盐城交友平台,网上遇到骂人的?

1、盐城交友平台，网上遇到骂人的？

以我为例说说吧，如果我真的在网上发表了什么不当言论，或是做出什么不好的事情，从而遭到了众网友辱骂，我觉得这是自作自受，怨不得别人，毕竟都是成年人了，得为自己的言行负责；

换一种普遍些的情况，就是遇到不分青红皂白，张口就喷粪的网络喷子，我不愿与之计较或是对骂，因为这种人多半都是生活中的loser，到网络这个可以隐藏自己身份不计后果的世界里寻求一下存在感，与他们对喷不但降低了自己的品味，还浪费了宝贵的时间，何必。再说他们就是要用你的愤怒把你的智商拉低到他们的层次，然后用他们丰富的经验打败你，论这种经验，自认为是不及喷子之万一的；

最后分享个故事，寒山问拾得曰：世间有人谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、恶我、骗我，该如何处之乎？拾得曰：忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他，再过几年，你且看他。

2、你从长辈那里都听说过哪些民间故事？

以前最喜欢听老人讲古，老人讲了很多很多的故事，但有一个故事至今记忆犹新，历历在目。

老人们都说，人来到世上都是有任务来的，等完成任务了也就回去了。一个人投胎到什么样的人家都是注定的。所谓夫妻原系缘，善缘恶缘无缘不聚，儿女本是债，讨债还债，有因为这个王地主特别的小气，大家给他取了个名字叫做王铁公鸡，人家为什么称他叫王铁公鸡呢？因为这个王地主特别的小气，大家给他取的名字叫做王铁公鸡。这个王铁公鸡为什么这么小气呢？是因为他家穷吗？那你就错了，这个王铁公鸡家里面有200多亩田。一年能收六七百担稻子。家里还有一片荒山，都种上了茶树。每年也能收上千斤茶油，家里就十几口人，你就是天天大吃大喝都吃不完。可是这个王铁公鸡呢却是非常的小气，家里面都是早晚吃稀饭，中午吃才干饭，炒菜用油都用得很少。逢年过节也看不到荤腥，家里来了客人的也是青菜豆腐。于是了亲朋好友还有老乡村子里面的人，都知道这个王铁公鸡小气到了什么程度，于是这个王铁公鸡这个外号也就叫了起来。

有一次过端午节前后，有一天下着很大的雨。有一个他远方的亲戚路过他们家，以前嘛，交通不像现在这么方便，出门都有车子，那时候都是靠两条腿走路的。这个亲戚是做茶叶生意的，刚去外地卖完茶叶回来，身上带了不少的银两。这天雨下的很大，路上很泥泞。天又快黑了，前面又没有客栈。他知道王地主家就住老乡，于是就到他们家去落脚。虽说一表3000里，但是客人来了，这王铁公鸡还是热情的招待了人家。这夜这个表亲就在王铁公鸡家住了下来。

由于白天下大雨淋了雨，这个亲戚身上发着高烧。到了第2天烧还是没有退下来，没有办法呀，这个王铁公鸡只好找来郎中来看，由于表亲年纪又大，身体又不大好，又是因为劳累遇到大雨淋雨发着高烧。可能这个郎中他的本事也不是很大，七搞八搞也没把这个表亲的病给治好。最后这个表亲竟然因病不治过世了。临终前这个表亲对着王地主说道，我这次可能是不行了，但是还有个心愿没有了。我这做茶叶生意身上带了几百两银子，你要把这些银子交给我的小孩。王地主听完也是伤心落泪，点头答应下来。

