徐州二手车市场哪家好,徐州买的车可以挂南京牌照吗?
徐州二手车市场哪家好，徐州买的车可以挂南京牌照吗？
1、如果车辆符合你们徐州上牌要求（环保可能是国五标准），在南京市河西二手车交易市场办理提档手续，然后他携带档案到徐州上牌！提档手续：双方携带身份证，开车到南京，行驶证，登记证书，保单。
国产品牌装载机哪个质量最好？
1 柳工LiuGong广西柳工机械股份有限公司，装载机-挖掘机知名品牌，知名工程机械品牌，高新技术企业，中国工程机械行业排头兵，国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。2 龙工中国龙工控股有限公司，龙工，装载机-压路机知名品牌，知名（著名）工程机械品牌，上市公司，全球工程机械行业领先企业，中国机械工业最具核心竞争力品牌之一，大型工程机械制造企业。3 徐工XCMG徐州工程机械集团有限公司，始建于1989年，中国工程机械行业领先企业，业内规模大、产品品种齐全的企业集团，致力于起重机、装载机等工程机械产品的科研、生产和销售的大型企业。4 山推Shantui山推工程机械股份有限公司，山推，推土机-压路机-工程机械知名品牌，上市公司，山东省高新技术企业，中国制造业500强，全球建设机械优秀制造商，国家大型一类骨干企业，中国工业行业排头兵企业。5 福田雷沃LOVOL福田雷沃国际重工股份有限公司，装载机知名品牌，拖拉机知名品牌，国家重点高新技术企业，中国500最具价值品牌，国内工程机械行业成长最快品牌之一，以工程机械、农业装备、车辆、核心零部件为主体业务的大型产业装备制造企业。6 临工SDLG山东临工工程机械有限公司，始建于1972年，装载机-压路机知名品牌，山东省著名商标，山东省名牌产品，国内机械工业具影响力品牌，高新技术企业，知名的工程机械及相关配件的制造商与服务商。7 成工CHENGONG四川成都成工工程机械股份有限公司，装载机知名品牌，四川省重点支柱企业，国内工程机械行业最具影响力品牌之一，中国西部较大的工程机械研发、生产基地之一，集工程机械研发、生产、销售和服务于一体的专业化大型高新技术企业。8 宣工HBXG河北宣化工程机械股份有限公司，始于1950年，推土机知名品牌，河北名牌，国内工程机械行业较具有影响力品牌，上市公司，高新技术企业，高驱动推土机研制和生产厂家。9 厦工XGMA厦门厦工机械股份有限公司，始于1951年，著名工程机械品牌，福建省著名商标，福建名牌，上市公司，国家重点骨干大型一类企业，中国大型的工程机械制造基地。10 常林CHANGLIN常林股份有限公司，始建于1961年，中国国机重工集团旗下，江苏省著名商标，江苏省名牌，主要产品包括装载机、压路机、平地机、特种车辆、路面养护机械、小型多功能机械产品。11 彭浦上海彭浦机器厂有限公司，推土机知名品牌，上海市名牌产品，国家机械工业骨干企业，国内大型一档企业，全国机械企业500强之一，大型重工装备制造企业，国内品种最齐全、功率较大的履带式推土机制造企业之一。12 东方红国机集团，中国一拖集团有限公司，东方红，拖拉机知名品牌，始于1955年，河南名牌，国产大功率轮式拖拉机专业生产基地，大型综合性机械制造企业，享有“中国农机化的代名词”的美誉。国产装载机没有绝对的哪个品牌好与坏的，大厂名牌之间的同质化很严重，基本都差不多，小毛病避免不良，关键要看你当地市场保有量多少，配件是否好买，售后是否及时，其实买车主要看干什么活，如要干重活的话，建议去卖柳工和山工力气最大（或者选择其他品牌长轴距的车也行啊）柳工干重活那是没得说，适合环境恶劣的情况使用，要知道建设青藏铁路的装载机全都是柳工的，其它牌子没这个能力！柳工车的质量非常好，售后也是做的最好的。但是柳工也有缺点，比如说价格偏高，配件较贵等，任何场地都适应，服务站比较多。如只是选择装车或者装煤 、搞基建的，等干些轻活，而较注重价格那就选夏工，价格便宜，性价比高，比较省油。其它的一些装载机都比较软化，但灵活，省油，配件便宜，就是不经搞，二手车也不好买。目前国产装载机前5名是：柳工，临工，厦工，徐工，龙工
