潍坊二手车百姓网，潍坊出租车过户需要什么手续？
出租车过户需要什么手续
办理手续：
1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，专双方各自填写资料。属填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。
2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。
3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。
4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。
5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。
办理材料：
1、现机动车所有人的身份证明。
2、机动车所有权转移的证明、凭证 。
3、机动车登记证书。
4、机动车行驶证。
5、特殊情况的还需带领相应材料。
出租车过户办理费用
二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
各地二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。随相关政策文件会有所波动，但波动不大。
什么时候潍坊有4s店？
潍坊卖车的四s店很早就有了，以前只是卖五征农用汽车，有少量的大众汽车，以前一般都是吉利，夏利桑塔纳两千三千，具体第一家成立时间，估计也没有人会注意，潍坊4s店，遍地都是，潍坊地区基本集中在金宝老乡，寒亭基本上在潍县中路通亭街老乡，其他的不知道我是寒亭人，二手车市场也在宝通街那个位置，至于自动卖车的那一种像马云说的那一种，估计还要等一段时间因为这只是刚开始试营运阶段，如果要是每个城市都有的话具体可能还要方便的相关政策完善之后我们才能见到，所以如果要是最近时间有买车的打算，你可以在百度地图，我只是手机各种地图搜索就可以，现在手机导航很精确能带你却去，温馨提示一下，下次问问题过过脑子，我也不明白将这样的脑残问题怎么会通过审核呢。
山东省7月份购车有补贴吗？
有，山东省商务厅发布《山东省促进汽车消费的若干政策》，从政策发布之日起至6月30日，对在省内购置新能源乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额每车发放3000-6000元消费券；对在省内购置燃油乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额，每车发放2000-5000元消费券；对在省内报废旧车、购置新车（二手车除外）的个人消费者，在上述标准基础上，每辆车再增加1000元消费券。
小货车提档过户流程及费用？
货车提档过户的费用大概是300元到500元左右，不同的地方规定会有一些区别，具体的流程如下：
1、货车提档过户之前需要准备充足的资料，比如二手车交易发票、车辆行驶证、车辆登记证、车主身份证、车辆交强险的收据、买家身份证原件。
2、当把所有的资料都准备齐全之后，就需要先去车辆登记地的车管所，找到相关的窗口去申请提档过户。然后再去提交相关方面的资料，填写《机动车转移申请表》，这就完成提取档案的步骤。
3、然后把原来机动车的车牌上交，领取临时牌。
4、在领取临时牌之后，就需要在临时牌的规定时间之内，前往落地车管所进行登记，对车子进行检验，并且审核车子的档案。
5、等到通过经验审核之后，就可以办理车牌，然后再去制作新的行驶证，办理保险即可。
今年的二手车老板是不是都哭晕在了厕所？
今年的二手车市场，似乎没有旺季可言。按照往年的惯例，五一黄金周前后会是二手车交易的小高潮，但根据中汽协发布的数据来看，今年4月份，全国二手车共交易110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。业内人士表示，4月份全国疫情形式严峻，防控措施进一步收紧，二手车市场成交量明显转弱，预计5月份还会受到影响，而6-8月又是二手车惯例的淡季，今年将会很难。 《华夏时报》记者注意到，北京的大型二手车交易市场已经暂停营业，这也使交易量有进一步下滑的可能。 