这个表亲过世以后，王地主就去这个表亲家报丧，但是没有提这个银子的事。

王地主40多岁，但是还没有生小孩，求神问卜，到处朝圣，还是没有求得一个一男半女。过了一年王地主竟然喜得贵子，都说是菩萨灵验，给他送了一个儿子。王地主年老得子，甚是欢喜。这个小孩长得也很可爱，只是耳朵后有个红色的很大胎记，小孩子到了三岁还不会说话，一直到了4岁的时候才能开口说话，但是这个小孩特别的顽皮，吃饭穿衣都很挑，每天都要吃好的，穿衣服也要穿好的，东西给差了不吃，衣服给差了不穿。到了读书的年纪，送他去学堂读书，也是顽皮捣蛋，先生也拿他没有办法。到了十几岁的时候更加是不成样子了，也不知在哪里结交了一些狐朋狗友，每天都是在外面胡吃海喝。吃完了就在饭店里面挂账，说我是王地主家的儿子，你找他要账就可以了。大家也都知道他是王地主家的儿子，于是他来吃饭的时候也就这样挂账。吃吃喝喝倒是没有什么，可是他居然学会了赌博。没有钱就问母亲去要，要不到就又骂又打，母亲也是没有办法，只能依着他。

不几年，这个地主家的儿子就把王地主家的财产败得七零八落。王地主也是没有办法，就是想管也管不了，只能自己难过。这个家当也是王地主从嘴巴缝里面给扣出来的，舍不得吃，舍不得穿，舍不得用。辛辛苦苦几十年，才攒下这么一点点家当。可是又有什么办法呢？家里只有这么一个独苗。于是想着给他找一门亲事，成了家，可能就收心了。

于是拿了儿子的庚贴去找媒婆说媒，媒婆说了几家媒都摇头，说王地主家的儿子名声在外，大家都不愿与他结亲。王地主也是没有办法，只能唉声叹气。

然后又是一年的端午时节，这天也是下着大雨，地主家的儿子在外面喝酒回来，淋了一身的雨。晚上发了高烧，一直烧到第2天还是在发烧，可能是这个地主家的儿子在外面饮酒纵欲过度，掏空了身子，醉酒过后又遇到淋了大雨，一直昏昏沉沉昏昏沉沉，嘴里面还不停的念叨。说表弟你欠我的钱我已经要回来了，我也该回去了。就这样在嘴巴里面反复的念叨念叨，听到王财主心里面咯噔一下。看着眼前病的奄奄一息的儿子，又想到20年前的表哥在这里面过夜，临终跟他说的话，又想到他这个表哥耳朵后面也有个很大的红色的胎记，顿时一下子就明白过来。原来他这个儿子是他的表哥投胎来的，当年他表哥让他把银子交给他的小孩，他这个没有交，于是他的表哥投胎做他的儿子，把当年这些钱都要了回去。想到此处，王地主泪如雨下。自己被世人叫做王铁公鸡叫了几十年，自己一辈子没有吃过好东西，没有穿过好衣服，舍不得吃，舍不得用，昧着良心吞掉了表哥的几百两银子。谁曾想，人算不如天算。不是自己的，永远都不是自己的。哪怕千方百计地留下来，最终都会还回去。还没等王地主把郎中请过来，他的儿子就已经过世了，人间第一大悲剧，白发人送黑发人。王地主一夜老了10岁，悔不该当初昧着良心，留下了表哥的钱财。要是当初把那几百两银子都给了表哥家，今天又何至于如此？

