二手pt漫步者,外形酷似大众的甲壳虫?
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PT漫步者，克莱斯勒。
你觉得谁才是国产第一品牌？
假设车企联盟形成·国产汽车「第一品牌」有极高概率为长城汽车
内容概述：
「长城·吉利·比亚迪」三大车企是没有争议的国产汽车代表品牌，在技术研发与市场营销规划方面各自都有非常高的水平；而一定要选出“NO.1”的话，现阶段应为长城汽车，未来必然会是比亚迪。
原因在于新能源电驱技术是汽车领域的发展方向，以目前的科技等级尚不能找到比电能更理想的替代能源；而比亚迪深耕化学电源与电驱技术，是目前全球范围内唯一具备核心三电（涵盖IGBT）研发生产能力的整车厂。所以比亚迪的市值才会一路飙升到超过4510亿，成为最具潜力的车企。（吉利1740亿·长城2227亿）
然而对于比亚迪而言，最佳选项也许不是扮演主机厂的角色！
战略合作·企业列表广汽集团北汽集团长安汽车丰田汽车戴姆勒集团等与比亚迪确定战略合作关系的车企已经有很多，而使用比亚迪电池或电驱技术的企业就更多了；其中有深度接触的还有长城汽车，两家车企的领军人物在多年前就有深度接触，王传福亲自驾驶WEY品牌的插电混动汽车，业内风传的是基于了高度的“准中评”；魏建军也逐渐的认识到了技术差距，相信近两年中应当有更深入的探讨甚至合作规划。
假设1：比亚迪长城汽车形成战略合作关系，以比亚迪的三电技术或「EV·DM」整车平台，综合长城体系的产品规划是市场营销，以及皮卡与越野车型的扩展，未来会如何呢？
答案是很容易预测的，比如将唐DM的驱动系统换装到WEY-坦克300或同类车上，那么这台车就会是有史以来油耗最低，性能最强，以及脱困能力也最强的越野车；重点是四驱系统还是级别等同于G500等级全时四驱，分动稳定性超越卢比肯分时四驱的全电四驱系统，这就等于和即将复产的通用悍马新能源的水平相当或更高，DM系统还不存在里程焦虑的顾虑。
假设2：如果比亚迪不放弃整车厂的身份，仍旧要是发力乘用汽车的话；那么以长城汽车精准的产品规划体系，是否还会出现E网车和王朝系列重合，F3这种轿车还迟迟不停产的问题呢？
答案是绝对不会，如果让长城汽车以规划哈弗系列的标准介入比亚迪；那么至少秦ProDM将会是10/15万区间的双擎四驱加后桥性能轿车，唐DM早早就会“装上大梁”，宋ProDM必然会尺寸更大，以目前的价格标准可以直接对标锐界汉兰达等等，以价换量会出现很多热销混动车了。
假设3：两家车企真的能形成战略合作关系，技术实现共享或者成立合资品牌的话；其中必然不会少了「PHEV·DM皮卡」，因为皮卡限行的解除基本到了最后一步，2021年地级及以下城市开放皮卡之后，紧随其后的变化则有可能是检测周期的放宽，但是皮卡还是难以真正热门。
原因在于皮卡的整备质量过大而导致油耗过高，但是通过DM3.0系统可以在大幅降低耗油量，而且是在保证高性能和四驱系统的前提下实现节油。至此皮卡热会真正的到来，绿色牌照的皮卡怕是再想限行都没有任何理由了，从这个角度分析的话，长城汽车的未来前景是不是太广阔了呢？
综上所述，长城汽车以目前的燃油动力技术储备，可以在2025年之前稳坐国产燃油动力汽车技术水平第一名的坐席；其2.0T汽柴油发动机都有领先优势，7/9DCT也算同类机型中的中上等，即将量产的自主研发3.0T-9AT也足以支撑走向高端。
然而燃油汽车已经在倒计时的阶段中，同样作为“SUV专家”的菲克JEEP，近期陆续公布了主力车型的PHEV选项谍照；其他车企诸如沃尔沃、菲克玛莎拉蒂、福特林肯、戴姆勒奔驰、捷豹路虎与丰田汽车等等品牌，在2025年之前都会进行混动与电动技术转型，并淘汰燃油汽车了。
所以长城汽车必须考虑转型，然而以目前的技术储备并不足以支撑转电；那么基于两家车企的亲密接触，以及科技狂人比亚迪的战略发展重心本就不在乘用车型领域，最终形成战略合作是有极大可能性的，甚至比亚迪有可能转战幕后而成为供应商，至此长城汽车基本稳赢了。
