珠海百姓网个人二手车,台风天鸽把珠海一小区的地下停车场全淹没?
珠海百姓网个人二手车，台风天鸽把珠海一小区的地下停车场全淹没？
那什么样的车才算豪车呢？售价在人民币100万元以上的车算豪车吗？保时捷售价最低的车都已经不到百万了，所以豪车并不能用价格和品牌来界定。不管是全款购买，还是分期购买，所有豪车的拥有者不可能不给车上商业保险，出现被水淹的情况首先就应该由保险公司来处理。
一旦出现类似情况，保险公司就必须按照车的售价全额赔付吗？这就要看保险合同是如何约定的了，比如全险是如何进行赔付的，在什么条件下可以进行怎样的赔付等，这些都需要在投保之前了解清楚。还有车被水淹没后，算不算涉水险赔付的范围。
没顶泡水车为什么会成为二手车领域危害性最大的车辆来源呢？原因很简单，那就是汽车不具备水密能力，也只有军用两栖车辆才具备这一能力。密封性再好的车，也不可能像007系列电影《勇破海底城》里那辆可以潜水的Lotus(路特斯)Esprit一样滴水不漏。如果觉得豪车可以完全隔绝车外的洪水，可以去搜索一下布加迪威航和EDO改装版法拉利ENZO坠河的爱情，这两款车在海外市场的价值都超过百万美元，绝对算得上豪车里的劳斯莱斯。
没顶泡水车可以修复吗？这就可以说一下德国某汽车修复机构修复一新的一辆宝马507了，这辆宝马507正是猫王——埃尔维斯·普雷斯利曾经的座驾之一。这辆宝马507虽然没有被没顶泡水，但修复前怎么看都已经成了一堆废铝（宝马507采用的是手工制作的全铝车身），如果感兴趣可以搜索一下相关的爱情。
先不说国内的豪车4S店有没有这样的修复能力，就算有类似的修复能力，一辆修复得没有任何安全隐患的没顶泡水豪车，恐怕修复难度一定不低，所需费用更不会低了！
珠海市车辆号牌自选新车上牌怎样自选号码？
网上自选车牌号流程：
1.互联网自编自选号牌仅限于小型汽车新车注册登记，中型车、二手车还不能进行网上选牌。未办理机动车注册登记或已经办理过注册登记申请，但未确定机动车号牌的，都可以采用互联网预选号。
2.市民在录入资料时，必须按照身份证明或单位所属行政区域进行选号。居民身份证明、单位组织机构代码证、境外身份证明的名称和号码必须真实有效，车辆识别代号录入时英文字母必须大写。
因此，请市民在录入系统时严格校对，任何号码录入错误，都会导致自编自选号牌无效。
3.互联网选号系统确认预选号牌后，机动车所有人当日需上牌的，必须使用激光打印机打印选号凭证。
无条件打印的，则必须在次日9时后，到相关登记点才能确认所编号牌。
4.机动车自选号牌一经确认无法更改，并要在三个工作日内到车辆管理所办理机动车登记，正式确定机动车号牌。超过三个工作日的，或预选号录入的车主、车辆信息与车管所登记信息不一致的，预选号牌无效，系统将自动收回预选号牌，重新纳入号牌资源库。
每个车辆识别代号在网上只能成功选号一次。
越南是个怎样的国家？
我带着国内月薪9000元的工资去了越南，过上了很体面的生活，结交了一位越南女友，200元就能吃上很丰盛的野味大餐，600元就能雇一个佣人，简直是“皇帝”般的享受。
2017年，公司派我去越南出差，考察项目。我的工资由5000元涨到了9000元，每天还有200元的食宿补助费。在我的印象里，从新闻网络知道的越南就是一个炎热、贫穷、治安差的国家。当我去了越南后，所亲身感受到，我在越南过的就是“皇帝”般的生活。
初到越南的感受
1，国内炎热的夏至当天，我从上海坐飞机直飞到越南的航班，飞机上的机组人员都是越南人，有的皮肤较白净，有的皮肤较黑点。越南空姐的服务态度不错，很热情。
2，经过了大概3个小时的飞程，降落在了越南河内内排国际机场。下了飞机取上行李，办理了入境手续，又兑换了点钱币。走出机场大门，瞬时间就感受到了迎面而来的热浪。
3，打上车前往我提前预定好的酒店，司机师傅会说中文。经他了解，在越南可以不会说英文，但必须要学会说中文，中国对越南的帮助很大。