宿迁车可以到徐州过户吗？
可以的。
因为自2017年1月1日起，全国实施国五排放标准，因此徐州已经实行国五排放标准了，那么国四的车还能迁入徐州吗？2016年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。为什么车都喜欢过户山东枣庄？
山东枣庄是中国最大二手车市场。
给领导当司机是什么体验？
你说的给领导当司机，那个领导，应该是属于体制内的领导，而不是私企老板吧。因为人们对私企老板的称呼一般是老板，而不是领导。恰巧我退伍后没多久，就给我同村的一个老板（也算是兄弟）当司机，后来又在各种机缘巧合下进入国企，后来还给我们单位的一把手当专职司机，当了8年，直到他退休。所以你问给领导当司机是什么体验？我是很有体验的。
给领导当司机的好处待遇很好
我刚到国企工作时，还不是领导的司机，只是一名普通职工。后来因为一些机缘，和当时领导的司机有了一些交集。当时我还感觉蛮奇怪的，因为领导的司机按照身份来说也是普通职工，工资应该和我差不多。可是怎么看他抽烟，吃喝，消费，都比我要强上好几个档次？
后来我才明白，虽然我们的工资是差不多的，但是年终奖，绩效，还有其他各种奖金的待遇是天差地别。
而且他每次去到下属单位，或者其他私企老板的公司里，好处都少不了。别人看见他，就如同看见领导亲临一样对待。因为在他们看来，他是领导身边最亲近的人，但他又不是领导，和他交往比和领导交往更容易成功，因为他身上没有领导那种压迫感，距离感。
只要能和他结交成为朋友，有合适的机会，他在领导身边说几句好话，或者帮忙穿针引线传递一下，自己自然马上就能时来运转。想想办一件事，先由司机去试探一下领导的口风，也比他们愣头愣脑地直接上门找领导效果要好得多，毕竟领导有领导的威严，不是谁随随便便都能上门打扰的。
逢年过节，有很多人送礼给领导，但是真正能够有能力直接送到领导手上的，其实是少之又少。大部分都是只能通过司机代为转达，因此他们在备一份礼品给领导的时候，司机那份通常也少不了。
给领导当司机，能办成很多事。当然，我说的这些事不是什么大事。因为大事有很多外部因素可以干扰，在内部，领导也要和其他领导一起商议，不是一个司机随随便便可以左右的。但是小事就不一样了，司机去办可以说是百试百灵。你想办很多事，不管找谁，通过层层请托，可能到最后依然是交到司机手里。
就算你找你的上级，甚至部门领导，都是这样的结果。因为不是每个人都能直接和领导私下通话的，包括大部分中层的部门领导。领导不可能和下属谈这些事，甚至讨价还价，跟菜市场买菜一样，这样也太丢失领导的身份了。除非碰巧那个也是领导的嫡系，不然的话，事情最后一步通常还是到达领导司机手里。
给领导当司机，要懂得闭嘴。很多人觉得，给领导当司机是不是要很会说话才行？毕竟在领导身边，没点口才怎么行呢？其实给领导当司机，根本不需要好口才，相反，更多时候要懂得闭嘴。因为你是领导的司机，自然有很多人愿意结交你，甚至是巴结你。
但是你心里要清楚，如果不是因为你是领导的司机，这些人不可能主动凑上前来。所以他们围在你身边，肯定都是有目的的。有些可能现在就想办成某些事，有些可能是想留个好印象，交个朋友，已有需要办什么事算不上临时抱佛脚。有的甚至就是纯粹想利用你，打探出一点关于领导的情报。
