歌曲排行榜2022最火歌曲,许多新能源车主却笑不出来?
歌曲排行榜2022最火歌曲，许多新能源车主却笑不出来？
我开过新能源车后发现，即使油价即将步入“9元时代”，许多新能源车主也是笑不出来的。除了新能源车的硬伤不会随着油价步入“9元时代”有明显改善外，油价过高对新能源车主的生活却有着方方面面的影响。
世界局势动荡不定，占据世界石油储量65%的中东地区各势力盘综错节。多种文明、宗教、民族 频繁更迭，加之无大型地理天然阻隔，许多大帝国及强权势力相继染指这里，大国博弈，你方唱罢我登场，纷争冲突不断，可谓兵家必争之地，导致石油价格反复无常。目前的油价，已经“站8望9”，95油早已经突破9元大关。
在这样的大环境下，开油车的车主叫苦不迭。油价上涨，油耗虽然没涨，但是百公里支出的油费却涨了不少，一个月油费要多花1/3，很多人抱怨开不起车，不敢开车了。
这时候，开新能源车的车主，看着0.58/0.28元每度的电价，核算着百公里不到十块钱的出行成本，心里应该会乐开了花？
其实，哪怕油价即将步入9元时代，新能源车主也是笑不出来的。
油价即将步入9元时代，广大新能源车主为什么笑不出来？油价即将步入9元时代，会起连锁反应。从车的层面来说，油价暴涨对新能源车主没影响，毕竟新能源车是充电的，只要电价不涨就行。顶多窃喜一下，感慨自己做了英明的决断，提前买了新能源车。
不过，油价暴涨却会比新能源车主造成一系列的不利影响，但凡受到波及，是笑不出来的。
那么，油价暴涨对新能源车主有何不利影响？
01.新能源车供不应求，价格上涨，提车难。
今年的七月份，各新能源企业发布月度销量，其中比亚迪以16.2万辆的成绩位居榜首，全部新能源车企累计销量30余万，新能源车市场渗透率已经达到了32.5%，十台新车里有三台车是新能源车。
新能源车销量暴涨，愿意买新能源车的消费者更多，导致供不应求。就拿比亚迪来说，手握70余万订单，还在持续增加，连展车都卖了，还要靠租车主的车来做展车。除了比亚迪，像理想，蔚来，小鹏等品牌，交车周期普遍在1-3个月左右，提现车很难。这样一来，买新能源车得消费者提车就难了。
除了提车难，供不应求的局面让本就价格较高的新能源车价格连续上涨。从2021年末到2022年2月15日，在大约两个半月的时间里，一共有16家新能源车企宣布涨价，其中包括：特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等企业。这些企业少则涨价1000元，多则涨价超过21088元，最集中的涨价区间为3000元-6000元。
背后的原因，看似是由于芯片短缺，锂电池原料涨价，导致造车成本上涨不得不上提车价。但是背后的根本原因就是油价暴涨，越来越多的人改买新能源车，导致新能源车供不应求，厂家才有底气提价。
02.新能源车配套设施进一步短缺，充电难。
油价暴涨后，改买新能源车得消费者越来越多，对于现存的新能源车最直接的影响就是充电的问题。新能源车多了，充电会越来越难。
我国现存的充电桩在2021年是200万台左右，对应780万辆新能源车，车桩比是1:4，已经是全世界最高。油价暴涨后，买新能源车的越来越多，新增加现存的新能源车基数会更大，按照国家一车一桩的计划，现阶段的充电桩肯定是不够的，充电难的问题会进一步凸显，矛盾也会越来越多。
在高速公路上，或者市区，大量的新能源车涌入服务区，一台车从30%冲到80%需要30分钟，充满需要1小时左右，如此长的充电时间，必然有很多车需要排队等待。油价涨得越快，买新能源车得就越多，新能源车主面对充电难的问题就笑不出来。尤其是看到油车车主几分钟加满油跑路，心里就更不是滋味了。