受人之托，忠人之事。答应了别人的东西就要做到。

君子爱财取之有道，不是自己的东西坚决不能要。

做人做事要对得起天地良心。

3、你觉得喝酒的快乐是什么？

有人说“人可以戒烟，但是不能戒酒；因为戒烟是戒自己，而戒酒则是戒朋友”。

大家可以回想一下，在亲朋好友相聚的场合，你不抽烟，别人不会逼你抽烟。但你要是不喝酒，一定会有人逼你喝酒。

不抽烟不影响你在酒桌上侃侃而谈，但是不喝酒你就只能干坐着；看着别人相互敬酒，彼此谈笑风生。

正所谓“酒逢知己千杯少”，在这个物欲横流的时代如果你不喝酒，那么你会少很多朋友。而一个要好的好朋友从相识、到相知，这中间一定少不了酒这个催化剂。

在生活节奏如此快的今天，如果能在闲暇之余约上三五好友；举杯推盏，或豪饮、或小酌，岂不快哉！

我们在喝酒的时候能够让身心得到放松，能够让自己的内心得到安慰；从而放下自己的戒备心理，对他人敞开心扉。因为酒的麻醉作用让两个原本不认识的人互诉衷肠，称兄道弟。

酒，似乎就是一个刚柔并济的调和物，它能消除人与人的陌生感、消除人与人的恩怨情仇、消除每个人内心的哀愁。如果一个人喝醉了，并不是他的身体醉了，而是他的心醉了。

醉过方知酒浓，爱过才知情深。人这一辈子一定要无所顾忌的爱一次，也要酣畅淋漓的醉一回，这样的人生才是完美的人生。

不无所顾忌的爱一次，不酣畅淋漓的醉一回，就无法体会什么是至真之情，什么是酒中境界。

红尘滚滚，痴痴情深，一半清醒，一半醉，方能过好这一生！

一杯酒对人的一生来说有着太多不可说的东西，缅怀过去需要酒、伤心失败需要酒、重燃希望需要酒、甜蜜爱情需要酒、珍贵友谊需要酒............。

很多时候酒不是一种生理需求，而是一种心理需求。

俗话说“酒品即人品”，有些时候真能从一个人的酒品中看出一个人的人品。

来酒不拒的人：豪放

滴酒不沾的人：不解风情

喝酒必醉的人：感性

经常劝酒的人：狡猾

喝酒装醉的人：聪明

喝酒有度的人：冷静

喝酒来事的人：内向

该醉不醉的人：自控力强

不醉却醉的人：自控力差

...................。

对酒当歌，人生几何，人生这杯酒，该喝还得喝。

人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。对于爱酒的人来说，这一生必须要有酒一样的朋友，也要有朋友一样的酒，美酒良友，岁月终不负你。

来，喝杯好酒，做个好朋友！

4、中国车跟韩国车相比如何？

中国跟韩国都是亚洲国家，都有自己的汽车产业，当然免不了要对比一番。从现在的情况来说，同价位同级别的情况下，国产车对韩国车有明显的优势，这点通过国内的汽车年销量就可以看出来，消费者用钱投票，证明国产车就是比韩国车好。

通过2020年的汽车年销量数据可以知道，韩国的现代跟起亚这二个品牌，累计年销量高达635万辆，位列全球第四位，仅次于日系，高于美系通用，表现确实亮眼。那么，直接用销量来认定国产车比不过韩系车，是否公平？我认为，这是不公平的。

从国内汽车年销量数据来说，2020年国内汽车累计年销量近2200余万辆，全球汽车销量7680万辆，占全球汽车销量的1/4。其中，国产品牌在众多老牌合资品牌的围堵下，拿下了近600万的年销量，体量与韩系车相当。其实在我看来，国产车虽然没有到国际市场去抢市场份额。但是就国内市场，日系，德系，法系，美系，韩系各车系充分竞争的大环境下，国产车已经算是变相到国际市场杀了个来回。毕竟，国际市场有的车系，国内市场一个不缺，完全是国际车市的一个缩影。

在国内这微型的“国际车市”上，国产车硬杠韩系车，把韩系车几乎挤出了国内市场。现在国产车大部分份额，都是韩系车让出来的。毕竟，韩系车的卖点，就是高颜值，高配置，低价格，而国产车也是以此为卖点。结果，韩系车的卖点被国产车正面击溃，几乎完全失去了国内市场。由此可见，国产车以后发的势头，击败了韩系车，是有真本事的，这就是国产车同价位对比，比韩系车强的有力证据。

由此可见，韩系车在全世界打了个来回，年销量只跟蜗居在中国国内市场的国产车差不多，有什么值得骄傲的？

发动机作为汽车的核心部件，重要性不言而喻，同价位对比，就知道到底是国产车强还是韩系车强了。由于韩系车的现代起亚，算是韩系车仅有的优等生，那么，国产车也应该派出自己的优等生去做对比。

