北京一摄影师确诊,运营是什么
北京一摄影师确诊，运营是什么？
道理你都懂的，缺的就是实践，来，拿走不谢，运营的干货知识框架，还附书单。
主要内容有三个部分，第一部分提炼了3个运营人员的基础能力，分别是思维力、学习力、创造力，个人觉得这三者是帮助运营人员打好底子的重要素养。
第二部分是大多数运营工作都会遇到的几个板块，分别是：用户运营5要素，内容运营3核心，活动运营5小步，渠道推广7小步（数据运营部分没有专门整理）。
第三部分是营销视野。个人认为，运营工作走到后期，不管是成为企业家，还是高层管理人员，或者是技术大拿，最后都要有营销视野，比如营销意识、用户服务思维、企业品牌思维、产品至上思维、基础设施保证等。
每个部分都附了份个人觉得还不错的书单，有兴趣可以找来系统阅读。
1、基础能力
做运营的人，一方面，需要形成强大的思维能力，另一方面，又要能以最快的速度学习、输出和执行。
所以这个部分，我整理了90本书，帮运营人员系统的练习结构性思维力、逻辑思维能力、创新思维能力、高效阅读能力、网络搜索能力、知识管理能力，以及沟通能力、写作能力，和行动能力。
2、运营知识
之前在《1句运营心法，8个核心词汇读懂运营》这篇文章中分享过，运营需要以用户为中心，综合掌握用户运营、内容运营、活动运营、社区运营等方法，帮助达成运营目标。
这里重点整理了用户运营的5个要素、内容运营的3大核心点、活动运营的5个步骤，以及渠道推广的7个步骤，帮新人在运营的时候，能够心中有数、纲举目张。
3、营销视野
个人觉得，运营只是进入这个商业世界的一扇门，之后每个运营人员的职业发展都各不一样，有的人会成一个广告人；有的人会成一个BD；有的人会成为高管；有的人会自己创业；有的人会去投资；职业选择可能天差地别，但有一点是相同的，那就是营销思维。
在未来社会，生产力严重过剩，不营销无商业，每个人都是一个营销人，都应该树立强烈的营销意识，把服务用户放在至高无上的地位，致力于打造企业品牌，雕琢企业产品，并且能线上线下相结合，联动基础设施，一起共舞。
所以第三个部分，我整理了营销的一些书单，很多比较，可能不是太干货，但是依旧能带来很多启发。
最后，感谢诸多运营网站、公号、自媒体人对运营从业者的野蛮催生。正是因为他们和新人的连接，才能拖着90后运营狗，一边焦虑，一边飞奔，感谢知乎等网站。
没记错的话名字里有海？
今天给大家推荐一部非常喜欢的电影《海王》，由温子仁执导，杰森·莫玛、艾梅柏·希尔德主演的一部动作奇幻片，述了半人半亚特兰蒂斯血统的亚瑟·库瑞踏上永生难忘的征途—他不但需要直面自己的特殊身世，更不得不面对生而为王的考验，以及和湄拉一同对抗同母异父的兄弟奥姆的故事。电影主角名字叫做亚瑟，是海底之国亚特兰蒂斯女王亚特兰娜和美国慈恩港灯塔看守人托马斯的私生子，拥有半人类、半亚特兰蒂斯人的血统，从小就展现远超常人的超能力，他可以在水下呼吸，拥有远超常人的力量以及极快的游泳速度，可以与海洋生物沟通来操控它们。为了救自己的爱人和儿子亚特兰娜选择了离开。几年之后，亚特兰娜被迫回到海底国家缔结政治婚姻，生下儿子奥姆。奥姆长大以后成为亚特兰蒂斯的国王，他不满陆地人类对大海的荼毒与污染，遂谋划联合其他海底王国发动对陆地的全面战争。为了阻止他的野心，奥姆的未婚妻湄拉打算阻止这场战争，她到陆地找回亚瑟，让他以亚特兰娜女王长子身份回亚特兰蒂斯把王位争回来，并且协助亚瑟找回能统治大海的失落的三叉戟。亚瑟在战斗中击败了奥姆, 但奥姆要求兄长杀死自己，直到他发现亚瑟找到并救出他们的母亲后便接受了自己的命运，选择了投降。最后，亚特兰娜回到陆地与托马斯重聚，而亚瑟在湄拉的陪伴下登上了王位，同时继续以海王的身份成为一名守护世界的英雄。
有哪些知道后最让你细思恐极的冷知识？
说几个医学冷知识吧：