在等充电的时候，由于充电桩不像加油站那样有专人指引，为了充电问题起矛盾的几率是非常高的。因为新能源车快充区间是30%～80%，不到半小时搞定。但是想要从80%充满，还需要半个多小时 。到时有的想充满，占着充电桩慢悠悠充电。等的着急的肯定会催促，出现矛盾不可避免。
有私家充电桩的也不好过。当油价暴涨买新能源车的越来越多，像小区这种地方，电容量是有限的。到时由于电压不够不给新装私人充电桩，限制新能源车充电量都有可能。
若是以后新能源多到一定程度，把养路费算到电价里面，把各种稅加到电价里面，也不是不可能的，就跟现在汽油里面有消费税，资源税，增值税，教育附加税等，稅占油价45%比例一样。到时电价会不会涨？会不会由于电量不足限制新能源车充电？
03.生活成本更高，全方面涨价。
现阶段，我国能够享受丰富的物资供应，在广东能吃到新疆的哈密瓜，山东的梨，内蒙古的羊，依赖的就是发达的物流网络。路上跑的火车，铁道上飞驰的火车，劈波斩浪的货轮，扶摇而上的飞机都是物流网络中的一环。不过占据核心的依旧是汽车，也就是陆运，而现阶段的货运汽车都是烧油的。
货运中，运输成本构成中燃油费占据25%～35%。目前高油价情况下，一个大货车的一公里的运营成本购车大概是：2.45过路费+3.77油钱+工资2.5=8.72元，另外再加上1元/公里的车辆购置折旧及养护成本 ，综合运营开支的成本就达到9.72元/公里。
如此高的运营成本，必然会加到商品售价里去。小到柴米油盐糖醋茶，大到手机，电脑，衣服，冰淇淋等东西，都会涨价。由于货运三方业务是三个月为一个结算周期，结算周期之后，会涉及物流企业和甲方重新议价招标，再次进行对接谈判，所以普通人感觉物价上涨会有迟滞，但是该涨还是会涨。
04.道路环境进一步恶化，开车更累
我国机动车保有量4亿多，随着油价暴涨，不愿意开车的人越来越多，很多车不挪窝变成了僵尸车，占着车位不动弹。新能源车主会面临停车难的问题。
路上电动车会越来越多，但是电动车是非机动车，不受交规限制。再加上开电动车的男女老幼都有，开着电动车在路上乱窜，闯红灯，逆向，突然变道，掉头，停车等违规行为会导致道路情况更加恶化，开车会更累。
05.新能源补贴停止，各项政策利好消失。
现在的新能源车，处于国家大力推广阶段。买车前摇号更简单，甚至不限号。买车时时有财政补贴车价。落地时免购置税，免车船税。出行时不受限行影响，各种政策齐全。
随着油价上涨，越来越多的人转买新能源车，国家推广新能源车的目标达到，对于新能源车得各种政策补贴都会取消。根据财政部等四部委联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。这也意味着从2023年起，新能源汽车补贴政策将全部取消。免购置税，车船税的政策也会逐步取消。
这样一来，对于新能源车主来说可不是好事，相当于便宜没得占了。
06.新能源车更新换代更快，老的新能源车主只能眼巴巴看着。
随着油价暴涨，转买新能源车得消费者越来越多，车企见有利可图，就会大力投入，开发新的新能源车 。现阶段，新能源车更新换代，推出新产品的速度太快了，每家新能源车企都在尽力推出新产品，完善自家的产品序列，抢占更多的细分市场。
以比亚迪来说，唐，宋，元，汉，驱逐舰系列，海豚，海豹等车相继推出，发布速度相当密集。买了车的人，新鲜感还没过，比亚迪又发新车了，颜值更高，性能又提升，价格没咋变化，只能眼巴巴的看着。
07.新能源车的痛点依旧没有解决。
哪怕油价涨的再高，新能源车的痛点依旧没有解决。新能源车的痛点很多，第一是价格贵，性价比低。同级别的车型，新能源车比油车贵1/3左右。
第二是续航虚标，标称可以跑500，实际夏天能跑380，冬天只能跑300不到。
第三是高速续航掉的太快，标称跑500，高速只能跑300~350.
