幽灵航班(历史上至今没有破获且争议最大的暗杀事件是哪一件)

2023-12-20 07:22:04 36阅读

幽灵航班,历史上至今没有破获且争议最大的暗杀事件是哪一件?

8年前,剑桥大学博士毕业、新婚两个月的李宇辰乘坐马航MH370航班后,再也没有音讯。

当年轰动一时、震惊全世界的马航MH370神秘消失,机上239人下落不明,包括154名中国乘客,12名机组人员。

幽灵航班(历史上至今没有破获且争议最大的暗杀事件是哪一件)

飞机上当时到底发生了什么,飞机现在在哪里,仍然是个谜。

马航MH370神秘消失,是历史上至今没有破案且争议最大的暗杀事件。

飞机突然转向飞行,神秘失踪

2014年3月8日凌晨0点40分,马航MH370班机从马来西亚吉隆坡国际机场起飞,飞往北京国际机场,按照预定时间,6点30分到达北京。当时机上载有可飞行7个小时的燃油。

飞机凌晨1点19分与马来西亚地勤人员最后一次联系后,飞往越南时,从雷达上消失了,越南空管人员紧急呼叫,飞机上的工作人员没有应答。

驾驶这架飞机的是马来西亚老机长扎哈里,他有着33年驾龄,经验丰富。“他自1998年以来一直担任波音777的机长,累计飞行时间超过了1.8万小时,是一位非常资深的机长。”副机长法里克27岁,很年轻,2007年才刚刚加入马航。

飞机失联后,中国和马来西亚第一时间在飞机经过的航道地面和水面上进行地毯式搜寻,但一无所获。

27个国家参与搜救,一无所获

飞机到底在哪儿?

因为飞机上装有海事监测系统,每隔一个小时发送一次握手信号,救援人员通过国际海事雷达监测发现,马航MH370一共发送了7次握手信号。也就是说,飞机与地面人员失去联系后,一直飞行了7个小时。

通过从这7次信号,得到惊人的信息:

一、飞机没有按照预定的轨道航行,而是突然改变路线,调转机身飞过马来半岛后,朝着南印度洋方向飞去,雷达监测到的最后信号位置在安达曼群岛。

二、MH370偏离轨道后,飞行高度也忽上忽下。一下子爬升至58000英尺的高度,这个高度大大超过飞机允许的飞行高度,能够让旅客在高空中缺氧窒息而亡,而后飞机又降至4800英尺高度。

除了中国和马来西亚,越南、印度、美国、澳大利亚等27个国家纷纷加入搜救行动,飞机、舰艇、潜艇、声纳、卫星等各种先进的设备都用上了,搜救面积达到240万平方公里。

可以说,马航MH370参与搜救的国家之多、搜救的面积之广史无前例。尽管花费巨大的人力和物力和财力,但在浩瀚的大海里找寻一架飞机,犹如大海捞针,最终还是一无所获。

2015年3月6日,海上工作人员在南印度洋法属留尼旺岛发现了一块飞机残骸,被证实来自马航MH370,后来,在留尼旺岛又发现了飞机残骸,共有31块,其中21块被认定来自马航MH370。令人不可思议的是,此处离专家分析坠落地相隔4000公里。

2021年11月30日,英国航空工程师理查德经过研究推测,马航MH370客机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁,目前位于海平面4000米以下。至于这样说法,目前还没有证实。

飞机是蓄意谋杀还劫机,仍然是谜

飞机为何没有按照预定的轨道航行,对于马航MH370失踪,世人试图破解这堪称航空史上的最大谜团。

目前有几种说法,比锂电池着火,外星人劫持等,其中最被认可的一种是机长扎哈里涉嫌谋杀。

一、扎哈里的女儿曾接受采访时说,事发前父亲的情绪极不稳定,他与母亲已近离婚的边缘。他的家里有飞行模型,模拟的飞行线路与飞机出事线路一致。

二、在与马来西亚地面人员通话后,关闭了飞机上的应答器,只有驾驶室专业人员才能有这些操作。

三、飞机急转直下、忽高忽低的飞行,这种飞行难度只有经验丰富的人才能够驾驭。有专家认为,这是为了躲避雷达,也有可能怕机上旅客与地面联系,先让旅客窒息而死,而机长、副机长有自带氧气保护,不会死亡。

四、有监测里示,副机长在飞行途中,曾打开手机,一般工作人员是不允许打开手机的,作为副机长他不可能不知道,一定是遇到了特殊情况,试图与地面联系。

不过,机长扎哈里的妻子说,丈夫是一位非常善良的人,他不会干这种谋杀其他旅客的事。

另外,有一种说法,被人蓄意劫机后谋杀,也有说劫机后送往一个与外界失去联系、隐秘的地方。如果真是这样,对于一直等待结果的家属是一种的安慰。

相信有一天,随着科技的发达,马航MH370失踪之谜一定会解开。

522幽灵航班?

在航空史上,就曾出现过这样一起幽灵航班。当飞机飞到计划中的目的地时,并没有在第一时间降落,而是在高空中盘旋了一个多小时之后突然坠毁。

当时在空中的还有另外两架战斗机,他们的任务是为了拦截这趟幽灵航班。

战斗机上的飞行员曾经亲眼看到:飞机上的所有乘客都戴上了氧气面罩,昏迷不醒,包括驾驶舱内的副机长也同样是如此,然而机长的位置上却空无一人。更为诡异的是,驾驶舱内离奇地出现了一个身份不明的男人,对着飞行员手足舞蹈做着手势。

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