4，经过了十几分钟的路程，进入到了河内城区。城区内的道路很窄，街面上不是特别的干净，高层建筑物很少，街边卖着各种物品，路上行人还挺多。
5，到了酒店，我多给了司机10元小费，司机非常高兴的帮我拿行李，送我进入了酒店大堂。到前台拿出护照办理好了入住，我进入了房间。房间里看着还挺整洁，屋子不大，但应有尽有，还算比较满意。
越南所见所闻
1，越南位于东南亚的中南半岛东部，是一个社会主义国家。北与我国云南接壤，西与老挝和柬埔寨交界，国土形状成“S”型，全国面积33万平方公里，人口总数9800万。
2，越南的公路很“苗条”，都是双车道，很少有见到4车道的路段，打远一看跟一条“带子”似的。
3，越南女孩很小时就会出来打工，来补贴家用。对于越南女孩来说，追求金钱是第一位，她们对生活质量的追求欲望是很大的，不看人和物，只看金钱。越南女孩长得很娇小，婀娜多姿的丰满身材，打扮起来很时尚，还经常喜欢对外地游客卖萌，看起来十分可爱。
4，越南经常停电，有时一停就是一天，停电时炎热的天气，让人们根本无法在室内呆着，跑到街面，桥梁等避暑。
5，越南城市街面上每天都是在修路，总感觉有修不完的路，坑坑洼洼的路面车辆根本无法行走，拥堵的城市和到处都是修路的路坑，在越南开车都没有上过50迈，所以越南当地人骑摩托车的有很多。
6，越南房子的房顶都是尖尖的，而且房屋还特别的窄，离远看就像一把“宝剑”似的。近几年越南的房价疯涨，跟我们国内的广州房价都差不多了，精明的当地人抓住了这个时机，靠倒房卖房挣了一笔可观的收入。
7，越南街头上还有个奇特的现象，骑摩托的人们都喜欢戴绿色的帽子，不管男女都喜欢这种颜色的安全帽。据一个当地人讲，这种习惯是从战争时期延续下来的，那个年代的人们都戴这种绿色的头盔来进行伪装，久而久之人们就习惯性的骑车出行戴这种安全头盔。
8，越南人都喜欢喝咖啡，不紧不慢的生活方式，使得当地越南人从内心里走出来对生活的质朴，他们用咖啡诉说着每一个人的经历，故事。不管是彪猛的汉子，还是温柔的姑娘，都对咖啡输送着独有的情怀。
9，越南人都喜欢穿拖鞋，炎热和多雨的天气，穿拖鞋实在适合不过了。街上人们不管男女，大部分都穿着拖鞋，轻松自在，没有拘束。越南拖鞋质量非常好，虽然外观不怎么样，但实用耐磨还非常柔软，穿起来特别舒服。
10，越南的三轮车很独特，俗称“客先死”。原因是客人坐在前面，而三轮车的车夫是坐在后面骑，此种骑法据说是，越南曾是法国殖民地的时候，是由法国人设计的。怕车夫在前面骑车时身上的汗臭味飘到后面，此设计确实很有独到之处，坐在前面的乘客可以一览无余的欣赏风景，可是如果发生交通事故时，前排乘客就要遭殃了，安全系数还是不高的。
11，越南人的时间观念很差，约好的见面时间，总是迟到一个小时左右。不仅仅是人，商业活动的时间也是经常推迟的，比如在电影院看电影，能准时开演就是奇迹了，总是往后推延时间，当地人也都习惯了。
12，越南人喜欢吃槟榔，越南盛产槟榔。大街小巷都是卖槟榔的，当地人几乎是大部分人都吃槟榔。尤其是老年人，吃了一辈子槟榔，嘴是红的，牙齿是黑的，咧嘴嘿嘿冲你一笑还觉得挺渗人。
越南人的饮食习惯
越南以农业为国家的经济支柱，“有稻才有道”体现出了这个国家对粮食的重要性。越南人吃饭非常讲究，可以说是一种文化。
越南人非常好客，对待客人很热情。有许多国外人都吃不惯越南人做的饭，但是既然你选择了去越南人家里做客，在难吃的饭也要硬着头皮把它吃完，不然这就是对当地人不尊重的表现，他们可是说翻脸就翻脸的。
越南也是盛产水果，当地人每次吃饭时，饭桌上必然会有水果的搭配。越南人吃饭都是菜多肉少，一桌子饭菜都准备好了，桌上如果没有水果他们是不吃饭的。
越南人吃饭时忌讳拿筷子插碗，拿筷子敲碗，乱扔筷子等，这个和我们国内规矩都差不多。
越南人一般不喝酒，如果去越南人家里串门，主人没有主动要求喝酒的话，客人就不要提出来，不然的话会遭到主人家的反感。越南人都喜欢喝茶和咖啡，尤其是对我们国内的茶是相当喜爱。
