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如今女人对感情看的都无所谓，只要有钱怎样都行，跟谁结婚都行。她带着母亲一起，母亲是过来人，替闺女把关，当然是把经济状况的关。
为何最终靠吃烂菜叶为生？
说出来很多人可能不信，这位曾醉心于帝制，祸国、误父、害人害己的“断腿皇太子”，因为拒绝当汉奸，誓死不为日本人服务，才导致晚年生活穷困潦倒。
01袁克定其人袁克定出生于1878年，是袁世凯的长子，并且比其他弟弟妹妹要大很多，加上嫡长子的身份，使得袁克定在袁世凯心中十分重要。
误父、害人害己的“断腿皇太子”袁克定所以袁世凯一直用心培养袁克定，而袁克定的童年以及青年时期，也一直跟在袁世凯身边，无论是袁世凯在朝鲜、还是后来小站练兵、担任山东巡抚、直隶总督时，都悉心教导袁克定。
由于袁世凯的关系，袁克定也在清朝时入朝为官，先后担任过农工商部参议、右丞等职务，可以说袁世凯是打算把他当做接班人来培养的。
并且袁克定长得非常帅气，可谓风流倜傥、一表人才，不过在1912年，袁克定因为骑马的时候不小心摔坏了腿，所以留下了点残疾。
“晚节不保”的大总统袁世凯自此袁克定走起路来就有点瘸，为了医治袁克定的腿，已经成为大总统的袁世凯，就决定把袁克定送到德国进行治疗。
不过，在德国期间，他的腿并没有治好，反而受到西方君主立宪制的影响非常深，于是在袁克定心中掀起了搞帝制的思想。
02痴迷于帝制的“皇太子”历史上关于袁世凯为什么倒行逆施复辟称帝，一直众说纷纭，并且袁世凯的称帝和清朝的皇帝有本质区别，因为袁世凯搞的是君主立宪制下的皇帝。
而君主立宪制下的皇帝权力，是被限制在宪法框架内的，可当时袁世凯已经是终身制的大总统了，搞不搞君主立宪制，也不影响他的权力。
民国时期各大军阀关系图据说，曾有外国人问过袁世凯，为什么要干这件费力不讨好的事情，袁世凯的解释，是为了袁克定以及子孙后代。
毕竟当时体制下，袁世凯只能干一辈子，子孙后代理论上是不能接班的，可如果搞成了君主立宪制，那对于袁家来讲或许就是“千秋万代”的事情了。
所以说，后来很多人都认为，袁世凯复辟称帝的根本原因，就是袁克定在背后鼓动的，那我们刚才说了，袁克定因为腿伤，被送去德国治疗。
袁世凯与列强合影可以说，袁克定好的不学，坏得倒是学得挺快，当他到德国后，德国皇帝威廉二世为了实现，其在远东地区扩张势力的野心，就不断的给袁克定灌输君主立宪制的好处。
袁克定也被威廉二世忽悠迷糊了，加上自己本身就有野心，于是在1914年的时候，36岁的袁克定虽然腿伤没治好，却兴奋的怀揣着“皇帝梦”回国了。
德国皇帝威廉二世据说，袁克定回国后，立即劝说袁世凯复辟称帝，并且首先在家中，进行“德式改革”，他为自己和弟弟们都订做了德国亲王礼服，并且在家中以“太子”自居。
而袁世凯能一步步爬到大总统的位置，自然有其独特的智慧，所以最开始袁世凯是没有接受袁克定这个建议的，但袁克定却丝毫不死心，不停的劝说袁世凯。
并且袁克定为了改变袁世凯的思想，甚至搞了一出假造《顺天时报》的闹剧，当时袁克定为了坚定袁世凯称帝的信心，专门花钱雇人假造了，刊载拥护袁世凯称帝消息的《顺天时报》。
顺天时报然后，每天都把假的《顺天时报》送给袁世凯看，虽然袁世凯并没有答应称帝，但他也喜欢别人唱赞歌，所以袁世凯也是看得津津有味，每天坚持阅读。
就这样过了好久，袁世凯也没有发现报纸是假的，直到有一天，袁克定的三妹袁静雪，无意间发现外边卖的《顺天时报》和家里的不一样，这才被袁世凯知道事情原委。
