上行摄影,领导在员工放假期间要求员工去街上扫雪并组织拍照
上行摄影，领导在员工放假期间要求员工去街上扫雪并组织拍照？
典型的形式主义，拍照的目的是为了告诉别人，我们公司是多么有爱心，是为了宣传而组织的活动，当然我也在开公司创业，我能明白你们领导的良苦用心，既然这个形式主义无伤大雅，就用心去做吧！把它当成是一种修行！
请求驴友帮忙给个河南老君山的攻略？
我今年五月份去了趟老君山，我来说说我怎么游玩老君山的吧！希望对你有帮助啊！
先简单了解下老君山，原名景室山，位于河南省洛阳市栾川县城东南3千米处，是秦岭余脉八百里伏牛山脉的主峰，海拔2297米。国家AAAAA级旅游景区、世界地质公园、国家级自然保护区，中国北方道教信众拜谒圣地，中原山水文化杰出代表。
开始旅游！
1.出发：从洛阳市区开车上洛栾高速，到老君山景区里程150公里左右，驱车近2小时。 在票务中心买门票，100一人。老人、学生半价。
2.中灵索道-中天门：继续开车到中灵索道停车场。8块钱一碗的凉皮味道还不错，品尝了一碗。中灵索道往返130一人。这一段索道也有相应的徒步上山路线，20公里，得走4个小时。但这段路是消防通道，也没什么景色，所以不建议徒步。坐上索道，从海拔800米升到1866米，仅需8分钟，进口奥地利高速缆车，安全舒适。从缆车下来走不了几分钟就能看到中天门啦！
（另外：这一段还有平行的云景索道也是可以上山的。）
3.飞云栈道： 从中天门到救苦殿要走过天梯。所谓天梯，就是三段又长又高的台阶，一共518级！从救苦殿继续往上爬，飞云栈道大概走了一个小时吧。路上可以边走边拍，穿过仙境隧道就来到精华游览区啦！
（从中天门到仙境隧道这一段也有索道，也就是上山的第二段索道——峰林索道。坐索道能避开天梯，也不用徒步飞云栈道，可以直接到达十里画屏。如果体力还可以这一段就别坐索道啦。）
4.精华游览区——十里画屏：十里画屏是个环线。从仙境隧道出来就是很长的穿云栈道，会路过老子传经、老子悟道之处。这一段走完十里画屏就走了一半多了。然后是步云栈道，依然很长，这一段最有最精华的景点，景点主要有三个：
No.1 伏牛极顶，即伏牛山主崖，这是老君山的最高处，也是伏牛山的最高峰。
No.2 玻璃观景台，从伏牛极顶下来就能看到。毕竟我是走过张家界玻璃桥的人，这一小块玻璃对我来说并不可怕。
No.3 金顶道观群。再走上一段才能看到南天门，上去之后就是金顶道观群啦，包括老君庙、道德府、玉皇顶、金殿等。看到了金顶，才算到了老君山！
5.下山： 再次回到南天门，步行下山。中间有一段可以坐滑，滑道一人20，虽然只能省一小段路程，但关键是开心啊，滑出了游乐场的快感！从滑道下来就是原路返回啦：飞云栈道-救苦殿-中天门-中灵索道-停车场。
在高速公路上如何做到安全行驶？
高速开车4大禁忌，为了自己和他人的安全，请用1分钟看完！
“道路千万条安全，第一条，行车不规范，亲人两行泪”我想很多的读者，对于这句台词应该都是非常熟悉的，就是要告诫我们，在正常行车的过程当中一定要遵守交通规则，而无论是新手司机也好，还是老司机也好，除了在城市行车的时候，要遵守交通规则之外，在高速行车的时候，同样也要遵守交通规则，今天笔者就来和大家聊聊我们在高速开车的4个“不要”，因为在高速行车，不像在城市道路，车速比较快，稍有不慎就可能会发生意想不到的情况。
第一：不要超速
对于不要超速这个概念，是高速行车的时候，第1个一定要避免的，首先超速是违反了交通规则，除此之外，超速所带来的危害也是比较大的，不管车辆是轿车也好还是SUV也好，速度比较快的情况下，如果发生了意外，存活的几率是非常非常小的，而且其他的车辆也会带来一定的危险，所以说高速行车第1条千万不要超速，如果超过50%，是要扣分和罚款的。
第二：不要疲劳驾驶
