邢利斌女儿,不会开车你们感觉丢人吗
邢利斌女儿，不会开车你们感觉丢人吗？
丢人的不是没车和不会开车，丢人的是自己啥也不行，靠车提高自己的“身价”。
我之前很多年都一直没有驾照，而且因为没有驾照和不会开车，实际上在工作方面还是受到一些影响的，但是从来没觉得不会开车和没车感觉丢人，因为在我看来车能够体现身价的情况有，但是没那么夸张。
因为我是特别不喜欢开车，也不喜欢汽车，和一般的喜欢车人不一样，很多人都喜欢开车，但是我的确是不喜欢，而且对车没有一点兴趣。
我对开车更是没有兴趣，在我看来开车以前是一种职业，司机只是操作汽车的驾驶员，只是最近这些年，因为汽车逐渐的进入人的日常生活，汽车才成了生活的一部分，但是基本上是代步工具。
所以说人对汽车的需求导致开车成了人的一项基本技能，所以说考驾照就成了比较普遍的事情，在之前的那些年，因为特别不喜欢车，也不喜欢开车，所以说也不想考驾照，也不想开车。
当年也基本上没有什么影响，因为那时候开车的人也少，公司里面需要开车的时候也不多，所以说没有驾照不会开车，也不会有太大的影响。
后期因为我去了广东，那个时候在东北长春的汽车还是比较少的，当年我去广东的时候，长春还没有修快速路，所以说实际上当时的汽车保有量也比较低，也没有完全进入普通家庭的生活。
但是去了广东以后发现，不会开车还是不方便的，因为在广东因为当地的经济相对比较发达，很多的企业都是在城市的周边，相对来讲距离也比较远，所以说无论是办事出门还是生活，经常需要汽车作为代步工具。
在这样的情况下，在工作上需要开车的机会也比较多，所以说当时没有驾照不会开车，还是对工作有所影响，但是因为的确是不喜欢开车，也没在广东考驾照。
而且当时在广东考驾照也比较费劲，比较复杂，记得当时还是需要考长途的，考长途是单独的一个项目，要到外地去考试，而且这个考试一般都是在安排在广东的不发达的地区，如粤北和粤西的一些地方，专门安排一次长途的路面考试。
我也觉得考驾照比较麻烦，虽然在当地工作也不愿意去考，一直也没有去专门的学开车，后来在广东工作了七八年以后，还是回到了长春，回到长春这个时候，汽车成为普通家庭的代步工具了。
在长春工作的时候，觉得不会开车的确也不方便，就利用时间去报考了一个驾校，对开车没有兴趣，所以说学车也的确是有点费劲，一点车感都没有，记得刚开始学车的时候去到驾校，前些天只是练踩离合，完全就是最没车感的那种学员。
后来为了快速拿证，学驾照用了很多心思，我感觉比高考的时候都要努力，慢慢的发现实际上开车就是一个熟练工种，只要用心去学，而且在驾校里面学的都是些考试技巧，只要按照一些教练教的一些技巧去练就能达到考试的要求。
所以科二当时考的也都算挺好的考了100分满分，科三科四也一次就过了，实际上整个下来考试的时间大概也就四十多天，非常方便科三科四当天考完就拿到了驾照。
但是拿到了驾照以后，我就再也没有开过车，因为自己不喜欢车，所以说也没有买车的打算，出行基本上是通过公共交通，或者是实在是不方便的就是网约车，因为长春的出租车涨价，就习惯了打网约车，另外一般的出行公共交通也算是比较方便。
实际上对现代的人来说，我感觉车并不能代表一个人的身价了，现在车基本上就是代步工具的功能，车也就十万八万的，二三十万也就能买到一个还算不错的车，这个钱谁都有，所以说你有车没车也并不能代表你有钱没钱。
在这方面来看，车在东北的一些地方，很多人对车的概念，还是有些比较喜欢充面子的人，很多很多人实际上是贷款买的车，买完了车以后也没有钱买车位，只能停在路边，这样的现象还是比较多的。
实际上东北人对于买车来说，实际上还是不够实际，相比之下南方人比东北人有钱的多很多，但是在广东一些地方，很多有钱人都是买八九万七八万的两厢的代步车，而这样的车一省油尤其是一些日系的车特别便宜，而且省油而且比较实用，这样的车在东北就非常少见。
东北人对车还是比较讲究，所以都喜欢买城市SUV，车大看起来又有面子，实际上真正的好车不多，也证明不了身价。