不过在1915年12月，袁世凯还是为了袁克定称帝了，改国号为“中华帝国”，但这种倒行逆施的行为，立即遭到全国的反对，并引发了“护国运动”。
1915年袁世凯穿龙袍在天坛祭祀在各方的逼迫下，仅仅当了83天皇帝的袁世凯，就不得不宣布取消帝制，不过随后袁世凯的身体就越来越差，于1916年6月6日病死。
相传袁世凯死时，大骂袁克定“欺父误国”，随着袁世凯的病亡，袁克定的皇帝梦也彻底宣告破灭，不久袁克定就隐居起来，再也没有掀起什么波澜。
03坚决不为日本人服务可以说，随着袁世凯的死去，袁家也彻底衰败了，袁克定等人也成了过街老鼠，人人喊打，而袁家的很多财产，也陆续被没收、充公、侵占了。
而袁家之人，大多还喜欢摆谱，特别是袁克定还按照袁世凯生前时，那样铺张浪费的大把花钱，所以说到后来袁克定根本没有多少钱了。
袁克定与妻子但在华北沦陷后，袁克定却迎来了他人生中的一个“机会”，当然了，这个机会并不怎么光彩，当时日本人不断的拉拢各种有影响力的人物，当然也包括袁克定。
当时袁克定已经彻底穷困潦倒了，日本人原以为高官厚禄的许诺，一定会逼袁克定就范，但没想到袁克定明确表示，坚决不做汉奸。
在这点上，袁克定要比很多人都要强，虽然在文韬武略上，他没有继承父亲的优点，但是在对日本人的态度上，袁克定却很坚定，甚至比他的父亲还要强。
侵华日军不过也正因为袁克定拒绝了日本人，接下来袁克定面临的情况，就更加的窘迫了，在当时得罪了日本人，受到日本人针对的他，更是无法获得经济来源。
据说，当时袁克定家里一点积蓄都没有了，身边的人也都走得走散的散，只有一个老仆人对他忠心耿耿，一直在袁克定身边伺候他。
等到穷得揭不开锅的时候，这个老仆人，就到街上捡别人扔掉的烂菜叶，给袁克定吃，虽然袁克定每天的吃食只有烂菜叶和窝窝头，但据说他仍然喜欢摆谱。
袁克定晚年生活（左一）每当老仆人把这些东西端到桌子上来时，袁克定都要按照西式餐厅的吃法，戴着餐巾，用刀叉将窝窝头切成片，就着烂菜叶以及咸菜吃得津津有味。
某种意义上来讲，或许这也是一种境界，坚决不做汉奸，却保持着内心深处的傲骄，袁克定在这方面上还是比较特别的。
后来，袁克定年龄大了，就跟表弟张伯驹一家生活在一起，一段时间后，张伯驹还给袁克定买了个房子，这样袁克定的晚年生活也算有了保障，直到1955年去世（又说1958年去世）。
04总结可以说袁克定的一生，经历了常人难以想象的大风大浪，他既享受过众星捧月般的荣华富贵，也曾穷困潦倒到靠吃烂菜叶维持生计。
晚年袁克定（右二）他在袁世凯复辟称帝上，犯下了不可饶恕的罪行，但也在拒绝为日本人服务上，体现了民族气节与尊严，是非功过众说纷纭，不过最终也彻底消失于历史长河之中。
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如何评价有些专家说网约车比出租车安全？
自从共享经济模式崛起开始，网约车已经成为了最为普及的共享出行方式，然而今年以来，网约车的几次事故让大家对于网约车的安全问题也产生了疑虑，既然出行是大家的刚性需求，买车不是所有人都能买的起的举动，公共交通也难以24小时涵盖所有地方，那么网约车和出租车究竟谁才是更安全的出行方式呢？
一、出租车案发是网约车的9.7倍？9月20日，最高法官网发布网约车与出租车服务过程中犯罪情况司法大数据报告。报告显示，在提供服务过程中，传统出租车司机万人案发率要是网约车司机万人案发率13倍。