吉利汽车·二线阵营目前吉利汽车是自主品牌中的销量冠军，但是未来被「长城比亚迪联盟」反超的可能性是很大的，甚至与比亚迪合作的长安一旦执行“香格里拉计划”，基于其轿车、SUV、MPV三类车型的完善产品线，吉利的排名都有可能更低。
因为吉利似乎并不接受与比亚迪进行合作，而是要确定竞争关系进行“实力对抗”；比如吉利投建的电池工厂，P2.5架构混动系统的研发，完善的产品线规划了“吉利新能源”品牌等等，但是技术储备真不够用啊。
动力电池差距：吉利的电池研发基于「LG化学」，然而在动力电池领域，韩国与日本的电池排名已经很低了；全球市占率最高的动力电池品牌均为中国制造，比如宁德时代和比亚迪，前者以单纯供应商的身份获得了几十家车企的认可，比亚迪也在逐渐反超。
参考比亚迪全新打造的刀片型磷酸铁锂电池，低于主流镍钴类三元锂一倍以上的制造成本，使用寿命百万公里SOC只有20%下降的使用寿命，以及超高的安全性与很高的体积能量密度；似乎传统三元锂都在“清库存”的过程中，吉利的锂电池似乎还没有研发量产装车就被淘汰了，还能跟得上节奏吗？至于电机和电控目前也主要依赖供应商，所以差距是始终存在的。
燃油动力技术差距：吉利汽车目前只能依靠沃尔沃的DriveE-T系列2.0T发动机，然而即使是T5高功率选项，实际性能水平也就是长城4C20B，或者广汽4B20J1的水平，如果比亚迪的高功率487发动机不在当成狗头金抱着，其实这台机器的水平也非常高。
所以吉利汽车在两大阵营中都不具备技术优势，能够热销是基于超高水平的产品规划，以及相当不错的设计水平；说白了就是车辆让用户看起来就喜欢，对于了解技术不过深入的消费者仍旧是非常有吸引力的，而不懂技术的消费者占比巨大。
但是随着汽车驱动系统的精简，电驱平台很容易被消费者看到水平的高与低，那么在长城比亚迪的设计都具备高水平，且长城汽车营销能力同样很强的前提下，未来谁会是国产汽车“一哥”呢？
答案应当是不难预测的，比亚迪以目前的营销和产品规划水平而言，技术再先进也难以提振销量；长城汽车又需要比亚迪这样一个合作伙伴，所以未来真有可能成为联盟车企，那么最终不论用什么品牌，“一哥”都会是这家联盟了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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出走繁体字怎么写？
出走繁体字是；出走。
《精武战士》其他译名：
《出走》∕《漫步者》，是由Pt. Merantau Films公司推出的一部动作类型影片，该片由加雷斯·埃文斯执导，伊科·乌艾斯、希斯卡·杰西卡主演。
影片主要讲述了尤达背井离乡，想在雅加达这个繁华但是肮脏的大城市里打拼出自己的一片天下的故事。
海马汽车是否有使用宝马发动机？
海马汽车从来没有用过宝马发动机。但是据我所知福美来2代用的一款TRITEC 1.6L发动机虽然在宝马Mini和克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型上使用，但其生产商并不是宝马公司，而是巴西一家名为“Tritec”的发动机公司。Tritec发动机公司是宝马公司和克莱斯勒公司1996年在巴西合资设立的，主要生产1.4和1.6升的汽油发动机，该项目总投资5亿美元，宝马和克莱斯勒公司各占50％的股份。 说实话我不推荐海马汽车- -。
郭德纲开的什么车？
他最初的代步车只是一辆10万来万的马自达6，随后相继买下克莱斯勒PT漫步者(23万)、克莱斯勒300c(35万)等车型，后来还花费500多万买下几辆车，分别是宝马3系跑车、奥迪Q7、奔驰S系以及奔驰马可波罗房车。名下拥有这么多的豪车，似乎很是不错，不过这么多辆车，赵本山的一辆劳斯莱斯幻影就将这些车比下去了