第四是保险贵，因为新能源车车价更高，同时电池更贵，保险公司报价也更高。
第五是修车贵。因为电动车电池一旦磕破就需要自费整体换新，一次几万块钱。电机电池电控都是集成度很高的东西，只能以换代修。
第六是安全性低，电动车自燃几率高于油车，且一旦自燃，火势发展迅猛，逃生的时间比油车短太多了。第七是保值率低，比国产油车更低。
以上这些痛点，并没有因为油价突破9块出现明显变化，新能源车主该怎么开还是怎么开，缺点依旧存在，自然笑不出来。
不过，万事有利有弊。油价即将进入9块，新能源车会加速发展，也是有不少好处的。
新能源车步入9元时代，对新能源车主有什么利好？01.新能源车加速发展，可选车型更多。新能源加速发展，就会形成一个庞大的汽车消费市场，就会有更多的车企投入研发，相互竞争。到时，就会有性价比更高的车出现，可选车型也会更多。比如现在的新能源车，一台小型车都要十多万，但是五菱就搞出了一台10.98万的五菱星辰油混车，还是一台SUV。所以，当市场上全是新能源车的时候，价格会降，提车不再难，选择也更多，对于消费者来说绝对是一大利好。
02.新能源车保值率趋于正常，保值率提高。现在的新能源车保值率非常低，比国产油车的保值率还低。以秦PLUS跟卡罗拉对比，秦plus一年保值率77%，卡罗拉83%；秦plus三年保值率54%，卡罗拉67%；秦plus五年保值率42%，卡罗拉53%。作为一台销量前三的新能源车，保值率都如此之低，其他非主流的新能源车保值率只会更低。
之所以这样，在于新能源车处于发展阶段，二手车市场不健全，用的还是油车那一套去评估新能源车，导致新能源车保值率估价不正常。若是油价倒逼新能源车发展，新能源车全面代替油车，新能源车的保值率就会趋于合理。这对于现有的新能源车主来说，卖车就能卖上更多的钱。
03.新能源售后市场进一步发展，避免4s一家独大，垄断经营。现在油车出了故障，可以去4S店，也可以去路边修车店，或者去途虎之类的连锁店。这样做的好处是充分竞争，避免一家独大。新能源车处于发展阶段，修车只能去4S店，处于垄断阶段，挨宰只能忍着。若是油价倒逼新能源发展起来，等到市场上全是新能源车，有利可图的情况下，修车店，途虎等4s店就会进入，与4S竞争，让车主修车的时候多一个选择，少花点冤枉钱。
04.新能源车技术不断发展，趋于完善，更安全，更智能，更亲民油价倒逼新能源车发展，越来越多的车企开始投入资金，研发新能源车，针对新能源车的痛点不断改进。现在新能源车的电池，密度越来越高，安全性越来越好，相关的保修政策也越来越完善，成本也在慢慢降低。造车平台，也不再是油改电，而是有了专用的造车平台，如比亚迪E 3.0，丰田e-tnag。自动驾驶，锁定L2.5,向着L4.0进发，诸如激光雷达等设备已经开始搭载到实车上。
只要买新能源车的消费者足够多，车企能赚钱，就会有更多的资金跟人力投入到新能源上面，新能源车就会发展的越来越好，跟安全，更智能，更亲民。
05.杜绝尾气，减少环境污染。汽车尾气，对于大环境会造成污染。对于个人，可能导致开着空调睡觉导致一氧化碳中毒。油价倒逼新能源车发展后，越来越多的人购买新能源车，尾气就会消失，环境污染会减弱，窝在车里睡觉也不再担心会中毒。
虽然新能源车的电来之发电厂，但是跟汽车尾气比起来，不说核电，风电，光电，光伏发电，就说污染最大的火力发电，造成的污染也没有尾气大。火电发电，排放时去烟尘去硫处理后，排出去的就是水蒸气，集中处理后的污染已经很少很少。
所以，新能源车对于环保，对于碳中和是有重要意义的，也影响到每个人。
什么手游玩的人比较多？
大家好，我是小游，感谢邀请。
首先由于科技的发展迅速，手机的功能也越来越强大。
据有关数据统计，手游的平均在线时长已经逐渐超越PC端。
因为手游具有便捷性与移动性。
也广泛适用于各种人群，只要手中有一部智能手机。
就再也不怕时间过得慢了~
下面小游为大家推荐各种类型一款热门手机游戏。
策略类《战争艺术：赤潮》
这是一款策略类游戏，同时也是一款即时团队竞技游戏。
一种新模式的战争类游戏，
十分注重团队的配合，战争场面宏大，
需要极强的战略思考，对于那些善于钻研与动脑的玩家来说。