很多时候你只是知道大家都是有目的的，但是在他没表露出来之前，你也不知道他具体有什么目的。虽然他们围在你身边的时候，看起来好像都是大气，讲究的人，但这些只是他们故意想让你看到的一面，至于他们真正是怎样，短时间内你也无法了解。
所以只能尽量慎言，尽量少说话，尤其是关于领导，关于工作的话题，尽量不要说，也要学会装疯卖傻。更加不可以仗着自己是领导的司机，到处口出狂言，满嘴跑火车，给领导树立不好的形象。大多数时候，要比普通职工说话更加温和，谦卑，甚至能不说就不说。
在领导面前永远要摆清楚自己的位置就算领导曾经在私底下和你说过他多看得起你，甚至说过把你当自己人，当兄弟。而你们事实上也很有感情，都不可以飘飘然。他可以这么说，但是你不能真的那么认为。
如果你是给私企老板当司机，这个老板还和你有点亲戚，朋友，或者同学的关系，你可以那么做。对待问题和他有不同的时候，也可以和他据理力争。只要不在公开场合打他脸，不管吵得多厉害，可能第二天，甚至当天晚上一杯酒，就没事了，就过去了。
就比如我从前给我村兄弟当司机的时候，晚上试过很多次和他吵架，吵得大家拍桌子，砸水杯，但第二天，甚至当场吵完就过去了，又一起出去吃宵夜了。
但是对待领导，用这种方式是万万不行的，你敢这样做马上就会万劫不复。因为领导做事涉及的东西比私企老板要复杂得多，所以他需要的是对他绝对尊重的人在身边做事，不能有一点异议，就算是亲戚也不能。
最后在和大家说说给领导当司机上班，开车方面的体验给领导当司机上班很自由
因为领导的出行计划一般都是提前安排好的，有时候他也会突发奇想突然要到哪里看看，但是这种情况非常少。而且他不会像私企老板那样显得很紧迫，一说要出去，马上就要到楼下等他。领导一般会提前跟你说，等下我们要去哪里，然后可能慢慢悠悠半个多小时才下来。
在上班时间，你既可以在司机的休息室和其他司机玩，也可以在老乡到处逛，没人管你，也没人能管你，更加没有什么业务压力，相当自由。
给领导当司机上班不累
以前给私企老板开车，是没有上下班时间的，全天候都是上班。尤其是晚上，业务比白天还繁忙，因为老板晚上要到处去和“朋友”们吃饭喝酒，唱歌跳舞打牌。要知道，生意场上的订单，很多时候并不是在公司的办公室里谈出来的，而是在酒桌里谈出来的。给老板当司机，经常弄到半夜一两点，甚至通宵，而且经常跑来跑去，可能今天在广州，明天在深圳，后天就要去湛江了，相当累人。
给领导当司机相比之下就舒服多了，活动范围基本上固定在县市里。一般下班以后也没什么事了。当然，有时候领导有饭局，或者晚上有什么任务，还是要去的。只是这种情况很少，最起码比给私企老板当司机少得多了。
给领导当司机开车不能太快
以前给老板（我村兄弟）开车的时候，他特别喜欢快，无论去哪里，都要叫我开快点，在高速上，有时候开到140时速了，他还给我来句：怎么这么慢？
但是给领导开车的风格是截然相反的，大部分领导上车后，第一句话就是叮嘱我：慢慢开（包括我搭载过很多行政部门的领导都是这样）。在国道，我开到80时速，他们时不时都会从嘴里蹦出一句：太快了。
在市区，远远看见红绿灯闪烁，如果是以前给我村兄弟开车，他一定让我快点冲过去。但是给领导开车，必须远远就松油门，然后在红绿灯处停下等红灯。
给领导开车的感觉就是，开车不求速度，必须要稳。就好像如果有一个装满水的杯子放在你车上，你在行车途中也不能把它洒出来的感觉。
总结给领导当司机，就是这样的体验，相对来说工作很舒服，也很简单。因为你不需要参与别人的勾心斗角，也没有什么业务上的压力。如果你是一个普通职工，你想要进步，要拜的码头很多，很累，每尊大神你都得罪不起。但是你是领导的司机，这一切你都不用管，你只需要用心服务好一个人就行。相反，各路大神还要反过来围着你转，不说巴结你，最起码看见你也得露个笑脸，起身相迎。
只要把领导服务好，领导的工作顺风顺水，那么你的工作自然也会顺风水水，好处多多。