1. 似曾相识？或许只是你的额叶还不发达无可奈何花落去，似曾相识燕归来。法语形容这种感觉，叫做déjà vu，可翻译成似曾相识，记忆错觉。研究表明，大约七成的人会经历这种感觉，特别是15-25岁的年轻人。
英国科学家O'Conner认为déjà vu的出现，是不同大脑皮层竞争和纠错的结果。fMRI证据显示，当志愿者有déjà vu感觉时，与记忆有关的海马体区域并没有活跃，反而是与选择决定有关的前额叶皮层被激活了。
研究者猜测，这是因为前额叶皮层在意识到大脑犯错后，向后方发射了纠错信号。这样人就只是感觉似曾相识，而且，这也很好解释了为什么人在15-25岁间最容易遭遇déjà vu，那时前额叶皮层还并不发达。
2 动眼球的时候脖子的肌肉也在动，你知道吗？在几年前的一个搞笑广告视屏中，摄影师David灵感迸发（脑洞大开），将摄像头安装在小鸡Lizzy头上，制作成为防抖动效果（笑果）出众的稳定“摄影器材”。他所利用的原理是鸟类依据视野中物体相对位置来保持头部空间位置稳定的能力。我们人类，其实也具备类似的协调头部位置与视野关系的能力，其结构的基础是我们的枕骨下肌群。
枕骨下肌群内含大量张力感受器，协调眼球运动和背部其他肌肉。这部分肌肉每克中含有36束肌梭；相比之下，臀大肌中每克仅有0.7束肌梭。这使枕骨下肌群对张力变化敏感，动作调节精准。 如果要自己体会头部随视野变化的这种反射，可以把你的双手放在头的两边，把拇指放在枕骨下方感受深层组织。闭上眼睛，左右移动眼睛，双手位于耳旁，固定头颅，拇指下便能感受到细微的肌肉张力变化。当眼球上下运动时，这些肌肉也做类似的运动。甚至于你会发现想要不动这些肌肉而单独移动眼球是不可能的，这种原始的反射几乎经历了我们整个脊柱发展的历史。
3.你能单脚跳吗？幼年时的行为对于成年后的运动能力发展具有非常大的意义，其中最有名的例子就是亚洲蹲(The Asian squat)，据说只有约10%的欧美人才能完成这一动作。而另外一个例子，则是与巴厘岛人有关的一条传言。 Meshe Feldenkrais是研究运动的专家，有一次著名的人类学家Margaret Mead向他请教关于巴厘岛人舞蹈的问题。巴厘岛人是很优秀的舞者，协调性很好，但Mead却无法教会他们单脚跳。
Feldenkrais经过分析后认为，问题的原因在于巴厘岛人的婴儿错过了匍匐爬行的阶段。巴厘岛人不让他们的婴儿在第一个“大米年（7个月）”前接触地板，所以他们从来没有过匍匐爬行。 观察6个月左右的婴儿在早期阶段用腹部在地上移动，我们能看到潜在的体重从一脚到另一脚的移动，当婴儿一只脚回缩时，另一只脚会用力推，建立起这样的协调以后就可以将上半身的体重传递给单侧下肢，这样才有单脚跳。巴厘岛人的头脑里没有经历这个阶段，虽然仍能行走、跑步和跳舞，但不能直接做专门的单脚跳。
4. 疼痛是会转移的脚踝、膝盖的损伤会“转移”到背部，这听起来就像是本山大叔当年在春晚舞台上的“忽悠”之言，但其中可能真的存在几分科学道理。
传统的解剖学观点中，运动系统的力学传导是以肌肉与骨骼为基础，但随着目前对于筋膜的了解日益加深，已经可以明确，深筋膜在联系全身肌肉骨骼，使其成为一个力学的整体上具有重要作用，而既往损伤引起的深筋膜异常粘连的确会导致筋膜力线的病理改变并远程影响深筋膜。
这一观点可以解释一些临床现象，比如，在对那些已感觉不到的陈旧性膝盖或踝关节损伤患者进行治疗后，他们的一些慢性背部损伤问题也会随之得以解决。我们的临床经验表明，持续的筋膜致密化/纤维化会最终形成代偿性的筋膜连续结构。这样，最初的疼痛会消失，但是深筋膜内病理性力线会随之出现。
当年的小品表演本是旨在突出谎言内容的信口胡来，但如今看来却还真可能有那么几分道理，只能让人感慨：有多少真理在玩笑中被不经意说出。