绝对称得上是一款值得去体验的手机游戏。
推荐指数：★★★★
冒险类《第五人格》
一款网易的大作，首款非对称性对抗竞技手游。
首先从画风上来说，偏哥特式，
游戏采用1v4捉迷藏式的对抗玩法，拥有不同的角色类型
不同的角色带有各自特殊的技能使得游戏的玩法多变。
游戏存在两个阵营，监管者和求生者。
求生者需要找到电报机，同时点亮才可以开启求生通道，
而监管者想要取胜则需要抓捕所有求生者。
游戏中监管者靠近求生者的时候，逃生者会有心跳加速的音效，
给玩家带来紧张刺激的游戏体验。
再配上独有的幽暗风格音乐，使游戏更加的生动有趣。
小游在这里建议各位，心理素质不好的盆友，
千万别晚上自己猫被窝里玩哟。
推荐指数：★★★★☆
MOBA类：《王者荣耀》
《王者荣耀》作为腾讯旗下MOBA类的手机游戏。
该游戏可以称得上是受欢迎程度极高，加上易上手的操作方式，
使得这款游戏的受众人群十分的广阔，
小到儿童，大到老年人，都对这款游戏有特别的爱好。
不得不说这款游戏真正的做到了全民共娱，
只要你有一部手机，不论什么系统，都可以驾驭。
从这点上来说，《王者荣耀》的优化做的还是很不错的。
这款游戏采用了左轮盘式移动，右侧技能按键摆放也十分合理。
游戏的技能也是十分的华丽，
整体粒子效果，还有景深阴影都做的很好。
总体而言，《王者荣耀》不愧为手机MOBA类游戏的王者。
推荐指数：★★★★★
射击类《绝地求生：刺激战场》
《绝地求生：刺激战场》作为一款战术竞技型射击类沙盒游戏，
这款游戏是由2017年爆火的大逃杀类型游戏《绝地求生（PUBG》衍生出来的一款手机游戏。
刺激战场在还未正式上线便引起广大玩家的关注，
因为《绝地求生》PC端游戏需求很高的硬件配置，
所以很多热爱这款游戏的人不得不去网吧进行体验，
或者是花大量的资金提高电脑配置才能尽情的游玩。
然而，这款手机游戏的出现，
满足了大多数玩家的需求，使得他们可以在空闲时间便来一局吃鸡。
作为当今热门游戏的刺激战场经久不衰，
时至今日，依然能在射击类手游排行榜中占据榜首的地位。
由此足以见得这款《绝地求生：刺激战场》的火爆程度。
小游也经常在手机上吃个鸡，别的不图，主要是方便呀~
推荐指数：★★★★★
动作类《流星蝴蝶剑》
相信热爱游戏的玩家们一定都玩过端游版的《流星蝴蝶剑》
酣畅淋漓的打击快感，绚丽夺目的技能衔接。
称这款游戏为动作类游戏的巅峰之作也一点不为过，
（毕竟那个年代的画面技术水平仅仅能做到那个程度。）
这款《流星蝴蝶剑》可以称得上是硬核动作手游，需要极高的操作手法，
才能在此游戏的PVP玩法中提高自己的段位，
游戏的战力平均系统在动作竞技类手游中是至关重要的。
所以这款游戏小游还是非常推荐大家尝试下的
推荐指数：★★★★
以上就是小游为大家推荐的热门手游，喜欢的话给小游点个赞吧~嘿嘿
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小游在这里谢谢大家了~
求好看的动漫？
我的青春恋爱物语，弹丸论破，Fate/zero，路人女主的养成方法。
台北发展到什么程度了？
我们公司的船舶经常运输煤炭到我国的台湾省台北市，供应当地的电厂发电，因此我也经常会跟着船舶在台北市负责货物监管工作，因此对于台北市的情况还是非常了解的。至于台北市的发展程度我自然也有了一个清晰的判断。
民众的消费能力最能反应一个地方的发展水平，作为一家船运公司的负责人，其实我自认为自己的工资很高，每个月可以拿到两万多人民币，但是在我国台湾省的台北市我的这个收入也仅仅只是中等水平，还不如当地的一个电工收入高。那么台北市发展到哪个程度了呢？我就根据自己在台北市的感受给大家讲述一下。我是一个性格比较开朗的人，因为和港口打交道比较多，有一天天气比较凉爽，我就和港口里面的几个码头工人聊天，询问了一下他们的工资，其中一个大爷回答我说，他们的工资每个月是58900台币，换算成人民币也就是13000元左右，另外每个月还有奖金，总体算下来每个月可以拿到16000元人民币左右，其实这个收入已经相当可以了。值得注意的是，台北市即便是码头工人这个职业也要通过考试去争取，一般的工人，也就是所谓的合同工，每个月的收入是50096元台币，也就是人民币10000元左右，这批人是没有奖金的。一次偶然的机会，我接触到了一个调度，是一个刚刚毕业的大学生，当我询问他工资的时候，他显得特别无奈，每个月也仅仅只有40096元台币，换算成人民币也就是9112元，并且他告诉我，应届毕业生工资涨幅特别慢，五年的工作时间最多也就能涨五百块钱人民币左右。
