fo,我身高190什么轿车适合我开
fo，我身高190什么轿车适合我开？
身高是次要，关键是比例，如果像我一样上身长，就比较难了，根据我多年的经验，着重看这几款，价格从低到高，比亚迪f0(你没看错)，本田飞度，日产骊威(停产了)标志308，b级车就不说了基本都可以，便宜车可以考虑mpv车型，suv你可以试一下基本都不行。除非陆巡那种大的。遇到有缘人就跟你多交流一下，之前看过的车稍微总结一下，奇瑞系除了艾瑞泽7其他的基本不用看包括瑞虎5，7没试，看着大没用座位调不下，吉利 远景 博越可以，帝豪不行，比亚迪 除了f3都可以看一下，
汽车低速行驶车头上下颠簸是怎么回事？
基本是底盘悬挂的问题。按照如下顺序一一排除问题。
1，轮胎动平衡。轮胎动平衡没做好的车子，在某些特定的速度下，会产生比较强烈的共振，比如有的车在开到110的时候，会抖的厉害，但速度高于110或者低于110的时候，抖动就会消失或者减轻。
2，四轮定位。（做过的话可以先忽略）3，避震器。一般车子的避震器是有寿命的，大概3-5年就会开始出现避震漏油的现象。避震漏油带来的问题就是避震无法拉住弹簧，遇到颠簸的时候，弹簧会上下晃动好几下才会慢慢稳定下来。如果是老车的话，避震漏油的可能性最大。（看你问题的描述，我感觉是后避震的问题）PS:一个简易的判断避震器是否好用的方法，站在车头，用力向下按压车头，使得车头下沉，此时放开车头，看车头会上下回弹几次，正常来说回弹1次2次，多了就是前避震有问题了。同理，站到车尾，按压车尾然后观察车尾的回弹次数。
九万公里高配多少钱可以入手？
比亚迪fo，作为一款最入门的五门微型轿车，凭借着较低的价格优势，再微型车市场中占据了不错的“地位”。对于预算很少的朋友来说，自己又对二手车不了解，那几万块买太台代表工具就显得很有必要了，最起码不怕风吹日晒，刮风下雨了。fo这款车的定位非常明确，最入门的代步车，没有什么过多的配置，所有的一切都是刚刚够用而设计的。但作为一款自主品牌微型车，它的二手车保值率一般，车况正常12年上牌的fo，市场价格在9千-1.5万左右，具体看车况和配置。像这种的微型车，预算有限刚需的时候可以开开，等收入稳定后还是建议更换级别更高的车型！
为什么呢？因为微型车在事故碰撞中很吃亏！
96年一元纸币有什么冠号值得收藏？
96年一元纸币，也就是人民币第四套流通纸币1996版一元面值纸币，于1997年4月1日起开始正式发行。其中的冠号收藏，主要也就是补号、首发冠、荧光品种冠号等稀有冠号的收藏。
1996版一元纸币，相比于1990版一元纸币，除了年号变化（1990年年号改为1996年年号）之外，水印由方圆古钱四方连续水印改为国旗五星水印，正面的胶印桔红色花束采用了有色荧光油墨，印刷工艺也由之前的正面凹印和背面胶印改为正背面全部胶印，另外1990版的蓝色磁性冠号改为黑色磁性冠号。
1996版一元面值纸币冠号收藏，可以以补号和荧光品种冠号等稀有冠号为主，普通冠号自然不是很值得收藏了，除非流水号码数字排列等特殊情况除外。
据统计，1996版一元流通纸币冠号大概发行了312个左右（约278.0176亿张左右），其中JS冠号为样票，CP冠号为首发冠号，补号大概有19个左右。分别是（补号和印制厂家）:
JU（石家庄厂，跨区补号）、JW（西安厂）、JR（保定厂）、JT（南昌厂）、JX（成都厂）、JY（北京厂）、JZ（上海厂）、JO（南昌厂）、ZM（石家庄厂）、ZN（上海厂）、ZO（保定厂）、ZE（上海厂）、ZF（上海厂）、ZG（成都厂，跨区补号）、ZH（西安厂，跨区补号）、ZJ（保定厂）、NY（保定厂）、NZ（上海厂）、NX（南昌厂）等。其中最稀有的补号应该是JT、NX、ZM。
另外各厂预留补号，如北京厂EW、EX，上海厂QL，石家庄厂XK，保定厂ZL，西安厂BL、BM，成都厂IK、IL，南昌厂OW、OX、OY等，或者未发行，或者发行量极为稀少，具体情况不得而知。
再就是荧光品种冠号了，这个具体情况个人不太清楚，但是1996版一元燕子桃花红以及其他荧光品种市场价格也不算太高的，而且荧光品种冠号里不是所有纸币都是荧光钞的，只是荧光钞存在于某些冠号里面，或者说是某些冠号里面有荧光钞纸币。
所以，在抛开荧光品种冠号（主要是荧光钞在其冠号里不是100％存在的）、评级币、流水号码数字排列、品相等情况下，个人认为包括首发冠（1个，CP）和补号（19个）等冠号都比较值得收藏，其中JT、NX、ZM等三个补号最值得收藏。
我是醉梦残秋，喜欢钱币邮票收藏，主要在头条和问答写一些钱币邮票收藏方面的文字，有同样爱好钱币邮票收藏的朋友请顺手点个关注！！！
油箱排气阀有什么作用？
谢谢邀请！
汽车油箱通常釆用合金材料制造，有硬韧性，并根据各款式车型的底盘与排气走向而量身定造，具有隐蔽，安全，防腐，防锈，防轻击等特点。
油箱大多有一排气孔开设在油箱盖上，可直接与外界空气相通。
其实汽车的油箱里面并没有很多东西，就有两个阀，一个是空气阀，而另一个是蒸汽阀，浮子和油泵，其原理是油箱内空间压力与外面空气压力相等时，能把汽油液体压进真空的油泵。
当车行驶每分每秒需燃烧消耗汽油时，油泵也是分分秒秒都在吸着汽油增压后供应给发动机做功，当油箱中油面降低时，箱空间随之增大，这时单位容积的压力(称压强)却降低了，当压强降低至98KPa时，空气阀门会打开向油箱内输送空气，待油箱内空气与外面的空气压强平衡时则止。
另一个是蒸汽阀门，也有很突出作用，因为汽油有汽化挥发性，当油箱内部分的汽油汽化后会使油箱内的压强增升，当单位容积的压强到达120KPa时，蒸汽阀门即会打开把汽油的液化气体引经活性碳罐与进气管道再从排汽管排出。
纵观这些也证明了两阀门的重要性，并连贯有浮子和感应电阻元件，如果电阻元件损坏失效会导到警示，那就必须要检修。