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有哪些最黑的黑科技？
油车已死，电车当立？
相信关注汽车行业的小伙伴最近都被特斯拉的发布会刷屏了吧，在发布会上马斯克先是发布了电动重卡SEMI，在以出色的数据征服了众人之后，又拿出了「one more thing」——roadster2，惊掉一地眼球。
Roadster2的性能可以用残暴来形容，搭载3台电机，200KWh电池组，轮上扭矩高达10000N·m，而1.9秒的0-96km/h的加速成绩，超过400km/h的极速表现，以及长达620英里（992公里）的高速续航里程，似乎都在向传统超跑宣告：电动的时代来了！
相比之前的model s，roadster2在性能方面可以说是更进一步，可能是得益于全新的21700电芯能量密度更高的优势，无论是加速还是续航都更强于之前最强的p100d系列，也更甩远了那些动辄二三百公里就要回家充电的对手。
可以说现在直到roadster2开始交付2020年之内，传统燃油车在性能上基本没有超过roadster2的可能，要知道号称最快量产车的布加迪Chiron，0-60mph的加速也需要2.4s的时间，比roadster2足足多出了半秒！
比你快还比你便宜，你说这气不气嘛
再说说semi，虽然发布至今争议不断，但是semi确实称得上是一个划时代的产品。
作为一款全电动半挂式卡车，semi的性能非常强大，0-60MPH只需要5秒钟，就算semi在满载的情况下加速至96MPH也只需要不到20秒。那传统重卡呢？一般的传统重卡空载加速0-60MPH就要花掉15秒时间......而满载之后的加速，只能用遥遥无期来形容。
而大家最关心的电动车续航问题在semi 500英里（约800公里）的续航里程下也显得不再那么刺眼，再加上更加高效的Megacharger，充电30分钟就能行驶400英里（约650公里），一举解决了电动车在长途运输任务中最大的痛点。
随着各国环保法规标准的不断提高，全世界范围内研制电动汽车的厂家越来越多，但是为什么特斯拉每次都能够拔得头筹呢？这主要要归功于特斯拉强大的电池管理系统（BMS）。
电池管理系统（Battery Management System）的主要用途在于保证电池组在安全区间内工作、为车辆控制提供必要的信息，对异常及时响应处理，根据温度、电池状态及车辆工况需求对电池的充放电功率等参数进行调节。BMS的主要功能有电池参数检测、电池状态评估、再现故障诊断，充放电控制、热管理等。
而特斯拉的电池管理系统达到了什么样的水平呢？依然以model s为例（model3和roadster2可能采用的21700电池现在还没有曝光），model s的电池组重达900公斤，如果将其拆开你就会发现它是由7104颗18650电池组成，这些电池被分为16组电池组互相串联，而每个电池组又由444节锂电池并联而成！整个电池组容量为85KWh，能输出400V直流电。也许这么说大家没有概念，那么换种说法，整个电池组的容量为85度电，足够普通家庭使用一个月！
将电池成组使用并不只有增大容量、电压这些正向的意义，还会带来诸如不一致性(单芯端电压，单芯内阻，单芯自放电率，单芯容量等等参数的不同)这种负面影响，所以在成组使用是必须要对电池组进行均衡，才不至于损坏电池组，而这就是BMS的主要工作。在对电池的电压、温度等参数进行监控的同时，还要均衡电池组，同时还要为车辆控制提供信息，其实现难度可想而知，所以才说电池管理系统才是特斯拉真正的『黑科技』
现在的特斯拉之于汽车行业就如同当年苹果之于手机界，正在不知不觉的改变着人们的生活。
roadster2要等到2020年，不如先来一辆model s?