环卫工人可谓是一个城市的名片，对于台北市的环卫工人工资如何呢？有一天我在办事处的门口玩手机，一个大妈过来打扫卫生，我便和她聊了一会，从大妈的口气中，显然对自己的工资特别不满意，当我询问具体多少钱时？她告诉我每个月可以拿到39800元台币，也就是人民币8844块钱，当我听到这个收入时，比刚毕业的大学生才少了几百块钱，我觉得已经可以了。大妈却告诉我“这里的环卫工人也需要考试才能入职，因为我考不上，每天工作和别人一样，工资却比别人少了一半”！似乎让我想起，我们老家正式工和劳务工的区别，不过大妈虽然工资低一些，该有的社保一样不会少。另外台北市的环卫工人还分兼职和全职，即便是兼职，每个月也能拿到23600元台币，也就是5600元，还是非常不错的。
不管是否是正式工，在我国台湾省台北市有一个明确的规定，只要是员工连续工作超过三个月，就不能随便把人辞退，必须要有正当的理由，必须要走一套繁琐的程序，即便是有理由把人辞退，必须提前一个月告知，这一个月的时间内，工资一样照发，员工可以请假去寻找新的工作，请假期间不得扣除工资，另外等员工真正离职的那天，公司还要支付一定的赔偿金。我觉得在这一方面台北市做得还是非常不错的。另外不管是保安，收银员，还是奶茶店的服务员，他们的平均工资标准大概在41000元台币，也就是9000元人民币左右。在台北市我发现一个很有趣的现状，那就是略带有危险性的技术性工人工资很高，比如天然气公司员工，电力公司员工，他们的薪资都高达90000多台币，也就是高达人民币20000多块钱。另外像教师之类的行业，或者坐在办公室里面的白领工资似乎不是太理想，有时候还没有环卫工人的薪资高。
单纯从各行各业的收入上来看，我个人觉得我国的台湾省台北市应该可以跃进超一线城市了，和北上广深媲美一点都不为过。那么台北市其他领域发展如何呢？到底到达一个什么样的发展程度了呢？我继续给大家科普。首先：判断一个城市的发展程度，人口数量自然是一个硬性指标，据相关部门给予的数据可知，我国台湾省台北市的常驻人口为920万人左右，并且由于台北市是台湾省最发达的城市，工资收入比较高，很多应届毕业生都愿意涌进这个城市生活工作，所以常驻人口的数量还在不断增长。单纯的从人口数量来看，和长沙，合肥差不多，也就相当于二线城市。另外台北市的基础建设早在上个世纪八十年代就回家开始了，所以目前该完成的都已经完成了，你在这里很少看到坑坑洼洼的地方，也很少见到施工队在建筑，并且由于考虑到地震的原因，这里的高楼大厦不算太多，很多都是底层的楼房，在加上房子都是永久产权的，所以给人的整体感觉并不豪华，所以从基础建设来看，也就是二三线城市的水平。
其次：经济水平也是判断一个城市的硬性指标，我国台湾省台北市的海鲜资源还是比较丰富的，另外铁观音，柑橘，凤梨也经常出口，港口航运收入也比较多。2019年我国台湾省台北市的GDP高达1.7万亿美元，单纯的从GDP判断，自然北京，上海，深圳，广州无法媲美，但是似乎和成都很接近，可以和成都竞争一下，争取到一个全国第七的位置。对于台北市中低层家庭的收入如何呢？以家庭来计算，净收入每个人每个月不到六千块钱人民币，每个人每年的存款或投资大概在34000元左右，整个家庭的不动产大概在两百万人民币左右。通过这样一个现状来判断，台北市确实可以评得上一线城市了。
最后：一个城市越发达，他的高新技术产业就比较厉害，比如北京的中关村，美国的硅谷，印度的班加罗尔等。而对于我国台湾省台北市的高科技产业主要就是台积电，早在2019年据相关部门评估，它的市值就可以排行到全世界前十名。去年八月份，台积电产生了5380亿美元的市值，已经超越了有名的腾讯公司和阿里巴巴公司，在整个亚洲范围内排行第一名。单纯地从这一方面来看，我国台湾省台北市确实可以被评上超一线城市了。由于技术的垄断，有人称台积电一天可以净赚三亿元人民币。突然有了一个想法，假如华为和台积电能够合作，那么我国的手机领域在全世界范围就是第一名了，完全可以挑战苹果公司在全球的地位了。
