邵阳同城交友网,湖南人大部分祖籍是在江西包括我?
邵阳同城交友网，湖南人大部分祖籍是在江西包括我？
我是湖南人，但是祖籍也是江西那边，族谱上写着大概是明朝初年的时候迁入湖南的，主要原因是躲避战乱。
至于为什么祖先要从江西迁到湖南，我觉得以下几个说法比较靠谱。
第一:
江西是朱元璋和陈友谅决战的战场之一，普通老百姓离开家乡躲避战乱。
据史料记载，公元1363年(至正二十三年)，陈友谅率大军六十万，船载家属百官，尽发精锐进攻南昌，飞梯冲车，百路并进。朱元璋的堂侄朱文正及郑愈坚守南昌三个月，朱元璋亲自率军前去援救，陈友谅听说朱元璋将到，便撤除对南昌的包围，向东出鄱阳湖，与朱元璋在康郎山相遇。陈友谅集合巨舰，以连锁为阵。朱元璋军不能仰攻，连战三日，损兵折将，渐感不支。但是不久，刮起了东北风，朱元璋便下令放火焚烧陈友谅的船只，其弟陈友仁等都被烧死。陈友仁号称五王，瞎一眼，却智勇双全，他死后，陈友谅为之丧气。在这场战斗中，朱元璋船虽小，却轻便易行;陈友谅虽是巨舰，却不能进退自如，故而战败。
由此可见陈友谅和朱元璋在江西打仗打是旷日持久，民众为了躲避征兵、赋税和战火跑到临近的湖南省也是合情合理。
第二:江西原来是陈友谅势力范围，朱元璋坐稳天下以后，痛恨江西当地老百姓支持陈友谅，于是给江西老百姓苛税重赋。
据史料记载往年江西县城一年赋税是四万石，朱元璋上位以后每年增加到八万石。
赋税一下翻一倍，普通种地老百姓日子根本没法过，跑往临近省湖南躲避这繁重的赋税也说的过去。
第三:各种谣言说法
“误传圣旨”的说法，什么歇息三天传旨传成血洗三天。
当时朱元璋正忙着登基，古时候皇帝登基都会大赦天下，怎么还会大肆杀戮。即使下达了这样有悖常理的命令，执行命令的手下也会想想当年常遇春杀降的后果。所以，所谓的“湖南皆杀”、“血洗三天”的误听圣旨，在理论上和现实中都是站不住脚的，况且，“湖南”作为地名也是在清朝以后，当时也没有湖南省。这些说法不但没有文献资料的佐证，而且版本众多，实在经不起推敲。
最后总结一下:
专家研究分析得出，元末明初，作为两湖主战场的湖南受创严重，大量人员在战争中失去生命，湖南人口急剧减少。
战争过后，为了弥补湖南地广人稀的缺陷，朱元璋政府采取了一系列的措施，兴起了“扯江西填湖南”运动。
洪武年间，朱元璋对胡惟庸和大将蓝玉案，将朝中文臣武将基本洗劫一空，后人以讹传讹，将其称作“血洗“胡蓝，慢慢演变成血洗湖南的说法了。
广西周边有哪些鲜为人知但值得一去的景点？
很多人一提起广西，就只知道所谓山水甲天下的桂林，此外再有就是所谓的全国十大古镇之一的昭平的黄姚古镇，大不了还知道广西的刘三姐，其它的最多也只能提到中越边境游的广西口岸东兴和友谊关。其实，除了这些，广西有不少地方很有东西值得大家好好看一看。有些好的旅游景点真是鲜为人知，在这里，我知了哥介绍几个我去过的广西景点：
一、广西西南部的崇左，下辖的宁明花山崖画是世界非物质文化遗产，崖画是骆越人留着的一种神秘的一整套符号系统，是一种不可多得的文化瑰宝。在世界上都不可多得，但一直没有引起大家应有的珍视。
(花山崖画)
二、广西西部的德保矮马是世界仅存的两种最珍稀的矮马之一。曾经一度仅剩500匹，后被我国专家发现，进行保种繁育，现有2400多匹。德保矮马即使成年马也只有七八十厘米高，马小力大，很漂亮和可爱。带小朋友去见了都会很喜欢。现在有广东深圳大公司投入巨资进行大型游乐项目和卡通形象影视产业链开发。