发动机里喷水？
还记得去年宝马发布的M4GTS么？我们今天要说的不是它强劲的动力，而是其上搭载的“黑科技”——水喷射系统
发动机自从诞生起，其工作原理就没有什么太大的变革，就是靠汽油、柴油、天然气在气缸内的燃烧膨胀气体推动活塞，将热能转化为机械能。那么向气缸里喷点水会发生什么呢？宝马的工程师们还真就这么做了！（其实水/酒精喷射系统在改装车领域还是经常用到的，但是搭载在量产车上还是非常少有）
藏在后备箱里的水箱
先来说说这套系统的原理，这套水喷射系统会将储水箱中的水以高压水雾的状态喷入进气歧管之中，由于涡轮增压发动机的进气歧管中有着大量高压吸入的高温发动机废气，高压水雾遇到高温后会汽化蒸发，并迅速带走热量，经由水雾冷却的空气温度会更低，同时因为热胀冷缩的缘故密度会更大。
看到这里小伙伴们肯定要说啦，原理我都懂，可是为什么要往发动机里喷水啊？那我们就再来说说喷水到底有什么好处。上面说过。水喷射系统可以降低进气歧管中的空气温度，由于温度更低，所以空气的密度就会更大，空气的密度大说明什么？单位体积的氧含量更高！氧气是做什么的来着？没错，助燃！所以由于氧气浓度的提升，气缸内的油气混合物燃烧也会更加充分， 这对于节能减排也是有非常大的意义的。其次由于缸内油气混合物温度也会因为空气的温度而相对较低，使得高压缩比成为可能，从而允许更高的涡轮增压压力，也就意味着可以输出更强的动力。而且相对低油气混合物温度还对发动机爆震有着缓解作用，可谓一举三得。
倒车好像玩游戏
想必大家对倒车影像都不陌生吧，这项功能自诞生起就为无数新老司机提供了非常大的便利，但是倒车影像毕竟还是有它的局限性和视野盲区，于是，全景倒车影像诞生了！
全景倒车影像的原理主要是通过安装在车身前后左右的广角摄像头录制周围的路况，再通过主机中的图像处理系统对所有摄像头拍摄的图像进行矫正和拼接，还原出车身周围的真实图像，以此给驾驶员一个『上帝视角』，完美的解决了倒车时的视角盲区问题。
大家可能会很好奇这是如何实现的，为什么几张不同角度拍摄的图像能够自动拼接成一个完整的俯视图呢？车身四周处于不同的光照条件又是如何平衡从而不对拼接后的图像造成影响呢？这其实都是基于一些复杂而又精妙的算法和技术的。
我们就来简单说说图片拼接的工作流程
首先要进行的是特征点匹配，找到多张图像中相同的部分，进行重叠匹配定位。然后是进行图片匹配，将第一步中找到的特征点进行连接，计算图像的几何变换。随后就要开始针对全景图进行矫正了，因为四个摄像头在拍摄时并不处在同一个水平线上，并且存在不同程度的倾斜，这一步主要就是将各个摄像头所捕捉到的图像进行矫正。最后再对图像的光照和色调进行统一的平衡，同时将生成好的俯视图传输到中控屏幕上呈献给驾驶者。如果怕俯视图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。
行车安全的贴身保镖
安全系统可以说是各家车企不遗余力去开发的系统之一，从最早的安全带、安全气囊，到今天层出不穷的主被动安全系统，可以说车企为了乘员安全操碎了心。
在汽车安全系统领域，沃尔沃的City Safety（城市安全系统）一直是业界典范，有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而沃尔沃的这套城市安全系统则正是针对这类事故研发的：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车或者路上有其它障碍物的时候，这套系统会提前在刹车系统上加力，以帮助缩短刹车距离，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作；在紧急情况下它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。
据沃尔沃表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以根据距离和车速等方面准确的分析出能够避免事故发生的刹车时机。
根据沃尔沃在瑞典进行的研究表示，安装了沃尔沃最新碰撞预警和自动刹车系统的车型，发生车尾部正面碰撞事故的几率下降了45%！
这还不够，在全新的xc60上，沃尔沃对这套系统进行了进一步的升级，增加了“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”