越南人家庭都以米制品为主食，大米、糯米。副食搭配海鲜鱼、虾、螃蟹、鸡肉，猪肉，还有时不时的能打猎点野味，喜欢吃蔬菜，油菜、西红柿、西兰花，土豆等。
越南消费水平
越南的消费水平很低，当地人的平均工资在2000元左右，拿着国内月收入9000元工资在这里都是有钱人的生活
越南的房屋面积基本都不大，大部分是50-80平方，一套房产下来15万元左右，一辆普通的二手车2万元就能搞定了。
当地人们购物，蔬菜平均0.5元-1.3元一斤，猪肉8元一斤，牛肉10元一斤，海鲜花上100元就能做出一大锅不重样的食材，西瓜o.8元一斤，香蕉0.9元一斤，苹果1.1元一斤，牛奶1.2元一升。去饭店吃饭人均在50元左右，经济又实惠。
由此看出，越南人的月开销在1300元左右，这只是仅限于每天在家吃饭的情况下
如果想吃点野味，给当地人拿上200元，他们就会去森林里打上几只新鲜的野味，而且还免费帮你加工好，肉感紧致，没有一点腥气味，配上当地人自己酿造的米酒，人间美食。
越南女性
越南的女性普遍都很瘦小，每个家庭里的女性都承担起家中所有家务，女性在15岁左右就得出来打工挣钱养家，在大街上随处可见都是女性出来卖东西，她们背着竹筐，里面装着各种各样的物品，有的女性都是从乡村走到市区里来卖东西的。
越南女性特别喜欢我们国内的男人，她们通过新闻和人们的口述，知道我们国内特别富有发达，每个男人都很有钱，而且还特别疼爱老婆，只让老婆在家生孩子带孩子，不让老婆干任何事。导致越南的女性想尽一切办法也要嫁入到我们国内，也有着用些极端的方式要来到我们国内，在她们眼里只看金钱，不挑选人。
写在最后
越南人比较贫穷，人们生活的很简朴，国内的工资来到越南就能过上奢侈的生活，如果是你，你原意来越南生活吗？
广东哪个地方可以接受国I绿标车的迁入？
广东省内除国IV二手车外，不能提档进入的地方 ：广州，深圳，珠海，佛山，惠州，东莞，中山，江门，肇庆 二手车国III排放，提档无限制的地方：茂名 阳江 汕尾 河源 湛江 汕头 梅州 韶关 揭阳 清远 潮州 云浮
新能源汽车的前景怎么样？
中国新能源汽车行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
目前，国内已经有200余家新能源汽车生产企业，累计获得生产许可的车型达到4000多个，但是实际投产车型却仅为总数的25%左右。
2018年9月3日，工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业清单进行公示的通知，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按合格证上传数量统计)上报工信部，其中不乏华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木、凯翼汽车等耳熟能详的车企。
二、人员规模状况分析
全国的汽车企业直接从业人数超过300万，其中涉及新能源汽车的从业人数约10-20万人。
三、行业资产规模分析
图表：2018年上半年主要新能源汽车企业资产情况对比
数据来源：各企业财报
四、行业市场规模分析
根据“关于2017-2022年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”(征求意见稿)以及“十三五规划”，2020年我国电动汽车保有量将达到500万辆，到2020年中国新能源汽车市场规模将超4000亿人民币，而与之相关的动力电池市场规模将达到人民币2000亿，充电基础设施规模1300亿元。市场规模迅速扩展，受益最大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。
图表：2015-2017年我国新能源汽车行业市场规模
数据来源：中研普华产业研究院