韩系车这边，在国内生产的发动机，有瑞纳上面的1.4L 95马力，5～9万价位，如瑞纳等。

1.5L 115马力，1.4T 140马力，现代伊兰特，9～14万价位。

2.0L 160马力 现代ix35，11～15万价位。

1.5T 170马力低功率版本，1.5T 200马力，现代途胜，16～20万价位。

1.6T 204马力，现代菲斯塔，13～15万。

2.0T 240马力，索纳塔，16～20万。

3.5L 272马力 V6，代表车型现代帕里斯帝，价格29～32万。

作为对比，国产车这边：

有1.5L 109马力自吸，代表车型吉利帝豪，价位在6～8万。

有1.4T 160马力涡轮增压，代表车型长安逸动PLUS，价位在7～10万。

1.5T 185马力涡轮增压，代表车型比亚迪宋PRO，价位10～12万。

1.6T 197马力涡轮增压，代表车型奇瑞瑞虎8，价位在11.6～13万。

2.0T 233马力，代表车型长安CS75 PLUS，价位在12～14万。

2.0T 254马力，代表车型瑞虎8鲲鹏版，价位在12.5～15万。

3.0T 283马力V6，代表车型红旗H9。

6.0L 408马力V12，代表车型红旗L5。

由此可见，国产车的新一代发动机，如长安蓝鲸，奇瑞，比亚迪骁云等发动机，在同排量的情况下，调教出来的参数已经跟韩系车旗鼓相当，略有优势。如果在考虑国产车同价位马力更大的情况，本来旗鼓相当的情况，就会变成国产车在发动机这块有明显优势。

韩系车有个摩比斯，是韩系车自有的变速箱厂。这个摩比斯，神通广大，在变速箱这块技术储备不错，除了手动挡，还可以生产AT变速箱，DCT双离合变速箱，CVT无极变速箱，市面上常见的变速箱类型，摩比斯都能自研自制。现代跟起亚上面的变速箱，绝大多数都是摩比斯自家的产品。

跟韩系车比起来，国产车在变速箱这一块，看似弱了很多，毕竟韩系车有自有变速箱厂，国产车没有。其实在我看来，韩系车的变速箱，属于大而不精的局面，啥都能造。但韩系车的AT变速箱，跟日系爱信，德系采埃孚就不能比。DCT双离合，跟大众DSG不能比。CVT无极变速箱，跟日系CVT也不能比。处于一种啥都有，但是不强的局面。

作为对比，国产车就专业多了，一个劲的钻研双离合变速箱，这种专精一种，可比韩系车啥都会，啥都不精强。同时，国产车没有CVT，AT这二款变速箱吗？未必。因为CVT变速箱，奇瑞就自研过，现在以技术换股份，卖给了万里扬。AT变速箱，山东盛瑞就有这方面的技术，也已经出了成品。所以，韩系车有的，国产车全都有。

同时，国产车为了保证车辆的质量水平，也怕消费者不买账，所以变速箱怎么用，也比韩系车更专业。10万以下，基本以万里扬的CVT变速箱为主。10～15万，以自研的湿式双离合变速箱为主，当然还有外购爱信6AT，8AT变速箱的。15万以上，要么是湿式双离合变速箱，要么是采埃孚8AT，安排的明明白白。

作为对比，韩系车10万以内，如瑞纳用4挡自动变速箱，老掉牙的技术了。10～15万的伊兰特，ix35，用低配用CVT，高配用七速干式双离合。就算是16～20万的途胜，全系标配七速干式双离合变速箱。

从消费者的角度来说，韩系车的七速干式双离合，干的过大众DSG干式双离合变速箱吗？大众的干式双离合，问题多多，不断改进，但是顿挫，热保护还是有，韩系车这种后起之秀，问题同样不少。

同时，韩系车的干式双离合变速箱，跟国产车主流的七速湿式双离合变速箱，存在技术方面的差距。不说别的，单看大众车，低端用干式双离合，高配用湿式双离合就知道。湿式双离合变速箱，技术更高，价格更贵，质量也更好更稳定。

别看韩系车啥变速箱都能造，但是大而不精，还没有国产车专心搞双离合变速箱强。以2020年世界十佳变速箱为例，国产车的奇瑞七速湿式双离合变速箱，哈弗七速湿式双离合变速箱，广汽传祺七速湿式双离合变速箱，吉利七速湿式双离合变速箱通通上榜，却不见韩系车的身影。