此外报告显示，2017年，全国各级人民法院一审审结的被告人为网络约车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量不足20件，网络约车司机每万人案发率为0.048，其中，77.78%案件的侵害对象为乘客。而同年全国各级人民法院一审审结的被告人为传统出租车司机且在提供服务过程中实施犯罪的案件量为170余件，传统出租车司机每万人案发率为0.627，其中46.26%案件的侵害对象为乘客。
看到这样的大数据，网约车和出租车到底谁更安全似乎已经有了一个答案，在网约车逐渐普及的今天，各地基本上网约车和出租车已经平分秋色，所以在排除数据量的干扰之后，我们从数据可以直接得出一个推论：这就是在2017年这个时间维度内，网约车比出租车更为安全。2018年数据没有公布，但随着网约车安全措施的增加，有机会向正面进化。
二、为啥大家会觉得出租车更安全呢？当我们仔细分析最近网约车和出租车的问题的时候，其实就会发现，在整个的媒体宣传上面存在了一个非常特殊的情况，这就是网约车作为互联网机构本身就具备着互联网的基因，那么互联网的易于传播的特性就天生附着在网约车上，而出租车却是一个传统行业，对于大家来说，出租车出事只是一个常规性事件，也许地方媒体可能会报道一下，但是难以引起全网的关注。
然而，一旦网约车出事了，作为互联网基因存在的产物，网约车的新闻会迅速抓住所有人的眼球，从而引发互联网传播的排浪式效应，乃至于各家媒体争相报道，各个新媒体全面蹭热点，在疯狂的媒体报道之后，会让大家形成一种媒体传播的误判，这就是为什么看上去网约车会被出租车更危险的一个传播学根源。
但是，撇开传播学不说，我们从犯罪经济学的角度可以做一个逻辑分析，到底网约车和出租车谁更安全？从经济学的角度来看，一个人之所以会选择犯罪，这是因为犯罪嫌疑人因实施犯罪所得到的收益大于其犯罪所得到的成本，每个人只要不是心理变态或者疯狂的疯子，那么在实施犯罪的时候，就会在心理权衡犯罪所得大于犯罪可能遭受的诸如刑罚等惩罚损失的时候，追求利益的动机就会刺激他形成犯罪。从这个逻辑点出发，我们可以分析一下：网约车和出租车究竟谁更安全？
一是在网约车和出租车上实施犯罪谁的成本更高？从经济学的角度来说，犯罪既是一种供给，又是一种消费，那么罪犯需要考虑投入成本的问题，那么什么样的地方成本越低，相对而言则越容易发生犯罪。我们这个时候可以横向对比出租车和网约车，已经有一部分读者向我们反馈一些发达地区的出租车已经实现了GPS定位与控制，出租车的上岗培训也较为严格，从这个角度来看，出租车的犯罪成本也正在呈现出一个上升的趋势。
但是，从整体来看，由于地区经济差异的原因，仍然有相当一部分出租车依然没能实现GPS定位，与此同时出租车的扬招车特性也导致了乘客在乘坐出租车的时候，整体的信息不对称特征依然较为明显。在某些地方，甚至有克隆出租车的情况出现（即仿照出租车），让出租车的整体犯罪成本较低。
这个时候对比网约车就能发现，网约车的叫车机制让实时GPS定位成为必须机制，司机乘客双方的数据、轨迹都可以追溯，再加上网约车平台所拥有的大数据分析系统，这让网约车犯罪的成本相对更高。尽管有罪犯绕开网约车的审核、安全措施实施犯罪，但网约车刑事案件依然达到了100%破案率。
一个成本相对较低，一个成本相对较高，谁更安全似乎不言而喻。
