并没有太大的优势。轻轨的运能与单轨一致，造价却要比单轨高一些，高架化的轻轨噪音也要比单轨大。
跨座式单轨由于采用的是胶轮，而轻轨采用的是钢轮钢轨，论起噪音来，明显是胶轮更加安静一些。因此，邯郸在选择轨道交通制式时，在轻轨与单轨之间，轻轨并不具有绝对优势，选择单轨制式也不令人意外。
跨座式单轨的弊端：后期维保费用大但不得不提的是，跨座式单轨的弊端在于建成后，首先是运营保养的成本比较高，由于跨座式单轨采用的是胶轮，有走行轮、导向轮、稳定轮三种胶轮，这三种胶轮每天都在轨道梁上不停的磨损，对于后勤保养来说，光是胶轮的损耗就够费事、费钱的了。因此，跨座式单轨的保养成本是高于地铁不少的。
另外是运行效率的问题，单轨在折返时，如果没有灯泡线，由于单轨的轮子是抱住轨道运行的，要折返就得依靠柔性轨道梁来转换轨道，效率自然要比钢轨来得慢。不过运行效率的问题在重庆似乎并不突出，重庆的单轨线路已经能做到高峰时期1-2分钟一班，效率相当的高。
在现有的比较成熟的轨道交通制式中，综合运能、造价、噪音、维保、工期等种种因素，选择跨座式单轨，应该说是个比较稳妥的选择。中小城市，并不是非要选择高大上的地铁、或者长距离地下线。选择最适合自己的制式、量力而行，才是中小城市的正确打开方式.