其实判断一个城市的发展水平，我个人认为物价也是一个很好的判断标准。那么我国台湾省台北市的物价到底如何呢？我继续讲述。第一：房子是我们生活的必需品，在我国台北市租房住的话到底需要多少钱呢，我曾经在当地租了一个七平方米单身公寓，距离地铁口比较近，位置还是可以的，但是每个月的租金加上管理费一共是24000台币，也就是5300元人民币左右。如果想在台北市买房子，如果不依靠父母的话，简直就是天方夜谭，在这里一般的公寓和小区平均的房价在85万台币每平方，值得注意的是，这里的一个平方约等于我们老家的3.3个平方，换算过来的话也就是六万元人民币每平方左右，当然和北京上海的房价没法比，自然台北市的房价也不便宜。
第二：在我国台湾省台北市交通出行，很大一部分人都选择摩托车或者电动车，因为公共交通出行太慢了，而开车出行，虽然二十公里之内不收过路费，但是汽车的价格也是比较贵的。因为这里地域狭小，没有所谓的合资品牌在这里建厂，所有的汽车都是靠海运运输过去的。举一个简单的例子，一辆奔驰A系，在我们老家购买也就20万人民币多一点，但是在台北市需要39万元人民币，落地开回家都需要40万多了。不仅是汽车的价格昂贵，就连电动车也不便宜，一辆电动车在我们老家购买也就是三四千块钱，但是在台北市最便宜的也需要46000台币，也就是一万块钱以上，在这里生活出行成本真的很高。
第三：在我国台湾省台北市生活生活压力还是比较大的，基本的生活物资价格依旧很贵，那么超市里面的物价如何呢？当地人日常的饮食主要就是简单的盒饭，这里的盒饭不是太贵，基本上也就是69台币一份，16块钱人民币就可以吃饱了。我们常见的蚝油，89台币两瓶，也就是20块钱人民币两瓶。大米30块钱两公斤。在台北市的超市里面，肉类都是包装好的，他们不零售，我大概了解了一下价格，五花肉120台币可以买250克，也就是110人民币每斤，猪排骨110台币250克，相当于100元人民币每斤，羊肉160台币可以买200克，一斤的价格相当于人民币180块钱。这里的蔬菜也是包装好的，三个大辣椒，24块钱人民币，一个包菜109台币，也就是25块钱。不仅如此水果也是不论斤卖的，让我记忆最深的就是一个苹果十块钱人民币，即便很小的一个苹果也需要4块钱人民币。这就是我国台北市的一个基本生活物价。
如果单纯从一个领域去判断一个城市的发展程度显然有些片面，综合所有的领域，我个人觉得我国台湾省台北市的发展水平低于北上广深，但是被评为准一线城市应该没问题。你们对此有什么看法呢？欢迎大家在下方评论留言，我们一起探讨。
南昌航空大学是一所什么层次的大学？
看到航空大学或者航天航空大学的名称，很多网友会对这些大学肃然起敬，内心会对这些大学产生一种神秘感。毕竟无论是航天还是航空，都是天之骄子的活动领域啊。
我是山东的，最近听说山东的一所二本大学踌躇满志，准备对大学进行转型升级呢。这所大学是滨州学院，准备改名为“山东航空大学”。呵呵，这个名字听起来高大上，虽然没有“航天”两个字，但是仅凭“航空”这个名字也足以震倒一批考生了。
接下来，让我们一起看看南昌航空大学是一所什么样的大学呢？
我准备从四个维度对南昌航空大学进行分析。
第一个维度：南昌航空大学的排名况1、艾瑞深中国校友会给出的排名
南昌航空大学排在第181名，总分是60.81分，星级排名是3★级，办学层次是区域一流大学。
2、校友会2022中国理工类大学一流专业排名（研究型）
南昌航空大学排在第112位，6★级专业1个，5★级专业1个，4★级专业17个，3★级专业11个，2★级专业20个，1★级专业23个。
3、软科高校排行榜
南昌航空大学排在第181位，理工类大学，总分是183.1分，办学层次得分是23.0分。
第二个维度：南昌航空大学的办学实力（1）基本情况
坐落在江西南昌的航空大学是国防科技工业局的共建高校，是江西省一流学科建设高校。