二是在网约车和出租车上谁的惩罚机率更大？根据犯罪经济学的逻辑，在犯罪成本相近的情况下，行为人的另外一个制约因素是在哪一类场景中的犯罪惩罚机率更大？惩罚机率更大的场景越不容易产生犯罪。
正如北京大学薛兆丰教授的观点，传统出租车最大的问题就是信息不对称难题，我们从整体出租车的扬招机制来分析就会发现，出租车的扬招机制（未加入网约车平台的出租车），采用的是扬招的方式，出租车司机并不知道乘客的信息，乘客也不知道出租车司机的情况，那么风险就有可能出现了，这就是双方互不了解，这样不仅有可能出现危险司机犯罪的情况，也有可能出现危险乘客伤害司机的情况。
而网约车的出现，从某种意义上彻底解决了出租车扬招机制所导致的信息不对称难题，网约车平台可以非常精确地把控司机的路线、收入、车资以及其他所有服务细节，可以根据天气、地段、线路、供需、时段来灵活调整资费。在接单的时候，乘客就可以看到司机过往的记录和评价，司机也能看到乘客的评分，这种相互透明的机制让网约车的犯罪惩罚机率变得更大。
对于警方来说，由于可以全面掌握车子的行车路线、司机信息、乘客信息，也让警方的破案难度快速降低了。
三是网约车和出租车的管理究竟谁更严格、更有效？网上还有一个争论，这就是出租车的管理好像比网约车更正规。的确，由于网约车的快速发展，对于网约的规范和管理并没有完全跟上网约车的发展步伐，导致了网约车平台出现了一些问题，乃至于产生了恶性事件。但是网约车和出租车不应该用同样的监管方法，出租车严格控制审核，在牺牲效率的前提下，依然没能达到好的结果。网约车看起来审核、培训机制不如出租车，但其通过数据追溯，得到更高效的管控结果。
网约车需要管控，但不是用旧的办法来约束，应该考虑到网约车先进性、成长性的部分。抛去被放大的情绪因素，趋利避害。
并且，大部分网约车企业都是全国性平台，网约车平台对于网约车是垂直化的管理，而出租车则是地方性的公司进行管理，由于各地各自为政，其实出现了比较严重的监管区隔，产生了九龙治水的问题，而网约车的全国管理则不存在这样的问题，从管理学的角度来看，全国性的平台往往比普通平台更容易实现垂直化管理。
综上所述，网约车比起传统扬招出租车还是更安全一些，而接入网约车平台的出租车，其实在某种意义上也已经成为了网约车，所以我们把它也同样当作网约车来看待，这一点做一些注释。
但是，我们也必须要认识到无论是哪一种交通工具作为一种密闭的环境都不可能保证犯罪一定不会发生，从整体的几率来说，网约车在对于安全性的保障方面比起传统的出租车还是有着更多的优势。然而，并不存在绝对的安全，对于我们每个普通人来说，注意自我保护，这比什么重要。
2021年山东中考副科满分多少？
1.主科语文120分、数学120分、英语90分。物理90分、化学90分、道德与法治100分、历史100分、地理100分、生物90分，上述各科笔试成绩满分分别按120、120、90、60、50、60、50、40、40分折算计入中考成绩。
2.英语人机对话。采用上机考试方式，包括听力15分、短文朗读5分、情景对话5分、情景表达5分，满分为30分，计入中考成绩。3.信息技术考试。采用上机考试方式，满分为100分，按20%折算计入中考成绩。4.体育考试。满分为50分，计入中考成绩，其中考试40分，平时考核10分。
5.艺术（音乐、美术）考试。音乐、美术满分均为15分，两项满分合计为30分，计入中考成绩。
6.物化生实验操作各10分，按实际得分计入中考成绩。
以上各学科成绩经折算后计入中考成绩，总分为790分。
