南宁同城交友网,外地人是不是也不知道?

1、南宁同城交友网，外地人是不是也不知道？

南宁只是低调而已，不喜欢吹牛？现在南宁发展迅猛，城建已经是全国第十五紧随一线城市脚步，已经是二线城市里最靓的那个仔！而且在高楼绿化地铁上也表现得十分突出，现在广西也只有南宁在为之长脸！

2、哪个区域的项目最值得考虑？

谢邀。时间飞逝，2021第一季度已接近尾声，随着众多新项目的问世和老项目的加推，南宁楼市也回归到1.3w+/m²的均价。而2021想在南宁买房，相较于现在供应量较大的良庆和其他主城区，楼妹更建议青秀区的项目。

青秀区作为广西的“城市名片”，是南宁政治、经济、文化、教育、金融中心，也是南宁乃至整个广西唯一一个入围2020中国城区高质量发展水平百强的城区。买房首选青秀，这是众多购房者买房时意愿最强烈的区域之一。

而青秀再细分，可以重点关注凤岭北、凤岭南、东盟商务区这三大片区，相较于凤岭北、东盟商务区的高价，凤岭南作为区域最后一块滨江留白地和东盟商务区3公里范围内最具核心居住价值的板块，是非常值得考虑的。

凤岭南近年来一跃成为楼市黑马，不少开发商瞄准这块“香饽饽”，地价连刷出让记录，2020年7月，中国铁建在凤岭南滨江拍下实际楼面价高达15052元/m²的高价地，荣登南宁最高地价宝座，时隔大半年，最高地价这一纪录还未被打破。

论地段，凤岭南左连东盟商务区，右接龙岗商务区，规划中的机场线也途径于此；论品牌，有保利、中铁、龙光等品牌房企争抢入驻；论自然资源，有邕江、青秀山不可复制的江山资源作伴；论商业，有保利·时光里、保利·若比邻两大已经开业的商业街，外加龙湖天街、沃尔玛山姆会员店的进驻和东盟商圈万象城、航洋城、盛天地；论学校，有民主路小学、广西师专实验幼儿园、铜鼓岭小学、南宁三中初中部加持...所以新地王能出现在凤岭南，一点都不奇怪。

而在凤岭南，有一位常年霸占楼市各类榜单的“常胜将军”，连续5年扛起销量大旗，2021年不仅以73.9亿夺冠全广西，更是冲上全国销售金额TOP100的第21位，成为广西唯一一个上榜的房地产项目，它就是保利·领秀前城。

保利·领秀前城能达到如此辉煌的战绩，除了有自带21万方江山综合体、民主路小学凤岭南路校区、青秀二中，5公里范围可达邕江、青秀山、万象商圈外，性价比也很高。据克而瑞广西区域发布的最新数据，青秀区作为“老大哥”，以1.6w+/m²的成交均价领榜南宁房价，而凤岭南如今也拍出1.5w+/m²的楼面价，保利·领秀前城毛坯却仅售1.3w/m²-1.45w/m²。现在，保利领秀前城正推出建面约80-171㎡毛坯新品，2021想在南宁买房的各位，不妨考虑一下~

3、南宁至那马的公交车？

有K2路公交车从南宁市区到那马镇的。那马是离南宁市区20多公里的一个小镇，经过改革开放，工业，农业都得到很大发展，与南宁市区的经济联系越来越多。为了方便那马镇与南宁的交流。南宁市开通了南宁至那马的公交车，每天，都有许多人个乘坐公交车往返与南宁到那马之间。

4、广西创青春科技有限公司介绍？

广西创青春科技有限公司是2015-03-09在广西壮族自治区南宁市青秀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南宁市高新区高新大道东段2号生产研发楼申能达科技孵化园A座11楼整层。；

广西创青春科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450100330797016E，企业法人邱薏榕，目前企业处于开业状态。；

广西创青春科技有限公司的经营范围是：对互联网科技的投资，互联网信息服务（凭许可证在有效期内经营，具体项目以审批部门批准为准），设计、制作、代理、发布国内各类广告；在网上销售：服装、日用化工品（除危险化学品）；销售：日用百货、服装鞋帽、农副土特产品、食品（凭许可证在有效期内经营，具体项目以审批部门批准为准）；企业管理信息咨询，企业投资咨询，教育信息咨询，商务信息咨询，文化信息咨询，企业管理策划，文化艺术交流活动策划，会议会展服务，礼仪服务，企业形象设计。

本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。；通过百度企业信用；查看广西创青春科技有限公司更多信息和资讯。

5、南宁至崇左的城际铁路开通后对两地发展会有哪些影响？

听到这个消息，我表示很高兴，

开通南宁到崇左的高铁，一方面可以加快崇左市融入高铁的经济中，对崇左的经济发展可以说起到关键作用；另一方面南崇高铁把吴圩国际机场接入高铁系统，实现交通的高度整合，在以后对东盟的经济对接中更能起到重要作用。

建设高铁最根本的初衷，就是改变地区与地区之间的交流模式与交流速度，加快地区的经济发展，提高人们的生活质量。

提到经济，我们现在就来了解一下，2016年广西十四个地级市的经济发展水平吧。从这个表中我们得知2016年广西社会经济发展的大体状况，这其中就还有两个城市没有通高铁。一个是崇左一个是河池（河池也将接入贵南高铁），广西在2022年底前初步完成市市通高铁的目标。这是在一个华南地区乃至全国都是一个非常了不起的成就，就连在我们东边的经济大省都没能完成的。

再来就是一些人所诟病的高铁和动车的区别，我们不能不承认广西境内的大多数线路都是时速为250码的‘高铁’，速度上和那些经济大省真的比不来。

建设高铁的成本是很高的，运营一条高铁的成本也是很高的。

第一，建设高铁要考虑线路的规划要求，要完成的基本功能，通俗的讲就是要设几个站，大家可以试想一下，一条线路本来半个小时就能跑完，为了大家口中的350码而增加巨大建设成本，这是不符合现实的更不符合广西目前的经济所能承受能力的。

第二，运营高铁。要想让一条高铁不‘亏本’，就要保证它的上座率。在这里我就举一个例子，我国的京沪高铁上座率达到95%以上，保证了京沪高铁在建设后几年就实现了盈利。这个例子告诉我们，建设一条高铁不紧紧要考虑那个地区的经济发展水平，还要考虑地区与地区之间的人口交流率。

综合以上两点，我认为建设南崇高铁以250码的‘高铁’实施建设，是基本符合现实的要求的。

从大的方面考虑，未来广西要接入到东南亚的经济，接入东南亚的铁路网。要开通南宁至河内的国际高铁，尽管现在说还不够实际。但我们也要做好准备，不然中国东盟的中心就不会是广西了，而是旅游大省云南了。

最后还是那句话，一切都在路上，我们现在所做的一切，是让明天能够更美好。