由此可见，韩系车在变速箱这块，属于大而不精，看着唬人，其实对于消费者来说，同价位对比，韩系车还国产车强。

底盘算是国产车的老大难问题，现在很多车都处于逆向仿制的阶段。但是，国产车也有不少优等生，已经开始了自研自制的进程，比如奇瑞。就拿瑞虎8跟现代同价位的ix35做对比。

瑞虎8全系指导价8.88～15.99万，使用奇瑞自研的T1X底盘。从底盘细节来说，瑞虎8的底盘设计平整，大面积的护板可以有效保护底盘的油箱，管线，排气管等零部件，底盘涂装也非常全面，几乎没有死角。前后防撞梁也够厚，覆盖的面积够大。

现代ix35，全系指导价跟瑞虎8相当。从底盘细节来说，ix35的底盘比较凌乱，还存在底盘装甲喷涂不到位，底盘生锈的隐患。前防撞梁只有1.27mm，宽度约占车头的61.45%。后防撞梁是一种含40%玻璃纤维的PP塑料，连钢梁都不是，质量堪忧。同时，ix35的底盘行驶质感一般，不够扎实，调教也偏硬。

从试驾的情况来说，韩系车的底盘虽然有了自己的风格，但是底盘设计，底盘质感，底盘用料确实没有比国产车高出多少，属于差不多的水平。而且单论用料，同价位国产车是比韩系车有较大优势的。

虽然韩系车发展的年头比国产车长，但是单轮质量，未必比国产车强到哪去。

参考车质网的投诉，国产品牌卖的最火的SUV车型，投诉点集中在车身生锈，变速箱异响，发动机漏油，变速箱顿挫，电瓶故障，异响，车机故障等方面。

在看韩系车，故障投诉点集中在变速箱异响，变速箱顿挫，发动机抖动，变速箱抖动，发动机拉缸，发动机烧机油，车身生锈，电瓶故障，零部件故障，异响等方面，跟国产车当真是半斤八两，谁也别笑谁。

同时，别看国产车的投诉量高，但是国产车在SUV是卖的最火的。比如H6这个SUV霸主，博越紧凑级SUV前三，瑞虎8中型SUV前三，累计销量可比韩系车排名十名开外的累计销量高多了。

由此可见，在质量这块，韩系车对国产车也没有优势。如果考虑到国产车用了大量新技术，韩系车大量使用老技术，新技术带来的质量风险，明显高于老技术这点，国产车在质量这块，其实比韩系车强不少。

综上所述，韩系车虽然看似红红火火，但是跟国产车比起来，更良心的还是国产。对于消费者来说，买国产车才是更好的选择。

5、魏国和吴国的分界为什么不是长江？

我是棠棣，一枚历史爱好者。欢迎大家【关注】我，一起谈古论今，纵论天下大势。君子一世，为学、交友而已！

今天的我们总是用“限江自保”来概括孙吴的基本守国政策或是它的某种军事策略。如果用来表示作战的谋略,那么“限江自保”一语比较笼统,未能准确地反映出孙权是怎样以弱敌强,守住绵延数千里之长江防线的。如果我们翻看史书，不仅吴国和魏国，凡是历史上南北分治的时期，都不是以长江作为分界线，这就要说到一个军事地理学上的词语——“临江塞要”。

一、“临江塞要”与东吴守江战略

根据历史记载,孙权没有平均分散部署有限的兵力,而是把它们集中屯戍到几个边防要镇,以阻挡魏师进据江畔。如阮瑀为曹操所作书信中所称:“临江塞要,欲令王师终不得渡。”

因此,用“临江塞要”来概括孙权的守江战略是更为恰当的。

所谓临江塞要”,即阻塞位于长江北岸的“要地——位处交通枢要的兵家必争之地。《孙子兵法•九地篇》称其为“衢地”,即道路汇集,通往各方的要衢。“四达者,衢地也。”占据它则能在一定程度上掌握主动权,并左右战局的发展。