(德保矮马与我知了哥合影)
三、广西北部柳州的三江县丹洲古城。丹洲古城是我国保留的唯一的四面环江的独立岛上古城，始建于明朝。因为明清时代这一带水系水上航运的发达而兴盛，成为商业较发达的古城。现在要进去还要摆渡，不直接通桥，保留着较完整的古城楼和较多古迹，很有独特的古风和情调，只有300多户1000多人居住，真有世外古镇的味道。
(丹洲古城一街道)
五、广西南部的北海合浦。合浦是汉朝合浦郡的郡治，是汉代海上丝绸之路我国的重要港口，一度非常繁盛，合浦汉代文化博物馆里面的馆藏非常惊人，中外历史珍宝非常多，可以充分显示这一带的中外贸易和文化交流的频繁，过去都会感到当时这一带的上层人物生活的奢华远远超出大家的想像。
(合浦汉代文化博物馆的波斯古瓶)
五、广西东北部贺州的富川福溪村的马殷庙、潇贺古道遗存和秀水状元村。马殷是五代十国时期一个颇有传奇色彩的木匠，最后建立南楚并称王。马殷庙又称百桩庙，整个建筑有100根桩子，却不用一根钉子建成，是我国建筑艺术的一大瑰宝。秀水状元村一条村竟出了1个状元和26名进士，很有书香底蕴。
(百桩庙内景)
(以上图片均为我自拍。欢迎关注“未卜先知了”，你的垂青是我不懈努力写作的动力)
这对衡阳到怀化邵阳的汽车运营有什么影响？
从长远来讲，高铁对公路客运的影响是不可逆的。公路、铁路客流此消彼长的趋势正在不断加剧。但针对怀邵衡来说，挑战和机遇并存，闭塞区域内高铁的开通更多的会促进经济的飞速增长，培育比以往大N倍的客流市场，客运市场蛋糕将扩大很多倍，也将快速的重新分配，公路客运企业的更大机遇会降临，而着手转型改革的挑战更紧迫。
公路客运优化转型已经是不可回避的问题，但思路和政策的转变更依赖和考验政府和职能部门的转变。转型不容易，经营资质的问题，车辆老旧、车型单一的问题，线路和多元化发展等等，是系统工程，需要公路客运管理体制和机制的率先突破，找准综合运输体系中的差异化定位，发挥灵活性就能做大比怀邵衡开通前大几倍的市场，找到转型的新方向。
邵阳和娄底的渊源？
邵阳和娄底是湖南省相邻的两个地级市，彼此之间有深厚的历史和文化渊源。
一方面，邵阳和娄底地理上相邻，自然环境和地貌特征相似，这让两地经济、文化、人才等交流具有了天然的优势。
另一方面，历史上，娄底曾是邵阳的一部分，直至清朝乾隆年间分治为两州，这也为邵阳和娄底之间的互动埋下了基础。近些年来，随着发展的需要，邵阳和娄底在旅游、文化、教育等领域的合作不断深化，已经成为了各自发展的重要支撑。
邵阳这几年发展怎么样？
邵阳这一古老的城市，有着“睁眼看世界第一人”的魏源。从古至今，邵阳人都秉承放眼世界、敢为人先的思想，在开放世界，人们书写着新的华章。邵阳是湘中湘西南经济文化中心，交流大桥梁、开放大平台的目标阔步前行，现在邵阳正在以一个日新月异、生机勃发的姿态立于资水之滨。邵阳有着一扇扇开放的窗口，让它插上了“飞天”翅膀，构建起以高速发展的新世界。
经过短短的5年，邵阳交通实现了高速、高铁、机场立体化发展，与外部世界的距离更近了。
同时，作为发展龙头、开放主要载体，城市建设日新月异，更是全力推进城市建设。同时，拥有着诸多出名的自然风景风光区。相信邵阳在勇有谋、放眼全球、创新开放的领导下，一定会创造出更加丰富多彩的辉煌。