交易量大幅下降，外迁过户量近腰斩 根据北京市汽车流通协会（下称“流通协会”）数据显示，4月份，北京二手车交易过户总量为51721辆，同比下滑22.87%。其中，外迁过户数量为18135辆，同比下滑43.34%，接近腰斩。 事实上，今年以来，随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限迁政策等问题逐渐松绑，二手车市场也出现过大幅增长。根据流通协会数据显示，北京地区1-3月份二手车交易量呈现同比上涨趋势，其中2月份达到了47.76%的增幅，虽然3月份因外迁过户数量下降导致整体下降，但本地交易仍有10.95%的交易增长。 然而受全国疫情的影响，消费者的购买力从4月份开始弱化，导致交易量大幅下降。业内人士表示，在新车涨价、提车难的问题显露后，不少消费者就开始将目光转移到了二手车，这也使二手车市场变得火热起来，而到了4月份，疫情的影响加剧，全国多地都实施了出行政策的限制，以及消费者因为突如其来的疫情，使得消费者从感性消费转变为偏向理性以及可以获得安全感的消费，导致原本节前火热的市场变的冷淡，交易量出现大幅下滑。 《华夏时报》记者在封控前走访了花乡二手车交易市场，整个市场很难看到消费者的身影。“现在我都不敢收车了，谁也不知道什么时候才能恢复正常。”二手车商户向记者表示，近段时间来看车的人很少，几乎没有什么生意。另外，受疫情管控的影响，很多外地的商贩也很难来北京，外销基本上也没了。 多年来，北京地区的二手车一直都是各地市场上最畅销的，但由于今年疫情涉及的区域逐渐扩大，各地需求缓慢，加上疫情导致物流、过户等成本急剧上升，导致北京外迁过户数量下降。数据显示，目前北京地区的二手车外迁比例仅为38%，而去年同期为48.52%，下降超过10个百分点，低于近五年平均42%的外迁比例。 山东潍坊的二手车经销商孙师傅坦言：“别看报道说新车涨价导致消费者都来购买二手车，实际上买车的人寥寥无几，准新车卖的是快，但是车源一共就那么点，剩下的车很少有人关注，有的甚至赔钱都卖不出去，这种情况下我们自然也就不会收车了。” 整体下行，经销商亏损卖车 除北京外，今年4月份，全国六大区的二手车环比都出现了交易下降现象。以下降程度依次排列，下降最为明显的是东北地区，二手车交易量为3.26万辆，环比下降39.57%；其次是华东地区，二手车交易量为32.84万辆，环比下降了21.88%；西南、西北和华北地区降幅也均超过10%，分别下降了16.64%、13.61%和11.74%，分别交易二手车19.72万辆、5.20万辆和14.15万辆；中南地区降幅相对弱些，环比下降了9.79%，共交易了34.89万辆。“目前我国二手车市场正在遭遇一场严重的危机，可以说是史无前例的。”业内人士表示。4月份的二手车经理人指数显示仅为39.6%，并且连续四个月处于荣枯线以下，二手车企业经营状况进一步回落。从库存情况来看，4月份的库存周期已经达到45天左右，与上月相比延长了3天。同时因为交易量的减少有近八成的二手车经销商表示库存深度与上月持平或者有所增加，因此不少车商表示，对于库存时间长的二手车，只要能卖出去别说是“割肉”了，哪怕是“刮骨”都可以，不过尽管价格压的很低，也很少有客户前来询问。 “就现在的市场行情而言，库存时间超过60天肯定都是在赔钱，不管你是什么车型，但凡车龄老一些、公里数多一些的二手车连问的人都不会有。”二手车商王老板表示，现在好卖的车都要抢，不好卖的不敢收，之前收来的车都得亏本卖出去一部分，这样才能回笼一些资金。还有一些做新能源二手车的商家表示，目前做新能源二手车的人越来越多，市场竞争也十分激烈，像特斯拉Model3这样的热销车型都是按新车价格收来的，就是赌用户着急提车，结果变成高位持仓，最终利润不多，甚至出现亏损。在采访中记者发现，二手车市场现在面临的困境甚至比新车市场都要大，毕竟小的车商抗风险能力更差，搞不好就挺不过这轮风波了。不过，好在各个二手车交易市场也都给出了相应的减免政策，帮助商户度过难关。中汽协相关负责人对《华夏时报》记者表示，目前北京较大的二手车市场例如花乡、北辰等都分别出台了减免租金政策。 孙师傅对记者表示：“现如今，只能寄希望于这轮疫情能够得到切实控制，也希望有关部门能够尽快完善二手车市场相关政策，使消费者有更大的信心去购买二手车，让处于‘寒冬’之中的二手车市早日回暖。”
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