孙吴江防采取“临江塞要”的策略,这在吴甘露元年(265)晋王司马昭与吴使纪陟的对话中也能得到清晰的反映。其事见干宝《晋纪》：

(司马昭)又问:“吴之戍备几何?”对曰:“自西陵以至江都,五千七百里。”又问曰:“道里甚远,难为坚固?”对曰:“疆界虽远,而其险要必争之地,不过数四。犹人虽有八尺之躯靡不受患,其护风寒亦数处耳。”文王善之,厚为之礼。

吴国的江防重镇有哪些？纪陟在上述谈话中只提到了西陵（今湖北宜昌市）和江都（即汉广陵郡属县，今江苏扬州市西南）两处，其他地点并未明言。

沿江诸镇当中最为重要的也就是四座左右，“其险要必争之地，不过数四”。从三国历史记载来看，曾经屡次爆发残酷战 斗并被孙吴屯驻重兵的要塞，应该是位处江北且阻遏交通要道的四处， 如曹操“四越巢湖”受阻的濡须（今安徽含山县），孙策、孙权进攻多年 才从黄祖手中夺取的沔口（今湖北武汉市汉阳区），吴国与蜀、魏多次 激烈争夺的江陵（今湖北荆州市），以及陆逊大败刘备的夷陵（今湖北 宜昌市，后改称西陵）。

吴军占领邾城（今湖北武汉市黄陂区）和广陵 较晚，且从未在当地阻击过魏师，其地位显然要稍逊一筹。

皖城（今安 徽潜山县）虽然也较为重要，但严格地说还不是“必争之地”。例如孙权 在建安五年（200）、十九年（214）两次攻占该地，随后即撤往江东或北岸的寻阳（今湖北黄梅县西南），未在那里设置军镇。

后来诸葛恪自皖口（今安徽安庆市南，皖水入江处）进驻皖城，以此为据点袭扰 魏境。赤乌六年（243），司马懿率兵反击，孙权即命令诸葛恪放弃城守，退往南岸的柴桑（今江西九江市），没有尽力保卫该地。

濡 须、沔口、江陵、西陵之所以最为重要，是因为它们地扼南北交通或东西来往的水运干道。

孙权的“临江塞要”，主要是守住长江北岸的西陵、江陵、沔口和濡须四个交通要枢，辅以皖口、邾城等地，来抵御曹魏的南下进攻和防备蜀汉可能从三峡发动的袭击。

就东吴与魏、蜀交战的情况来看，这一战略实施得相当成功。从赤壁之战（208）到孙权去世 （252）共有四十四年，在此期间曹、刘两家对吴国的多次大规模进攻 或以失败告终，或是无功而返。

二、孙吴“临江塞要”战略的特点

1.背依长江拒敌，而非隔江对峙。

从六朝南北割据对抗的形势来看，南方政权总体上处于弱势，通常不敢出动主力与北方敌人在中原决战，故往往利用黄河、淮河、长江这三条东西流淌的河道作为天然水利防线，来弥补自身军事力量的不足。具体到各个朝代的统治集团， 则根据自身的国力强弱来决定据守哪一条水道。

综合实力越强，其防线就越靠北边。如李焘所言“吴之备魏，东晋之备五胡，宋、齐、梁之备 元魏，陈之备高齐、周、隋，力不足者守江，进图中原者守淮，得中原而防北寇者守河。”

六朝的政治地理格局大致相同，都是立国于江 东，即以建康（或称建业，今江苏南京市）为首都，以富庶的太湖流域 为根据地。为了保障都城与三吴经济重心的安全，南方统治集团总是力 求将其外围防线向北推移到淮河，向西控制长江中游的荆州。

“不得淮则无以拒北寇之入，不得荆则无以固上流之势。”其中占领淮南地区 尤为重要，像东晋、刘宋文帝以降及南齐、梁朝，基本上是以淮河为天堑来抗击敌人。

如果仅仅是和北寇划江而治，那么国都就和敌境只有一水之隔，形势是极为不利的。

唐庚曾对此议论道：“自古天下裂为南北，其得失皆在淮南。晋元帝渡江迄于陈，抗对北敌者，五代得淮南也。杨行密割据迄于李氏，不宾中国者，三姓得淮南也。”又说：“南得淮则足以拒北，北得淮则南不可复保矣。”

