中国加油站爆炸事件,加油站重大隐患判定标准?
中国加油站爆炸事件，加油站重大隐患判定标准？
以下情形应当判定为较大事故隐患：
1．爆炸危险区域作业未规范着装（穿着防静电工作服、防静电鞋），使用非防爆通讯工具的；
2．油库、加油站接卸油作业不连接静电接地线或者连接失效的；
3．社会车辆司机从事油库上装付油作业的；
4．加油站以喷溅式装油方式直接向小额配送车辆和油桶加注油品的；
5．未采取防坠落措施进行日常作业（铁路栈桥装卸油作业、立罐罐顶作业及汽车油罐车罐顶作业）的；
6．不按规定悬挂警示牌、设置警戒线、能量隔离设施以及未安排监护措施从事电气作业的；
7．爆炸危险区域（0区和1区）未采取电气隔爆措施或者措施失效的；
8．强检类安全设备、设施过期未检定的；
9．爆炸危险区域内（0区和1区）设施设备静电导通失效的；
10．可燃气体报警、火灾报警、高低液位等监控系统不显示、不报警或误报警的；
11．卸油口闸阀未关闭或失效造成加油站卸油箱和油罐操作井内油气浓度超过规定的；
12．动火、进入受限空间、吊装、临时用电、高处作业、管线打开作业未履行作业许可审批手续或者违规办理的；
13．《操作规程》未经审批发布、主要作业内容与实际不符或者缺失的；
14．动火作业前未进行可燃气体浓度检测或者未在作业票上填写检测结果，或者检测结果超标的；
15．盛装低闪点液体的内浮顶油罐落盘未履行审批手续、未采取有效风险防范措施的；
16．强检类安全设备、设施未建立管理台帐的；
17．加油站埋地储罐发生渗/泄漏报警而未采取复核、处置措施的；
18．未按规定对作业许可审批人进行考评管理的；
19．未落实《关于对四类安全环保事故事件进行升级管理的通知》要求，在事故报告、应急、调查、处理以及业绩考核等方面出现重大偏离的；
20．未组织测算转输作业时低闪点油品安全流速，实际流速超过规定要求的。
一部老电影结尾是有个人身负重伤开车到加油站出去加油站车子就爆炸了是什么电影？
迷失东京导演：索菲亚·科波拉主演：斯嘉丽·约翰逊比尔·默瑞吉奥瓦尼·瑞比西看点：scarlettjohansson
加油站存在的安全隐患有哪些？
（1）高空作业
例如，辽宁销售沈阳分公司曾发生一起事故，是因违反脚手架使用规范，在脚手架上有人的情况下搬动脚手架，触到10kv高压线,造成三人触电死亡。
（2）卸油、量油、加油、清罐四个环节，这四个环节上油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中 。
2、行为方面的隐患
（1）静电：①工作人员方面 ； ②客户方面
（2）站内接打手机
（3）吸烟
（4）站内检修车辆、不熄火加油、给摩托车直接加油等
3、人身安全方面的隐患
（1）交通事故
（2）资金安全
加油站直面客户销售油品，且大多是现金结算，而其开放式经营的模式也是资金安全隐患的重要成因。
4、环境方面的隐患
（1）电气火灾：由电气原因形成火源而引燃 的火灾称电器火灾。
电气设备引起火灾的原因主要有三个： ①过载： ②导线断裂或短路： ③电路设计不良或使用不当的电热器具：
加油站交通事故的危害因素？
加油站危害因素为油品自身特性：汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。
特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。
6月13日浙江温岭一槽罐车爆炸威力如何？
本文的重点，“爆炸的威力”中的计算来自中国农业大学陈奎孚教授，获得他的授权用于此文，特此感谢。
昨天，6月13日下午16：40左右，在沈海高速路浙江台州路段，温岭出口处附近，发生了一起特大事故。有一辆宁波开往温州的、运送液化石油气的槽罐车发生了爆炸。
截至到6月14日上午9：00，已经有19人死亡，172人住院，周边的房屋受到了不少损伤。
从现在放出来的各种视频来看，气罐车没有跟其他车辆相碰，好像是自己起的爆炸。伴随着巨大的爆炸声，这辆气罐车被炸飞，飞出高速路，直接进入了路旁的厂区和民宅，造成了第二次爆炸。
爆炸非常可怕，那爆炸的威力究竟有多大呢？
爆炸的威力
这辆车运输的是液化石油气，其主要成分有：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等的混合物。在炼油厂里面，把天然气或者石油进行加压降温液化，得到的液体就叫液化石油气。它易燃易爆，只要在空气中达到一定的浓度，1.5%·10%，遇到一个火星就能发生爆炸。