在高速行车的时候也不能疲劳驾驶，因为这一年虽然跑高速的次数不多，但是也有2~3次，开车时间长了之后，也就是说整个人会感觉到特别的疲乏，然后整个人的判断力和应急的能力就会有所下降，如果连续开车两个小时以上，就需要到服务区去休息，要知道我们在高速行车的时候，车速一般都是维持在100~120公里每小时之间，所以说如果出现了疲劳驾驶出现了紧急情况，这个时候是非常危险的，刹车距离会变长，而且整个人应急能力也会有所下降即使是老司机一次开四到五个小时没问题，是笔者仍然建议连续开车两个小时以上就要到服务区休息。
第三：错过出口不要倒车
在每一年过年回家的时候都会看到这样的情况，因为自己疏忽大意错过了高速路口，竟然在高速路上倒车，要知道这样的情况非常危险，后面的车辆在开的很快的时候是无法判断前车，是速度慢，还是在倒车很容易就发生事故，而且发生事故之后，人员伤亡是比较严重的，所以说，如果自己错过了高速路口，完全可以在下一个高速路口下车，但是一定不能倒车。
第四：长时间尾随大货车
在高速行车的时候，如果长时间尾随在大货车后面，其实是非常危险的，首先大货车，速度比较慢，盲区比较大，另外轮胎上的一些小石子，因为速度的原因可能会被甩到我们的车子玻璃上，而且大货车在变道的时候都会有内轮差，是极其危险的，所以说无论什么样的情况，发现大货车和自己在并排行驶的时候，要果断超车，降低危险情况的发生。
总结：以上就是笔者今天要和大家分享的关于高速行车的知识，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
发现现在从事的工作高中毕业生一样可以胜任？
先给题主讲一下我的亲身经历，我也是985高校会计专业的毕业生，入职后的第一件事负责会计科的报销业务，大白话就是贴发票，贴了三个月的发票，我心里也开始不平衡：“好歹我还是注册会计师，没想到进了单位每天处理的都是些琐碎的事情。”每天都闷闷不乐。有一天主管行长找我谈话，问我：“你从报销业务种总结出了什么？”我有点懵，贴个发票能总结出什么？行长看我没说话，接着说，“她是从会计科提拔为行长，贴发票贴了一年，一年中她统计出单位一年大概举办多少次会议、有哪些协议单位，预算费用大概是多少。”听完，我没有说话，继续贴了三个月发票，现在负责单位的会计综合和财务综合。
很多名校毕业的学生，总是觉得以我的能力和水平，不应该只做一些杂活，我应该做更重要更有意义的事情。
每个人刚入职的时候，都是从杂活做起，原因如下：
一、没经验、没优势刚入职场，学生时代的辉煌一切归零，作为职场人员，我们没有经验、没有专业技能，除了年轻和学习热情，在职场上并没什么优势。每个人都希望被领导委以重任，但领导怎么敢把重要的工作交到一个职场小白的手里。
二、领导有意为之领导安排职场新人负责单位小事或者杂事，是想看到我们是否具有更多的可能性或可塑性。我们干的所有杂活，其实领导都看在眼里、记在心里，一点一滴在领导心中积累出来信任，领导才能放心把重任交付给我们。
从古至今，很多名人都是从干杂活开始的。以前实行的是学徒制，徒弟要给师傅干好多年的杂活才能学到手艺，而今天，我们和他们相比不知道要幸福多少。
综上所述，辞职之前，停止抱怨，观察一下自己做杂活是否因为上述原因。如果是，那么就好好努力，争取在平凡的岗位中作出不凡的贡献；如果不是，领导只是单纯的让你干一辈子的杂活，那你再考虑辞职也不晚。
因此，不要抱怨干杂活，用你的谦虚和努力，换的一个学习的机会，通过这个机会，你可能学到更多的知识、接触到更优秀的人，未来将会在更大的平台上展示自己的才能。
张家界天门山A线和B线有什么差别？
A线和b线怎么走，我就不介绍了，我只发表我的看法。
个人认为，淡季无所谓，旺季肯定是b线更适合，早上早点去山门那边坐环保车，人少排队少，上去之后玩完了，坐缆车下来，8月1号摩托车挑战999级天梯时，我们就坐环保车上山，看到了这个活动。买a线票的还在山下排队呢。给你分享一下我们那天实拍的照片。