王德曰：“淮者，江之蔽也；弃淮不守，是谓唇亡齿寒也。”顾祖禹亦总结道：自南北分疆，往往以长淮为大江之蔽。陈人失淮南，遂为隋人 所并。唐末杨行密与朱温亟战于淮上，温不能渡淮，杨氏遂能以淮南之境与中原抗。五代周取淮南，而李氏之亡不旋踵矣。

综观赤壁之战以后孙权的用兵，也是在淮南和荆州两个战略方向努力， 以求将国土向北边和西方延伸。由于上述原因，“故孙权擐甲胄，冒矢 石，转斗合淝，以为满宠争上流之地；陆逊、吕蒙相与赞其决，以蹑取荆州，全据长江。”

但是他在扬州的作战收效有限，虽然迫使曹操放 弃了江北沿岸地带，但是始终未能攻克合肥，越过江淮丘陵以全据淮南。在这种情况下，孙权不得已而求其次，被迫采用了“临江塞要”的策略，在濡须、沔口、江陵等地设置重兵，以阻止敌兵来攻时顺利抵达江 岸。

如胡安国所言：地有常险，则守亦有常势。当孙氏时，上流争襄阳而不得，故 以良将守南郡与夷陵。下流争淮南而不得，故以大众筑东兴与皖口。中流争安陆而不得，故以三万劲卒戍邾城。今黄冈是也。

赵范曾指出，如果失去淮河流域而退守江南，让敌兵完全占领北岸，那 么南方政权的防御将陷入十分被动的局面。“有淮则有江，无淮则长江以北港汊芦苇之处，敌人皆可潜师以济，江面数千里，何从而防哉！”

孙权在江北沿岸要地戍守御敌，则可以避免这种不利形势的出现。张栻称赞这一决策曰：“自古倚长江之险者，屯兵据要，虽在江 南，而挫敌取胜，多在江北。故吕蒙筑濡须坞而朱桓以偏将却曹仁之全师，诸葛恪修东兴堤而丁奉以兵三千破胡遵七万，转弱为强，形势然也。”

2.封锁水运干道，弃守若干渡口。

按前引纪陟所言，长江上下自西陵峡口东至广陵有五千七百余里，其北岸可以设港通航之地甚多，而孙权的兵力有限，不能处处部署重兵，因此他对沿岸渡口的防守采取了区别对待的做法。

像西陵、江陵、沔口、濡须等交通枢要之地极 为重视，会与敌人拼死争夺而绝不放弃。但是有些渡口，虽然也很重 要，他却没有设置军镇以拒敌。例如历阳县（今安徽和县）曾为东汉扬州治所，有著名的乌江渡、横江渡和洞浦，对岸为牛渚，即采石矶（今 安徽马鞍山市），距离吴都建业只有百余里，精骑驰骋朝发夕至，在军事上很有影响。

王应麟引张虞卿曰：“考前世盗贼与夫南北用兵，由寿阳、历阳来者十之七，由横江、采石渡者三之二。”孙权占领该地后 仅留守少数部队，并未像其他要镇那样派遣督将率众镇守。

其中原因就是当地与北方没有水路相通，魏军自合肥南下入巢湖后，就要从居巢走陆道东行，过大小岘山而至历阳。到达江边的军队是以步骑为主，不能拥有众多船只随行，这样即便占领江滨的数座港口，也无法组织大规模 的航渡，因此给孙吴造成的威胁并不严重，只要在南岸的牛渚驻守一些 人马，防御敌人小股兵力的渡江袭击就可以了，用不着在北岸的历阳留 驻重兵。

黄初三年（222）九月，魏国大军三道征吴，曹休率张辽、臧 霸等将率舟师经中渎水至海陵（今江苏泰州市）入江，然后向西占领了 历阳的洞浦港口，并未受到阻击，可见那里没有驻扎多少吴军。