液化气在30度时，罐内压强大概是15个大气压。当罐子出现缺陷或者泄露的时候，液化气变成气态，体积增加250倍左右。这些高速气流迅速跟空气混合，遇到火星，就发生爆炸。
普通油罐车一般是10吨，这10吨气体如果全部冲出气罐，按气态密度2.35kg/m3来计算，则在空气中的体积为4255立方米。也就是说摊开成一米厚，面积大约为4255平方米。如果在空气中进一步扩散，则范围更大(在15个大气压，高速冲出)。
因此，在这种情况下，一定要远离现场，而不是凑过去看热闹。
1公斤液化石油气的热值为46100千焦，1公斤TNT炸药的爆炸能量也就是4200千焦，但是因为是可燃气体与空气混合的瞬间爆炸，所以可燃气的破坏力比TNT大得多。1公斤液化石油气完全燃烧的能量，约等于10公斤TNT炸药的威力。10吨液化气全部燃烧相当于100吨TNT。
大家不知道对于TNT当量有没有概念？我举几个例子。最常见的是子弹，让人一枪毙命的子弹只有4克的TNT。能死伤一大片的手雷，TNT有50克。能穿破坦克的火箭弹，TNT有1斤，500克。1公斤的TNT炸药能炸毁一栋两层的平房，一个1吨TNT的炸弹能摧毁一座军事要塞。一个战斧式的巡航导弹也不过500公斤的TNT。
而1加仑的汽油有多少TNT当量？有28千克的TNT当量！这10吨气罐车的TNT当量有100吨。这是一个非常可怕的量，相当于200个巡航导弹的炸药量。所以，普通群众太大意，看到这种爆炸，第一时间是要赶紧跑，要多远就有多远。
气罐车的安全防护
从上面看出，油罐车、气罐车都是很危险的。稍有不慎，就是一个移动的巨大炸弹。因此，在操作过程中需要符合安全规范，一定要小心。一般我们要注意哪些问题呢？
液化气爆炸，最关键的是两个因素，第一个要有明火，一个火星也是明火；第二个要有一定的浓度。
所以，第一，一定要防火。除了打火机这种火外，还要防止静电。大家都有经验，在干燥的秋天或者冬天，在黑暗里脱化纤衣服，会听到啪啪的声音，有时还会看到亮光。静电很容易起火，像加油站、油罐车等都需要防静电。在这种车的后面一般都会有一条静电接地线，把静电导入到地面，不让静电积累起来。另外，操作人员需要穿防静电服和防静电的鞋。
第二，罐中的液化气一定要装满，而且不能有泄露。
为什么液化气要装满？燃烧需要氧气，一个罐子全空或者全满，里面的氧气就不够，烧不起来。
如果把气密封在罐里面，肯定就不会发生燃烧，但经常是有泄露，就爆炸了。泄露的原因主要是各个阀门和接头。气罐车有很多阀门，像安全阀、排气阀、液相阀等等，还有管道和接头。这些地方特别容易老化，容易损坏。
根据有关部门对气罐车事故进行分析，发现主要有以下三种情况。
最多的是阀门或者管道等附件的老化和故障，造成天然气泄露。
第二是交通事故，气罐车跟其他车辆相撞，或者自己车速太快，侧翻，罐体破损，发生爆炸。
第三，外界温度太高，罐内的气压上升，冲开了安全阀，引起泄露，爆炸。
温岭气罐车事故可能的原因
现在事故原因正在调查中，还没有出来。但原因估计逃不过上面说的三种情况。
从视频来看，气罐车并没有跟其他车辆相碰，也不是自己开车太快，造成侧翻。温岭这辆事故车，看着好像是正常行驶中发生第一次爆炸，很大的可能性是阀门或者管道发生了泄露。当然，也许跟温度也有关系。最近几天，温度非常高，气候已经进入了烧烤模式，在同期的历史高点。我查了一下，6月13日，台州最高气温34度，在下午的高速路上，地表温度肯定不低，罐内的压强升高，也许会让本来脆弱的阀门更加松动了。
这只是猜测。
对我们的启示
虽然事故原因还不清楚，但我们有关人员还是要更加小心，更加好地遵守安全规范。说起安全规范，大家也许会觉得老生常谈。我自己觉得，安全规范非常重要，每一条都是用鲜血写成的，每一项注意里，都是有不少人命的。千万不要有侥幸心理。
对于气罐车，一定要进行日常的罐体检查和维护制度，检查有没有阀门老化，罐体有没有破损现象。小心才能行得万年船。
另外，对于这种易燃易爆液体的运输，我们有关的技术部门能否做一些技术措施，让它产生惰化，不容易发生易燃易爆？因为，从概率来说，如果不降低液化气的这种特性，大量的运输，事故肯定增多，再小心也没用。只有技术上降低它的危险性，才是真正的解决之道。
对于普通人来说，要远离危险地带。看到爆炸之类的，不要有看热闹的心态，专业人员可以去救火，普通群众就尽量远离。
我们可以从视频上看出来，温岭气罐车第一次爆炸后，人群没有逃开，还有人在看热闹，在第二次爆炸现场，有不少人，还有人在拍视频。显然大家的安全意识非常不够。他们不知道对于气罐车来说，发生二次爆炸的可能性非常大，而且爆炸的威力也非常大。
最后，对这次事故中不幸死亡的人们进行哀悼，希望这样的事情尽量少发生。