紧急避让辅助功能（City Safety with Steering Support）
按照沃尔沃官方的描述，当车辆行驶速度处于50-100公里/小时区间时，如果前方发生突发状况、驾驶员需要转向避让，“紧急避让辅助功能”就会启动，帮助驾驶员增加转向力，以避免事故的发生。可以识别出的障碍物包括其他车辆，行人或者是大型动物！
相向来车自动避让功能（Oncoming Lane Mitigation）
当车速处于60-140 km/h的区间内时，如果驾驶员无意中偏离车道，同时对向车道有车迎面驶来的话，这套系统会自动会开启，提供自动转向辅助，使车辆驶回自己的车道，避免事故发生。
带自动转向盲点监测功能（BLIS with Steer Assist）
相比上面说到的想象来车自动避让功能，这套系统就更加强大了，从本质上已经从之前的被动升级变为主动反应。当车速处于60-140 km/h区间时，如果驾驶员在并线或无意中偏离车道的过程中后视镜盲区有车辆驶来，系统除了会发出蜂鸣提醒外甚至还能够提供自动转向辅助！
对沈阳刚刚复苏会有影响吗？
沈阳接连出现的疫情新增病例及活动轨迹
5月10日，沈阳市新增1例新型冠状病毒肺炎确诊病例郝某某，是吉林市舒兰市爆发的聚集性疫情的关联病例。
郝某某于5月5日从吉林省吉林市乘高铁到达沈阳南站，乘出租车回的宿舍。5月6日晚18时坐私家车与同学申某某去聚餐，5月7日回单位上班，下班后回宿舍未外出。5月8日正常上下班，19时因有发热与舍友乘出租车去医院检查，医院对其实施隔离留观。5月9日医院核酸检测结果为阳性，经沈阳市疾控中心复核结果为阳性。5月10日，经省级专家组会诊，确诊为新型冠状病毒肺炎确诊病例。
可以看到这个郝某某曾于5月5日到达沈阳南站后，其后不仅多次与同事朋友共乘出租车、网约车，前往饭店聚餐，去过按摩店，还曾去单位上班。这些无形中增加了不少的亲密接触者，为防控排查增加了不小的难度。
果然在5月13日，又连续出现两例与郝某某关联的新冠肺炎确诊病例。
病例孙XX，是郝XX的同寝室人员，5月10日作为密切接触者集中隔离医学观察，经核酸检测结果为阳性，5月11日诊断为无症状感染者，5月13日转为确诊病例。
病例吕XX,是郝XX同单位人员，上班期间与郝XX在吸烟室有过接触。5月10日作为一般密切接触者居家隔离观察，5月12日因发热经120急救车转运至市第四人民医院北院区，5月13日凌晨市疾控中心核酸检测结果为阳性，经专家组诊断为确诊病例。
接连的新增关联病例让沈阳的防控形势一下子变得严峻起来。
原定的开学时间已推迟为进一步做好“外防输入、内防反弹”防控工作，5月13日，沈阳发布关于加强吉林市来返沈人员管控的通告第17号。
原定全市5月15日高二、初二年级、中职学校部分年级，5月18日高一、初一年级返校复学时间向后推迟，具体返校复学时间视疫情防控形势另行通知。
本来家长和学生们心心念念的开学即将到来，又被这次的突发疫情阻挡了脚步。
防控难度变大5月11日，辽宁省公布了最新疫情防控分区分级名单，沈阳市苏家屯区成为全省唯一中风险地区。
第17号通告还要求：4月22日以来吉林市来沈返沈人员，一律实行指定宾馆隔离观察21天，期间进行3次核酸检测；目前已在居家隔离的，也必须即刻转入集中隔离。
目前沈阳市疾控中心已经排查出这3例病例的密切接触者354人，其中在沈220人，信息横传外省市134人；排查出密切接触者的密切接触者366人，其中在沈331人，横传外省市35人；排查出密切接触者的密切接触者的密切接触者542人。其中病例郝XX在沈密切接触者165人，病例孙XX在沈的密切接触者11人(其他的密切接触者与病例郝XX重复)，病例吕XX的密切接触者44人。
已经对这些密切接触者全部实行了集中隔离和医学观察。对郝某某的单位风险人群正在全部进行核酸检测。
防控常态化从吉林舒兰的聚集性疫情这次跨省传播，给沈阳带来的疫情的反弹风险真的不容乐观，沈阳市政府还是要严格执行防控隔离措施，及时开展核酸检测工作，做好院感防控、隔离观察，防止无症状感染者和境外输入隔离出来后的隐形携带者。外防输入，内防反弹。
所有人都不能掉以轻心，做到少聚集，少出门，勤洗手，勤通风，人多地方戴口罩，做好个人防控，相信这一小波疫情反弹将会很快过去的！