1、中国市场规模领跑全球，但保有量占比不足1%
近年来，各国不断在新能源汽车研发领域发力，竞争日趋激烈。全球新能源汽车产销量市场排名中，中国连续三年居世界首位，2017年产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增速分别为53.8%和53.3%，占全球市场的59%，领先优势明显。与传统燃油车相比，我国新能源汽车市场体量仍较小。
2、新能源乘用车市场份额持续攀升，客车增长乏力
在补贴、免征车购税、双积分政策以及地方补贴陆续落地等的刺激下，新能源汽车市场呈现持续增长态势，新能源汽车市场结构特征明显，乘用车、客车市场增速呈现差异化。根据中汽协数据，2017年新能源乘用车销售58万辆，同比增长72%，高于整体市场53%的增速，市场份额由2016年的67%提至75%，进一步向传统汽车市场分布靠拢。而新能源客车受补贴退坡、市场需求单一(大部分是城市公交需求，一线城市公交替换逐步完成，二、三线城市增长乏力)及高铁和航运冲击下客车市场萎缩等多重因素影响，2017年出现近1.9%的降幅，仅销售12.7万辆，未来随着交通需求变化及成本因素影响，增长乏力态势或将持续。
3、乘用车车型种类明显增多，且向更高续航、SUV发展
在节能减排压力以及各地支持政策的促进下，越来越多的车企加快投放新能源汽车产品。随着国内传统车企新能源汽车技术不断积累，市场车型种类大幅增加，车型更加实用化。2018年发布的第5、第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共涵盖约65家乘用车企业的400款产品，其中纯电动车型340款，续驶里程超过250km的车型占近75%。2018年初，市场开始出现续驶里程更长、智能化和网联化程度更高的产品，产品呈现大型化、品质化发展趋势。A级及以上车型和SUV集中呈现，甚至包括MPV、B级车，如比亚迪宋MAX、蔚来ES8、威马EX5/6。
4、纯电动货车市场保持高增速，市场潜力巨大
现阶段新能源专用车市场以纯电动运输类货车为主，2017年纯电动运输货车销量占比近9成，合计销量超8万辆，同比增速超过200%，保持高速发展态势。同时，集约化、信息化和智能化发展的物流企业对货运“降本增效”的诉求不断升级，推动物流市场运输车需求不断增长，尤其是在排放要求日趋变严的趋势下，高排放老旧柴油货车替换纯电动货车需求将激增，未来市场发展将持续呈现倍数增长。一方面，政策的限制将倒逼物流和运力平台推动物流电动化发展。另一方面，以纯电动物流车为载体联合打造智慧物流体系也将赋予电动物流车巨大推力。在市场、政策等多重有利因素驱动下，部分物流巨头相继提出了物流电动化的计划，未来纯电动货车市场将进入高速增长期，市场渗透率有望大幅提高。
5、私人消费占比持续扩大，市场逐步下沉
2016年之前新能源乘用车私人消费市场的发展主要依靠限购城市的带动，2017年新能源汽车产品种类逐步丰富，产品技术不断迭代升级，产品日益符合消费者需求。新能源汽车私人领域消费占比大幅扩大，2017年推广应用41万辆，占总量的近57%，较2016年提升近25个百分点。公共领域推广应用31万辆，占比43%，以城市公交、出租租赁、企事业单位用车为主。仅从新能源乘用车领域看，私人消费占比提至78%。但受新能源汽车牌照数量限制，限购城市所能带来的新能源乘用车销量是有限的，2017年8个限购城市新能源乘用车销量近30万辆，占新能源乘用车销量的42%，市场容量基本饱和。同时随着公众对新能源汽车接受度的提升，二、三线城市及非限购城市的消费潜力也开始显现，尤其在私人消费领域，潍坊、郑州、长沙、青岛等非限购城市新能源乘用车销量均超1万辆，居全国城市排名前10位，合计近5万辆。
想要了解更多关于新能源汽车行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》