尽管曹休进展 顺利，魏文帝却下令阻止他派兵渡江，这应是战船和运舟不足的缘故， 若仅以轻兵涉渡，则容易被吴国水军或牛渚守兵消灭，故董昭认为此举 是“自投死地”。

另外一个战例是太康元年（280）西晋平吴之役，在晋朝制订的作 战计划中，是由扬州都督王浑率领的部队进据历阳的横江渡口，准备过江攻占要镇牛渚，向吴都建业发动最后的总攻。

他在前往历阳途中也没有受到吴军的阻击，孙皓的反攻兵力是从建业派来的中军。“吴丞 相军师张悌、护军孙震、丹杨太守沈莹帅众三万济江，围成阳都尉张乔于杨荷桥。”

王浑击溃吴军主力之后不敢渡江，也是因为他的军队是 以步骑为主，没有大量船只和水军，所以需要等待王濬的舟师前来接 应，朝廷命令会师后由王浑担任主帅。“诏书使濬下建平，受杜预节度，至秣陵，受王浑节度。”

扬州刺史周浚建议不要等待王濬而先行 过江，当即遭到王浑的拒绝，其理由就是朝廷的作战计划规定不让他的 少数部队贸然进行涉渡，以免遭到歼灭；必须要等王濬到来后提供大量 船只，共同渡江发起攻击。“

受诏但令江北抗衡吴军，不使轻进。贵州 虽武，岂能独平江东！今者违命，胜不足多；若其不胜，为罪已重。且诏令龙骧受我节度，但当具君舟楫，一时俱济耳。”

上述战例反映出，如果是单纯的步骑兵种前来进攻，即使占领了不通北方水路的渡口，对孙吴的江防也不会构成严重的威胁，因为陆军无 法渡江和在水上作战，对吴国真正致命的是强大的水军和运输船队。

所 以在兵力相对不足的情况下，孙权与其后代统治者并不在历阳这类港口屯驻重兵，而曹操及其魏国后继者也不把当地作为南征的主攻方向，而 是将大规模的用兵放在邻近有水道沟通北方的濡须和东关一带。

杜佑列举的皖城（今安徽潜山县）虽然属于吴国境内，曾经作为庐江郡治，但实际上屡得屡失，多次被孙权放弃而没有在那里坚持戍守。 该地往北有道路经夹石（今安徽桐城县北）、舒城可以分别通往六安与合肥，往东南则有发源于潜山的皖水流入长江，水口即皖口（今安徽安庆市南，皖水入江处），因而也是处于江淮之间的交通枢要。

皖城以北的皖水航道受潜山阻碍，至其终点后需要改为陆行绕过大别山脉东麓继续北进。太和六年（232），陆逊沿此道北上进攻庐江，魏国扬州 都督满宠即认为不用急速赴救。他说：“庐江虽小，将劲兵精，守则经 时。又贼舍船二百里来，后尾空县（悬），尚欲诱致，今宜听其遂进，但恐走不可及耳。”

曹魏大军若从寿春、合肥经这条道路南下，中间 有一段路程无法利用水运，兵员和给养的投送不甚便利，所以魏国征吴 通常不选择这条路线作为主攻方向；即使投入大规模部队占领该地，也会由于后方辽远，粮饷转运难以为继而被迫撤退。

鉴于以上情况，皖城 多次成为魏、吴双方的弃地。在孙权的“临江塞要”战略部署当中，皖城 属于可争可弃的据点，而非“兵家必争之地”。孙权对待皖城的攻防策略 很明显：如果敌人派兵驻守，那么必须要将其消灭或逐退，以保证江防 的安全；若是魏军不在当地久驻，自己也可以暂时弃守皖城和皖口，避 免与强敌交战，借此来保存有限的兵力。

在孙吴的长江防御体系当中， 皖城的地位和作用显然不如濡须、江陵和沔口，主要原因就在于它所在 的这条南北交通路线是半水半陆，其运输的效率要低于汉水及肥水、施 水、濡须水。由于这个缘故，魏军主力很少从这里南下进攻，对吴国江 防的威胁相对较轻，因此孙权并未在这里设置军镇。

（正文完）

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