学校办学历史追溯到1952年创办的汉口航空工业学校，此后历经中南第一工业学校、南昌航空工业学校、南昌航空工业学院、南昌航空大学等发展阶段。
学校有4个校区，设有21个学院和70个本科专业，有17个硕士学位授权一级学科点和12个硕士专业学位授权点，有1个博士后科研工作站，有5名两院院士。
（2）学科建设
有6个国家级一流专业，分别是环境工程、材料成型及控制工程、焊接技术与工程、飞行器动力工程、软件工程、光电信息科学与工程。
有5个国家级特色专业，分别是金属材料工程、测控技术与仪器、软件工程、电子信息工程、材料成型及控制工程。
有1个国家级工程实验室，是无损检测与光电传感技术及应用国家地方联合工程实验室。
有3个省级一流建设学科，分别是环境科学与工程、航空宇航科学与技术、仪器科学与技术。
有20个省级一流专业，分别是经济学、英语、应用化学、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、材料化学、金属材料工程、高分子材料与工程、电子信息工程、电子科学与技术、自动化、计算机科学与技术等。
有8个省级特色专业，分别是焊接技术与工程、电子科学与技术、英语、应用化学、环境工程、自动化、飞行器制造工程、计算机科学与技术。
在教育部组织的全国第4轮学科评估中，有6个学科参与评估，其中1个学科获评B类学科，有5个学科获评C类学科。
进入全球ESI学科排名前1%的学科有3个，分别是材料学、工程学和化学。
第三个维度：南昌航空大学的录取分数线以山东省、河南省、浙江省在2022年的录取分数线为例进行说明。
山东省：录取的普通类一段考生中，最低分是532分，超出本科控制线（437）95分，全省最低位次是85921。录取分数线最高的专业是计算机科学与技术，最低分是569分，超出本科控制线是132分，全省最低位次是37971。
浙江省：平行录取的普通类一段考生中，全省最低分是554分，超出本科控制线（497）57分，全省最低位次是101844。录取分数线最高的专业是电气工程及其自动化最低分是595分，超出本科控制线98分，全省最低位次是53755。
江苏省：录取的普通类本科批考生中（首选物理，再选不限），全省最低分是531分，超出本科控制线（429）102分，全省最低位次是74987。
从这里看出，南昌航空大学在山东省和江苏省还是比较受欢迎的。
第四个维度：南昌航空大学的校友对母校的评价1、学校的校园环境优美，学习氛围也不错，能够比较好的学习专业知识，也比较注重实践操作，平时会有金工实习，电子实习，也会举办一些电子类的竞技大赛。 我们专业的师资力量雄厚，这个确实，拥有国家重点实验室，也被称为无损检测的黄埔军校。自己能够就读于这个学校，并且学习这个专业让我感到自豪。2、南昌航空大学在江西是个不错的学校，拥有国家级重点实验室，学校的无损检测技术属于国内顶尖水平！我学的测试与光电工程学院里的所有专业是学校的优势学科！测试与光电工程学院的测试计量技术及仪器专业很不错，可以在很多研究所，航空测试公司发展，进国企是个不错的选择，学校的中航专场有许多招聘本专业的，需要我们大家自己好好把握机会！3、学校位于地铁旁边，方便去市中心，也很近。师资力量也不错，有一些不错的专业，像无损，我的专业是机械设计制造及自动化，这个是万金油，几乎每个公司都要人，秋天也有好公司航空专场来招聘，成飞，西飞，沈飞都会来，去国企待遇工资还不错。松子老师有话说刚才我们从4个维度对南昌大学进行了分析，对这所大学的有关情况也有了一个大致的了解。这所大学是普通的理工类大学，既不是985，也不是211和双一流，看起来是名不见经传的大学。但是从学科建设的角度看，这所大学还有一些很不错的专业。
我们选择大学的时候，有些考生把大学放在第一位，有些考生把专业放在第一位，当然最理想的是把大学和专业同时放在第一位，前提是自己的高考成绩足够优秀才行。
对于高考成绩不是特别突出的考生来说，选择一个好的专业就是非常重要的。因为，所有的大学生最终的去向就是就业。
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